BLT

5/13の15E運用後、目撃のなかったケヨM35編成ですが、5/14、車内広告の撤去作業に入り、譲渡に向けた準備が行われてます。
JRマークは残ってますが、5/15以降には消えるでしょう。
後期型の通称メルヘン顔、最初の譲渡になるかと思います。

本日、ケヨM35編成が運用に入ってないので行ってきました。
JRマークと車内広告が少し残ってますが、ダァステが剥がれてました。
この状況では広告取替の可能性も否定できないので判断が難しいところですが、過去のケースから5/13の15Eをもって運用離脱と判断します。
「お姉ちゃん、すぐ行きます。」 pic.twitter.com/HBCgc6ALuh

— フン°C/フンドシー (@4c_jewinfo) May 14, 2019

1月より東京総合車両センターの工場に入場してたトタT37編成ですが、5/13、出場し豊田車両センターまで自力で回送されました。
他にも変化がありますが、今回、外観で一番目立つ変化としては、編成内で組成変更が行われた上、4号車の5号車よりに便所がつきました。
No.658の通り、5月中にでも運用復帰するでしょう。
https://twitter.com/jc231641032/status/1127818101318344709?s=21

5/8発表のJR東日本プレスリリースにて、E261系サフィール踊り子が正式発表となりました。
8両2本の導入で、全車グリーン車、うち1号車はプレミアムグリーン車となっております。
今回、愛称ロゴとプレミアムグリーン車のロゴも公表となりました。
2020年春運行開始で、運転日等はまだ決まってないとのことです。

https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190505.pdf
# 既出情報もありますが、一応最新の情報ということで投稿しておきます。2号車?4号車を見ると、どこか651系IZU CRAILEとどこか似てるような・・・？

令和になり新時代を迎えられたこととお慶び申し上げます。今後もよろしくお願いします。
さて、No.63で大宮総合車両センターへ入場したオオNA-09編成ですが、5/2出場し、東大宮センターへ配給輸送されました。
牽引機はEF81 139[田]でした。

5/2(木)列番不明 EF81-139(田端)+E257系2000番台NA-09編成9連 10:55現在 大宮13番(地平)停車中。 pic.twitter.com/PIfxYoFWhu

— 新茶 (@newteakm) May 2, 2019

#13537 で少し触れた通り、秋田総合車両センターから配給輸送された、元ミツC512編成8両の新編成番号が4/27に判明しました。
M75の札が下げられ、新ケヨM75編成となりました。
フォントもケヨM76編成やケヨM80代に準じて大きくなってます。
車内広告も取り付け済みとのことで、運用開始も近いでしょう。

速報！！

元C512編成の新編成番号が判明しました

予想通りM75編成に決定！ 同時にドアステッカーも張り付け済み

これで武蔵野線209系は10本目になりました pic.twitter.com/i7QNYG1dNQ

— 209 (@Momentary0315) April 27, 2019

4/23の87E(No.584)で運用離脱、配給準備が進められてたケヨM14編成ですが、4/26、搬出拠点であるJTREC総合車両製作所新津事業所まで配給輸送されてます。
牽引機は前回に続きEF81 134[長岡]です。
今回は「ジャカルタ」に蒲公英が添えられた幕となっております。
今日中に新津へ着く模様です。

twitter.com

No.1061で運用離脱したミツC511編成ですが、4/21に方向転換、4/22豊田車両センターで牽引機と連結し、4/23、秋田総合車両センターへ向けて配給輸送されてます。
牽引機は豊田?高崎がEF64 1032[長岡]、高崎?土崎(秋田総合車両センター)がEF81 140[長岡]です。
このミツC511編成の配給輸送をもって、三鷹車両センターから209系が全ていなくなり、三鷹車両センターはE231系へ形式を揃えた(0番台、500番台、地下鉄仕様800番台と、ミツB901編成の900番台)ことになります。
4/24未明に秋田総合車両センターに着くでしょう。

ht…[ 続きを読む ]

4/18(No.1059)で秋田総合車両センターを出場した元ミツC510編成8両の新編成番号がわかりました。
ケヨM75を飛ばして、新ケヨM76編成となりました。
また、編成札のフォントも205系に準じたゴシック体ではなく、菱型パンタ仕様のケヨM80代に準じて、札いっぱいに大きくなってます。

