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  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「18000系8月7日から営業運転開始」というトピックを立てました。 4年, 11か月前

    昨日ドアステッカーの貼付が確認された18000系ですが、8月7日（本日）から営業運転を始めるとの発表がありました。
    当日の発表は17000系と同じです。

  • ほしけー さんのプロフィール写真

    ほしけーが「E233系」フォーラムで「トタT31編成にホーム検知装置」というトピックを立てました。 4年, 11か月前

    本日、E233系トタT31編成へのホーム検知装置取付を確認しました。
    7月28日時点で未了、7月31日から8月4日にかけてが無く、この期間に設置改造が行われたと思われます。

    ＃先月にはにも取付が確認されましたが、この2編成は2018年7月に(モニタリング枠設置)、同年8月にはを出場(車体保全?)し、これが関係してるかはわかりませんが、時期が少し被ってるのはなにかの偶然なのでしょうか…？

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000 が更新を投稿 4年, 11か月前

    8107F‥

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000 が「E531系 グループのロゴE531系」グループに投稿しました。 4年, 11か月前

    カツK459編成がワンマン運転対応改造を終え、秋田総合車両センター内で試運転を行いました。

  • ぶるーすかい さんのプロフィール写真

    ぶるーすかい が「相模鉄道 グループのロゴ相模鉄道」グループに投稿しました。 4年, 11か月前

    8000系8708×10(8708F)が先月31日付で休車になっているようです。この編成はSIVを搭載した機器更新済みの編成です。

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ18000系にドアステッカー・広告が取り付け」というトピックを立てました。 4年, 11か月前

    本日、東京メトロ18000系18101Fへのドアステッカー・車内広告貼り付けを確認しました。同形式は今月のされており、そのための最終準備であるものと思われます。
    同編成は昨日夜に南栗橋車両管区から不定期回送されていました。


    (なお、18102Fに関しては昨日夕方に鷺沼検車区へ返却されていたものの、夜に再び南栗橋へ回送されました。)
    https://twitter.com/OER_11OH/status/1423224009223667713
    https://twitter.com/take_metro/status/1423292025932161027

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ18000系にドアステッカー・広告が取り付け」というトピックを立てました。 4年, 11か月前

    本日、東京メトロ18000系18101Fのドアステッカー・車内広告貼り付けを確認しました。同形式は今月のされており、そのための最終準備であるものと思われます。
    同編成は昨日夜に南栗橋車両管区から不定期回送されていました。


    (なお、18102Fに関しては昨日夕方に鷺沼検車区へ返却されていたものの、夜に再び南栗橋へ回送されました。)

  • ととめ さんのプロフィール写真

    ととめ さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 4年, 11か月前

    8月5日、E233系トタT9編成が大宮総合車両センターへ入場しました。
    G車組み込み準備改造を行う可能性があります。

    JR 車両動向 > 中央快速線グリーン車連結に伴う動き
    JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表
    路線・系統別 編成表 > 中央快速線・中央線・青梅線 他 編成表

  • ほしけー さんのプロフィール写真

    ほしけーがフォーラム「トタT9編成OM入場」の「E233系」というトピックに返信しました。 4年, 11か月前

    2つ目のソースの写真はおそらく東所沢駅付近で撮られたものと思われるので、今回は新宿経由ではなく、武蔵野線経由で回送されたようです。

    (新宿経由のソース)

  • ととめ さんのプロフィール写真

    ととめが「E233系」フォーラムで「トタT9編成OM入場」というトピックを立てました。 4年, 11か月前

    本日、E233系0番台トタT9編成が大宮総合車両センターに入場しました。前例より、G車組込準備改造・FD対応改造等を行う可能性があります。
    https://twitter.com/Honeyorange____/status/1423198146272776200?s=20

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜がフォーラム「カツK409編成とカツK461編成が編成組み換え+KY入場」の「E531系」というトピックに返信しました。 4年, 11か月前

    　添削時に追加すべきでしたが、基本・付属編成間の組み換えに伴い、10連が10号車にトイレがない臨時組成で営業運転が行われた例は、
    2015年度にカツ・編成でしていました。
    　前者の踏切事故に伴い双方のいわき・原ノ町側の2両を組み換える形で、営業運転中は一部駅で一部列車の10号車にトイレがないことを実施予定期日と併せてしていました。
    　やむを得ずカツK409編成を営業運転に復帰させる場合、同様の措置が発生するかもしれません。

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000が「E531系」フォーラムで「カツK409編成とカツK461編成が編成組み換え+KY入場」というトピックを立てました。 4年, 11か月前

    本日、カツK417編成に10号車のクハE531-9をしたカツK409編成のと、カツK461編成のクハE531-1011が10連を組んで郡山総合車両センターへ回送されました。後者??既に前面に「K409」の編成表記が、側面に10号車の表記が追加されています。


    https://twitter.com/JR651LtdExp/status/1423086287259521024
    カツK417編成との組み換えは機器更新がされ、現時点で恒久的な印象を受けますが、
    カツK461編成は2021年4月にを受けており、カツK409編成と検査周期が異なること、
    E531系基本編成の10号車にはトイレが…[ 続きを読む ]

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000が「E531系」フォーラムで「カツK409編成とカツK461編成が編成組み換え+KY入場」というトピックを立てました。 4年, 11か月前

