野球と鉄道好き

6月19日、J-TREC総合車両製作所新津事業所を出場し、信越線でE235系1000番台のクラF-27編成ですが、本日、新潟車両センターから湘南方面へ配給輸送されています。
牽引機はEF64 1032[新潟]です。

2023.6/22 EF64 1032 + E235系
新津配給 pic.twitter.com/Tu11WIPKdf

— もっかさんかま (@x7oWi3Q8Kq4QgQf) June 22, 2023

国府津車両センター所属E231系近郊タイプのコツK-23編成ですが、動画ソースから本日21日までに戸閉装置(ドアエンジン)が更新された可能性があります。
一方で磁励音の変化が見受けられないことから、床下の主制御装置(VVVF)の更新は見送られたと推測されます。
また、ホームドア対応改造も確認できません。

同編成は昨年12月に指定保全で入場したあと、今年の2月11日から3月13日にかけて運用の目撃が確認されていませんでした。
入出場の目撃は今のところありません。過去、E231系付随車が小山や松戸で機器更新された例もあります。

(参考)
2月運用状況

湘南新宿ﾗｲﾝ･上野東京ﾗｲﾝE231系･E233系運用情報

loo-ool.com

本日、JR東日本水戸支社及び東北本社は、仙台車両センターED75形とE531系赤電のコラボ撮影会を7月22日に行うと発表しました。
展示車両は仙台車両センターに所属ED75形2両と、勝田車両センター所属のE531系10両編成の赤電です。
E531系10両編成の赤電の運用範囲は高萩駅まで()で、5両編成では原ノ町駅まで()です。
なお、E531系5両編成がワンマン化改造のため、仙台車両センターへ回送された実績があります(、・)。前述の通り、最後に回送されたのはカツK460編成の2021年3月で、2年4ヶ月ぶりの入線になりそうです。

Access Denied

www.jreast.co.jp

本日、GV-E197系量産車のクンTS02編成の内、GV-E197形の2両が新潟トランシスを出場し、藤寄へ陸送搬入された姿が確認されています。
側面帯はE493系量産車のオク02編成と同様に省略されています。

GV-E197系TS02編成 陸送
(GV-E197 3,GV-E197 4)
新潟トランシス→藤寄駅

GV-E197系の第2編成が遂に登場。 pic.twitter.com/SY0uTJXEiw

— あがき太 (@sbtagkt58) June 20, 2023

というワケで、GV-E197系の第2編成が落成。今朝藤寄駅へと搬入されたのは両端の牽引車(GV-E197 3とGV-E197 4)。

E493系02編成同様、側面の帯は省略。

画像はGV-E197 3。 pic.twitter.com/qIiMiqYppm

— あがき太 (@sbtagkt58) June 20, 2023

かしわ台車両センターに入場していた相鉄8000系8711×10(8711F)ですが、本日リニューアル工事・前照灯等移設を終え、相鉄線内で試運転を行いました。ヨコハマネイビーブルー(YNB)への塗装変更は実施されておらず、従来の塗装が維持されています。
同編成は8000系4本目(2代目塗装では8708×10、8710×10に続いて3本目)のリニューアルとなります。

相鉄線 さがみ野駅にて 8711×10 試運転

顔面整形された8711×10の試運転が行われました！

運番は何故か｢00｣でしたw

撮影されてた方お疲れ様でした！ pic.twitter.com/46LrZt9ztx

— そうにゃん台車両センター (@sounyandai8709) June 20, 2023

本日20日、JR東日本は公式プレスリリースにて長野地区におけるSuicaの利用可能駅の拡大を実施すると発表しました。
新たに長野県内の23駅でSuicaが利用可能になるとしており、首都圏エリアの駅として追加するとされています。
対象駅は以下の通りです。

・篠ノ井線(田沢駅〜稲荷山駅)
・信越本線(篠ノ井駅〜長野駅)
・大糸線(北松本駅〜穂高駅)

なお、サービス開始時期は「2025年春以降」を予定しているとのことです。

〜長野県内におけるSuicaご利用駅の拡大について〜(PDF)
https://www.jreast.co.jp/press/2023/nagano/20230620_na01.pdf

6/20、E233系トタT31編成が大宮総合車両センター本所へ入場しました。
装置保全と、グリーン車組込準備、ホームドア対応改造を行う可能性があります。
ホーム検知器については入場時点で取付済です。