野球と鉄道好き

1/20、E233系トタT31編成が国府津車両センターで12両化され、豊田車両センターまで自走で回送されました。
新4号車・5号車にサロE232(E233)-37が組み込まれてます。

1/20、E233系1000番台 サイ112編成が東京総合車両センター(工場)を出場し、さいたま車両センターまで自走で回送されました。
指定保全の他、モハE233-1012と、モハE233-1412のVVVF機器は新品のものに更新されており、加えてワンマン運転対応改造が行われてます。

1/20、E233系1000番台 サイ112編成が東京総合車両センター(工場)を出場し、さいたま車両センターまで自走で回送されました。
指定保全の他、モハE233-1012と、モハE233-1412のVVVF機器は新品のものに更新されており、加えてワンマン運転対応改造が行われてます。

昨日より、京急600形605編成の補助電源装置(SIV)が交換されている姿が目撃されています。同形式の補助電源装置更新は5編成目で、乗務員室のLED照明化は同編成が初めてです。

605編成は、
1月3日㈮~1月17日㈮まで
運用離脱。

1月18日㈯ 2158Hにて復帰

期間中に

SIV更新
防犯カメラ設置
WiｰFi AP撤去
乗務員室 LED照明

4点の工事を実施。

600形の
乗務員室 LED照明交換は、
今回初めて行われました。

蛍光灯生産終了により
側面方向幕に続いて
LED化が進むかと思います。 pic.twitter.com/TrX3OQJYfo

— KHK-1113-◢|⁴⁶ (@khk1401_1113) January 19, 2025

昨日より、京急600形605編成の補助電源装置(SIV)が交換されている姿が目撃されています。同形式の補助電源装置更新は5編成目で、乗務員室のLED照明化は同編成が初めてです。

605編成は、
1月3日㈮~1月17日㈮まで
運用離脱。

1月18日㈯ 2158Hにて復帰

期間中に

SIV更新
防犯カメラ設置
WiｰFi AP撤去
乗務員室 LED照明

4点の工事を実施。

600形の
乗務員室 LED照明交換は、
今回初めて行われました。

蛍光灯生産終了により
側面方向幕に続いて
LED化が進むかと思います。 pic.twitter.com/TrX3OQJYfo

— KHK-1113◢ (@khk1401_1113) January 19, 2025

本日、大阪メトロ中央線のコスモスクエア〜夢洲間が開業しました。
午前5時2分発の同駅から一番列車(学研奈良登美ケ丘行)の出発に合わせて、出発式が行われました。
また、開業前日(1/18)の夢洲駅では開業セレモニーが行われました。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF065RE0W5A100C2000000/

2025年1月19日（日曜日）皆さまのおかげをもちまして、中央線夢洲駅は無事開業しました。
夢洲駅の出発式では、5時2分発の初発列車が阿波座管区駅長の出発進行の合図により、夢洲駅を出発しました。

皆さまのご利用をお待ちしています。 pic.twitter.com/KA6NBjVsC2

— Osaka Metro【公式】 (@OsakaMetroOfcl) January 18, 2025

本日、大阪メトロ中央線のコスモスクエア〜夢洲間が開業しました。
午前5時2分発の同駅から一番列車(学研奈良登美ケ丘行)の出発に合わせて、出発式が行われました。
また、開業前日(1/18)の夢洲駅では開業セレモニーが行われました。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF065RE0W5A100C2000000/

2025年1月19日（日曜日）皆さまのおかげをもちまして、中央線夢洲駅は無事開業しました。
夢洲駅の出発式では、5時2分発の初発列車が阿波座管区駅長の出発進行の合図により、夢洲駅を出発しました。

皆さまのご利用をお待ちしています。 pic.twitter.com/KA6NBjVsC2

— Osaka Metro【公式】 (@OsakaMetroOfcl) January 18, 2025

E235系1000番台導入に伴い置き換えが進みダイヤ改正以降使用予定が無いことが明らかにされていたE217系ですが、公開された労働組合資料によると長野総合車両センターの受け入れ体制があるとした上で来年度の6月か夏前までに廃車が完了するようです。
E217系自体はダイヤ改正以降も存続すること、同形式は概ね2025年度上半期の内に全ての車両が廃車となることが窺えます。
また、E235系のみで運用が回るようになった場合はE217系を休車扱いとしていくようです。

ソース(保護のため鍵)
https://4gousya.net/notes/93691

E235系1000番台導入に伴い置き換えが進みダイヤ改正以降使用予定が無いことが明らかにされていたE217系ですが、公開された労働組合資料によると長野総合車両センターの受け入れ体制があるとした上で来年度の6月か夏前までに廃車が完了するようです。
E217系自体はダイヤ改正以降も車籍が残ること、同形式は概ね2025年度上半期の内に全ての車両が廃車となることが窺えます。
また、E235系のみで運用が回るようになった場合はE217系を休車扱いとしていくようです。

ソース(保護のため鍵)
https://4gousya.net/notes/93691

川崎車両で製造されていた西日本鉄道9000形2両編成の9118Fですが、15日未明までに陸送によって筑紫車両基地に搬入されました。
今年度に製造された同形式は9117Fに続いて2編成目です。

2025年1月15日
9118F　陸送
昨日に引き続き、9000形の新車の9118Fが陸送されました。あいにくの雨天でしたが、無事に筑紫車両基地に納入されました。

昨日に比べて今日は同業者が多かったです。
陸送は何回見ても飽きない。 pic.twitter.com/n1qdaVKHFb

— トミー (@nishitetsu7109F) January 15, 2025

https://twitter.com/massuru3210/status/1879404946782831022

2025/1/15(未明)
西鉄9000形(9118F)新車陸送撮影

前日の9117Fに引き続き、9118F(9118号・9518号)が筑紫車両基地に陸送されました。
ただ、今まで9000形の新車陸送では雨の日が無かったのですが、ずぶ濡れになるほどではなかったです(傘忘れた)。
雨の中、撮影お疲れ様でした。 pic.twitter.com/QlEIgQT3KP

— えぼまにあ (@ebomania5140) January 15, 2025

川崎車両で製造されていた西日本鉄道9000形2両編成の9118Fですが、15日未明までに陸送によって筑紫車両基地に搬入されました。
今年度に製造された同形式は9117Fに続いて2編成目です。

2025年1月15日
9118F　陸送
昨日に引き続き、9000形の新車の9118Fが陸送されました。あいにくの雨天でしたが、無事に筑紫車両基地に納入されました。

昨日に比べて今日は同業者が多かったです。
陸送は何回見ても飽きない。 pic.twitter.com/n1qdaVKHFb

— トミー (@nishitetsu7109F) January 15, 2025

西鉄9000形(9118F)の陸送を
撮ってきました pic.twitter.com/R9ZDdY1NRA

— まとさん (@massuru3210) January 15, 2025

2025/1/15(未明)
西鉄9000形(9118F)新車陸送撮影

前日の9117Fに引き続き、9118F(9118号・9518号)が筑紫車両基地に陸送されました。
ただ、今まで9000形の新車陸送では雨の日が無かったのですが、ずぶ濡れになるほどではなかったです(傘忘れた)。
雨の中、撮影お疲れ様でした。 pic.twitter.com/QlEIgQT3KP

— えぼまにあ (@ebomania5140) January 15, 2025

本日、E233系トタT2編成が豊田車両センター内で12両化されてる姿が確認されています。同編成に組み込まれたサロは、現時点で不明です。

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本日、E233系分割編成トタH50編成が幕張車両センターへ臨時回送されています。前例から6両側にグリーン車を組み込みが行われるものと推測されます。