    本日、カツK417編成に10号車のクハE531-9をしたカツK409編成のと、カツK461編成のクハE531-1011が10連を組んで郡山総合車両センターへ回送されました。後者は既に前面に「K409」の編成表記が、側面に10号車の表記が追加されています。


    カツK417編成との組み換えは機器更新がされ、現時点で恒久的な印象を受けますが、
    カツK461編成は2021年4月にを受けており、カツK409編成と検査周期が異なること、
    E531系基本編成の10号車にはトイレが設…[ 続きを読む ]

  • ほしけー さんのプロフィール写真

    ほしけーがフォーラム「宇都宮・日光線向けE131系600番台が出場」の「E131系」というトピックに返信しました。 4年, 11か月前

    クモハE131-600は先頭2位側のパンタのみを上昇させて現在試運転を行っているようです。

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000が「E131系」フォーラムで「宇都宮・日光線向けE131系600番台が出場」というトピックを立てました。 4年, 11か月前

    本日、J-TREC新津事業所内で製造が確認されていたE131系600番台3両編成が同所を出場しました。「TN2」との表記から宮ヤマTN2編成を名乗るものと思われます。2両の屋根上には抵抗器が見られ、ホームドア対応ドアコック表記も確認できます。
    https://twitter.com/Cocoa_189_510/status/1423069693007450112
    https://twitter.com/sokuage/status/1423078035134160897


    またクモハE131-600形にはパンタグラフが2基搭載されており、霜取りパンタグラフを兼ねているものと思…[ 続きを読む ]

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000が「E131系」フォーラムで「宇都宮・日光線向けE131系600番台が出場」というトピックを立てました。 4年, 11か月前

    本日、J-TREC新津事業所内で製造が確認されていたE131系600番台3両編成が同所を出場しました。「TN2」との表記から宮ヤマTN2編成を名乗るものと思われます。
    1,2号車には屋根上に抵抗器が見られ、ホームドア対応ドアコック表記も確認できます。


    また3号車のクモハE131-600形にはパンタグラフが2基搭載されており、霜取りパンタグラフを兼…[ 続きを読む ]

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとがフォーラム「都営10-300形が複数目撃(J-TREC横浜)」の「東京都交通局（都営）」というトピックに返信しました。 4年, 11か月前

    確かに機器更新を思わせる件名はあるのですが、通常の検査メニューか、その機器だけの更新か、いわゆる機器更新か読み切れない状況です。（「新宿線1、2次車用ブレーキ制御器の買入れ（03-20179）」など。）

    機器更新後の車種構成について、現時点では更新有無すら不明で、予測根拠が薄いように思います。
    10-300形1次車は1M車を増結する予定のところ、パンタ離線対策で1M車の挿入位置を変更した経緯（R&m2010年10月号）があり、1M車の存在は元々想定内ですよね。JR車の機器更新では更新されない付属機器が多数残るため、これを移設するのは無駄が多いとの見方も出てくると思います。

  • ととめ さんのプロフィール写真

    ととめ さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 4年, 11か月前

    E131系600番台の新津出場へ向けて、「E131系の導入と205系の動き」のサブページとして「宇都宮線・日光線205系の置き換え状況」を公開しました。
    なお、7月16日から「相模線205系の置き換え状況」を公開しています。
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    追加コンテンツ

    404 Not Found
    4gousya.net
  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「磐越西線(会津若松~喜多方)架線レス化に関する情報(地方紙)」というトピックを立てました。 4年, 11か月前

    本日の福島民友新聞朝刊に、磐越西線(会津若松~喜多方)の非電力化を計画、来年度から架線や電柱、配電線を撤去する方針が挙げられています。架線レスに関する記述はにおいて、設備のスリム化の一環として『電車をハイブリッド車等に置き換え、 架線や変電設備等を撤去』との記述がありました。

    　今回の非電化計画の利点として、紙面では自然災害による架線切断による輸送障害の防止・修繕費用の削減が挙げられています。
    　同区間は現在も郡山方面への電車直通運用があり、喜多方市は気動車への乗り換え(≒同運用の廃止)に伴う利便性低下を理由に見直しを要望しているものの、
    これについては「直通電車が廃止されるとは限らない」とされており、資料の説明とも照らし合わせると、ハイブリッド車等別の駆動方式…[ 続きを読む ]

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「磐越西線(会津若松~喜多方)架線レス化に関する情報(地方紙)」というトピックを立てました。 4年, 11か月前

    本日の福島民友新聞朝刊に、磐越西線(会津若松~喜多方)の非電力化を計画、来年度から架線や電柱、配電線を撤去する方針が挙げられています。架線レスに関する記述はにおいて、設備のスリム化の一環として『電車をハイブリッド車等に置き換え、 架線や変電設備等を撤去』との記述がありました。

    　今回の非電化計画の利点として、紙面では自然災害による架線切断による輸送障害の防止•修繕費用の削減が挙げられています。
    　同区間は現在も郡山方面から電車の直通運用があり、喜多方市は同運用の廃止に伴う利便性低下を理由に見直しを要望しているものの、
    これについては「直通電車が廃止されるとは限らない」とされており、資料の説明とも照らし合わせると、ハイブリッド車等別の駆動方式の車両による存続も視野…[ 続きを読む ]

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