はじめまして、フン°C(フンドシー)です。よろしくお願いします。
さて、昨日秋田出場した元ミツC510編成のうちの8両の新編成番号とその変化がありましたので報告します。
209系への付番としては初めて？ケヨM75を飛ばしてケヨM76編成となりました。
また、フォントも菱パン⑨に準拠してます。 pic.twitter.com/p0RpG8sEIR

— フン°C/フンドシー (@4c_jewinfo) April 19, 2019

三鷹車両センターの209系500番台、最後の1本となったミツC511編成ですが、4/18、車内広告の撤去を確認しました。
最終運用は当日朝運用の01Cでした。
これにより三鷹車両センターのGTO-VVVF制御車消滅、209系500番台は全て引退となりました。

悲報…

C511のドアステッカー撤去を確認

よって今日の01C運用で離脱となります

ありがとう総武線209系！ pic.twitter.com/iTRzwouexP

— 209 (@Momentary0315) April 19, 2019

# 令和頭まで走ってくれると信じてましたが、残念です。。。。ミツC511編成、お疲れ様でした。
209系500番台全17本の、今後の新たな活躍をお祈りします。

トウ543編成ですが、4/18の夕方に東京総合車両センターの工場へ入場しました。
車内広告等はありませんでした。
最終運用は4/16の53Gでした。

工104 トウ543→ミツA543 pic.twitter.com/JN74l5NyfD

— みふか (@Stone_Tower_1st) April 18, 2019

No.1058で試運転が行われた元ミツC510編成のうちの8両ですが、4/18出場し、京葉車両センターまで配給輸送されました。
牽引機はEF81 140[長岡]でした。

配9835ﾚ EF81-140【長岡】
209系500番台元C510編成
（新ケヨM91編成？）
AT出場配給 西船橋17:43 発車#209系 #武蔵野線 #AT出場 #C510 #EF81 #西船橋 pic.twitter.com/FzjBAGtSDn

— み つ び ー (@nimakutetsu) April 18, 2019

# 大宮操の停車を15分程カット、東浦和は通過と、大宮操以降今回は早スジでした。やはりダイヤ改正の影響でしょうか。

ミツB31編成の4両ですが、4/15、大宮総合車両センターまで自力で回送されました。

E231系B31編成が大宮へ。余剰サハの組成完了。 pic.twitter.com/ihirt5hK0w

— Hiroyuki Kato (@kojiro0614) April 15, 2019

組成済とのことで、こちらからでは確認できませんが、永らく外に置いておいた元ミツB23編成、元ミツB24編成の余剰サハが組み込まれたものと思われます。

No.582で運用を離脱したケヨM34編成ですが、4/12京葉車両センターから、搬出拠点であるJTREC総合車両製作所新津事業所まで配給輸送されました。
牽引機はEF81 134[長岡]が担当し、長岡EF81は3機すべて武蔵野線205系牽引実績を作ったことになります。
今回はLED表示風幕で、「しもうさ号 ジャカルタ」でした。
このケヨM34編成の譲渡配給をもって、LED表示器を装備した大窓のサハはなくなりました。

2019.4.12
配9722レ ジャカルタ配給
EF81-134+205系千ケヨM34編成(しもうさ号ジャカルタ行き)@武蔵浦和
走り慣れた線路に別れを告げ一路新潟へ… pic.twitter.com/Jj5ACTRPws

— リーリヤ (@liliya2075) April 12, 2019

JTREC総合車両製作所新津事業所で製造が進められてたトウ35編成のうちの10号車なし10両ですが、先日出場試運転を終え、4/11、新潟車両センターから東京総合車両センターまで配給輸送されました。
牽引機はEF64 1031[長岡]でした。

平成31年4月11日(木)

E235系トウ35編成 J-TREC新津出場配給(配9772レ)
EF64 1031牽引 宮原・赤羽にて

工臨は遅延で時間読めなかったので235を追いかけ……したものの普電遅延で撃沈() pic.twitter.com/SUqyK81VmH

— ちよばた (@musashinokorin) April 11, 2019