野球と鉄道好き

四国8000系L5編成が多度津工場を出場し、試運転が行われました。外観から8105号及び8155号の制御装置更新及び側面のデザインが変更されていることから、2次リニューアルが施工されたものとみられます。
同形式L編成に2次リニューアルが施工されたのは、L2編成に続き2編成目です。

試6181M 8000系リニューアル
L5編成 5両でした。中萩駅にて pic.twitter.com/3sOeiJYOZt

— まさまさ (@pB1e5oyWPeokmVF) December 9, 2025

本日の四マツ行試運転、再リニューアルされたNN8000系L5編成。8105&8155の制御装置も更新。 pic.twitter.com/xKLBBC1CUd

— SHIKOKU＠小松姫子 (@shikokugy) December 9, 2025

JR東日本は9日、日中時間帯における列車の運休や運転計画変更を伴う線路メンテナンス工事を、首都圏の線区でも実施していくとする計画を発表しました。

具体的な対象線区として京浜東北線と横須賀線の一部区間が挙げられており、京浜東北線では連続する3日間の日中時間帯に、田端～田町間で京浜東北線の列車を、山手線の線路をを使用して運転することで工事時間を確保し、線路や電気、駅設備のメンテナンスを実施するとしています。
また、横須賀線では金曜日終電から日曜日初電にかけて東京～品川間を運休（総武快速線は東京駅で千葉方面へ、横須賀線は品川駅で横浜方面へ折り返し運転）し、集中的なトンネル補修工事などを実施するとしています。

なお、京浜東北線・山手線の田端～田町間では「リフレッシュ工事」として過去にもメンテナン…[ 続きを読む ]

読売新聞は9日、関係者の話として、来春のダイヤ改正で九州新幹線において、「博多を午後11時1分に発車する現在の終電より約15分後に、熊本行きの臨時便を設定」し「利用が多く見込まれる週末を中心に走らせる考え」だと報じました。
また、「熊本発の九州新幹線の始発も見直し、現在の午時6時8分発より早い同6時頃に博多に向けて出発する便を設ける」との記載もあります。

九州新幹線、博多発の終電を週末などに繰り下げ…ＪＲ九州が来春ダイヤ改正で早朝・深夜便を一部拡充へ（読売新聞）
https://www.yomiuri.co.jp/local/kyushu/news/20251209-GYS1T00009/

9日、東武鉄道80000系81551F・81552Fの新製車8両が近畿車輛を出場し、甲種輸送されています。
83551・83552号車は60000系からの転用となるで、5両編成の組成は東武鉄道への納車後になる見通しです。

また。83551号車の種車は61602F(64602号車)()、83552号車の種車は61603F(64603号車)(下記ポスト参照)となります。

徳庵からEF210-172[新]が牽引しています。

2025.12.9…本日のネタ2
9894レ　甲151　徳庵▶︎栗橋
EF210-172【新】＋ 東武80050型
81551F 4両＋81552F 4両の8連が、本日近畿車両を出場し甲種輸送中です。
編成は、
85552+84552+82552+81552
85551+84551+82551+81551
第2編成の5号車が先頭です。
3号車になる60000系改造車は現地で組込かな？ pic.twitter.com/YtWik3FsKN

— 西のカモレ (@f1_jima) December 9, 2025

【61503F 館林津覇 屋外留置 中間車サハ1両
サハ64603→サハ83552に改番！】
東武野田線60000系 61603F 6両→5両化改造状況！
中間車 東武80050系 サハ83552に改番https://t.co/IaVZbkuM4V#東武 #野田線 #アーバンパークライン #60000系 #61603F #61503F #館林津覇 #5両 #改造 pic.twitter.com/g7BXT84Dn1

— azumatakeshi（東武 あずまたけし）【鉄道系】 (@azumatakeshi) July 19, 2025

本日9日、仙石線向けE131系800番台センN8編成が総合車両製作所新津事業所を出場しました。
公式試運転と見られます。

12月 9日(火)、E131系800番台 N8編成がJ-TREC新津を出場、新津～羽生田で試運転。試6421Mは羽生田駅出発後,踏切手前で一旦停止。羽生田駅付近(踏切)。#試6420M #試6421M #試運転 #E131系 #仙台車両センター #北セン #JTREC #出場 #JT新津 #総合車両製作所 pic.twitter.com/CpSGRyQL0r

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) December 9, 2025

12月9日撮影

J-TREC（新津)出場 E131系800番台N8編成(試運転)

本日 仙石線の E131系N8編成が出場しました。 pic.twitter.com/0z8jpNCtZQ

— ゆうまる (@MuD8m) December 9, 2025

本日までに東京メトロ7101Fが新木場CR内で分割されている事が確認されています。同編成は近年訓練車と使用されていました。
先日6102Fが分割及び廃車解体作業が実施されていた為、今後の動向が注目されます。

新木場CRの様子を見に行ったら7101Fが分割され先頭車は研修庫の中に…
もうすぐさようならかもしれません。 pic.twitter.com/RO2TskcMRJ

— まじゅら (@Majulah4110) December 8, 2025

本日8日、E131系800番台センN4編成が営業運転を開始しているのが確認されています。
仙石線E131系で計4編成の運用入りが確認されたことになります。

仙石線用E131系（N1～N3編成）のデビューから一週間

新たにN4編成が営業運転を始めました#仙石線#E131系800代 pic.twitter.com/4JEVcv79tG

— セキコー (@ikuyeyoja) December 8, 2025

12月1日に総合車両製作所新津事業所を出場し公式試運転を行っていたE131系800番台センN6編成が、本日8日より新潟車両センターから配給輸送されています。
E493系オク01編成が牽引しています。

https://twitter.com/syu313/status/1997942692408692799?s=46&t=KD1Rp5Fa4g9BYRA8pEx8ag

twitter.com

仙石線E131系800番台N6編成新津配給新津駅到着！ pic.twitter.com/lSKdOt7QPB

— にぎりめし (@4SFLUnkYU956498) December 8, 2025

6日、DE10 3508[岡]が岡山貨物ターミナルから倉敷貨物ターミナルへ無動力回送されました。
ナンバープレートが撤去されており、先例から倉敷タで解体されるものと見られます。

2025.12.6
3093レ DD200-13+DE10-3508(ムド)
列番不明 DD200-601+DE10(ムド)
ついに岡山機関区の端に追いやられていたデーテンの廃車が始まりました#de10 pic.twitter.com/ywaEVNKz4E

— はくび (@80SvyCK8q398420) December 6, 2025

2025/12/6 ①
機関車回送(甲種)
DE10-3508 廃車回送
(甲165 臨A5963仕業)
3093レ

岡山(タ)～倉敷(タ)間(東水島経由)にて長期間運用離脱の上、留置されていた元DE15-1536からの改造機であるDE10-3508が甲種輸送にて廃車回送された

3508に最後に与えられた仕業番号は「臨A5963」
長年の活躍、ご苦労様 pic.twitter.com/Brm1AHMV8f

— 西日本保守用車区 (@WJ_NW_OR) December 7, 2025

先日廃回されたDE10-3508は倉敷貨物ターミナルの奥にいました。
(敷地外から撮影) pic.twitter.com/IjUK74YfQi

— ヤンぴろ㌠ (@yanpiro0714) December 7, 2025

本日、仙石線で運行されている｢マンガッタンライナーⅡ｣(205系センM2編成)が運行を終了しました。
最終日はSM766運用に充当され、の通り、石巻発あおば通行き(1222S)をもって営業運行を終了し、終着駅で車両交換の上で宮城野まで回送されました。

2025/12/07#仙石線

1222S あおば通行き M2編成

君がいた日常にさよならを。マンガッタンライナーII、本日ラストラン。E131系でまた会えることを願って。

令和7年12月7日 205系マンガッタンライナー、終焉。 pic.twitter.com/Nibh6ROpP5

— たこわさび (@takowasa205) December 7, 2025

12/7
仙セン 205系 M2編成（マンガッタンライナー II編成）
回9471S
※マンガッタンライナー運行終了に伴う回送#仙石線 pic.twitter.com/i0xC80XVu0

— ガルミン/鉄ツイ (@garuminyukemuri) December 7, 2025

本日、伊勢崎線とうきょうスカイツリー駅下りホームが移転し、東口も改めて開設されました。
上りホームは2022年11月に上り線が高架化した段階で移転しており、下り線も今年3月に高架に切り替えられましたが、下りホーム構築の関係上、前日の終車まで駅のコンコースが上下線で一旦分離された状態となっていました。
今後は入出庫線を兼ねた副本線や残りの留置線の構築などが進められ、事業期間は2028年度末までとなっています。

2025/12/7
とうきょうスカイツリー駅新下りホーム供用開始！ pic.twitter.com/fJih5WqkS9

— 普電 (@6050ygr) December 6, 2025

本日から、とうきょうスカイツリー駅の新駅舎と下り新ホームの供用が開始されたので見にきました。 pic.twitter.com/RagMqW50xZ

— 県病前 (@jM5EAj1px1yNlyJ) December 6, 2025

先月27日にされた日豊本線などにも導入する自動運転について、12月1日付の交通新聞によると、GoA2.0に向けては2形式で計46編成、GoA2.5に向けては813系26編成を対象編成として整備すると報じました。「初めに813系1編成でスタートし、以降は毎年10編成程ペース度ので改造を加えていく」とされています。
また、小倉～荒尾間は「さまざまな車種が走行することから効果が薄い」として対象外とされたようです。

(参考)
https://www.toretabi.jp/railway_info/entry-23668.html

鉄道関連サービス企業の共栄物産HPに「海外譲渡されるDE10（13両）運搬のため、縁切り作業及び整備」を行った旨の記述があります。写真にはDE10 1603など6両が確認できます。
秋田総合車両センターから秋田港に相次いで陸送されたDE10形()は海外譲渡を目的とし、少なくとも13両が譲渡されるようです。

共栄物産HPのよると、ヤシマキザイの提携会社の1つのようです。

2025年11…[ 続きを読む ]

6日未明、山陽電鉄5000系5006Fの5503・5237号車が陸送搬出されました。解体のためと見られます。
この2両は2020年にリニューアル工事が施工されていた阪神尼崎での出場前の構内試運転で事故を起こし、2022年3月31日付けで梅田寄り4両が除籍となっていました。
廃車が免れた5253・5603号車は、元5008F・新5703Fに組み込まれています()。5008Fに組み込まれていた5253・5604号車は保留車両で、現在、大阪車輛工業でリニューアル工事を受けています()。

(参考)
阪神車庫で電車乗り上げ　車止めに衝突、社員けが – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO60655180S0A620C2AC8Z00/

https:…[ 続きを読む ]