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南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急7000系に2020系列仕様の座席モケットが登場（7107F）」というトピックを立てました。 2年前
東急田園都市線系統の5000系や目黒線系統の5080系で確認されていた2020系列仕様の座席モケットへの変更ですが、本日時点で東急多摩川線・池上線系統の7000系7107Fでも確認されました。
同系列において2020系列仕様のモケットへの変更が確認されるのは初めてです。
https://twitter.com/akai_densya_/status/18055226169226528427107F pic.twitter.com/eorBU0VxZb
— 新奥沢1号 (@shin_okusawa_1) June 25, 2024
2024/6/25
7107Fのモケットが2020系列に酷似した草柄に更新されているのが確認しました。6/23に検車区で作業していた事からその日に交換をしたと思われます。 pic.twitter.com/HZFHV9j4bf— 雨塚 (@Mc_T_Tc) June 25, 2024
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南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急7000系に2020系列仕様の座席モケットが登場（7107F）」というトピックを立てました。 2年前
東急田園都市線系統の5000系や目黒線系統の5080系で確認されていた2020系列仕様の座席モケットへの変更ですが、本日時点で東急多摩川線・池上線系統の7000系7107Fでも確認されました。
同系列において2020系列仕様のモケットへの変更が確認されるのは初めてです。早速1発目
7107Fにて座席シートの張り替えが確認されました〜。3つ目のタイプ登場ですね pic.twitter.com/SlW2I20pHh— 多摩川 (@akai_densya_) June 25, 2024
7107F pic.twitter.com/eorBU0VxZb
— 新奥沢1号 (@shin_okusawa_1) June 25, 2024
2024/6/25
7107Fのモケットが2020系列に酷似した草柄に更新されているのが確認しました。6/23に検車区で作業していた事からその日に交換をしたと思われます。 pic.twitter.com/HZFHV9j4bf— 雨が谷大塚 (@Mc_T_Tc) June 25, 2024
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やりいか さんがノート「[まとめ] E531系・E657系疎開記録」を編集しました 2年前
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みやがわが「東武鉄道」フォーラムで「東武11260F 津覇出場」というトピックを立てました。 2年前
6/25、東武鉄道10000系11260Fが、津覇車輌工業館林工場を出場しました。
行先表示器のフルカラーLED化や前照灯がLEDに交換されていることから、リニューアル化工事及びワンマン化改造が実施されたものと見られます。
昨年度末までに7編成のリニューアルがされ、同編成は7編成目となります。
Xtwitter.com2024.6.25 #11260F 津覇出場#10030型 https://t.co/pkx98ncAXN pic.twitter.com/hzcE9va1dw
— レールちゃんねる (@Rail_Channel) June 25, 2024
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みやがわが「東武鉄道」フォーラムで「東武11260F 津覇出場」というトピックを立てました。 2年前
6/25、東武鉄道10000系11259Fが、津覇車輌工業館林工場を出場しました。
行先表示器のフルカラーLED化や前照灯がLEDに交換されていることから、リニューアル化工事及びワンマン化改造が実施されたものと見られます。
昨年度末までに7編成のリニューアルがされ、同編成は7編成目となります。Xtwitter.com2024.6.25 #11260F 津覇出場#10030型 https://t.co/pkx98ncAXN pic.twitter.com/hzcE9va1dw
— レールちゃんねる (@Rail_Channel) June 25, 2024
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ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 2年前
2020年に常磐線で活躍していたE231系マト118編成のうち8両を武蔵野線に転用し誕生したケヨMU22編成。
同編成の1号車であるクハE231-20の運転台側には常磐線時代に使用していた電気連結器が残存しています。近年横須賀・総武快速線用E235系の連結をしない側の先頭車から電気連結器撤去が行われたため、使用しない電気連結器は撤去しても差し支えないと思われますが、果たしてケヨMU22編成1号車に電気連結器が残存して[…]
元マト118編成構内試運転(電気連結器残置)武蔵野線転用改造が確認されたE231系元マト118編成ですが、改造が終わり本日試運転が確認されています。クハE231-20の電気連結器は引き続き残置されており、この形態で落ち着くことになりそうです。【速報？】本当にE231系元マト118編成4gousya.net -
みやがわがフォーラム「(現)新京成線 合併後の路線名は「松戸線」」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 2年前
千葉日報によると、京成電鉄と合併後、車両デザインは刷新するということです。
【速報】新京成は「松戸線」に 京成との合併、国から承認 運賃変更せず、車両は刷新 ｜ 千葉日報
https://nordot.app/1178215727658991707 -
みやがわが「北陸の公民鉄」フォーラムで「あいの風413系AM05編成が陸送搬出」というトピックを立てました。 2年前
6/25未明、あいの風とやま鉄道413系AM05編成が陸送搬出されました。
廃車解体のためと見られます。6月1日、同編成のラストランツアーが運転されていました。
あいの風とやま鉄道
413系AM05編成 廃車陸送 pic.twitter.com/T1MPW1lXOU— た ら ら ん🎵 (@onlyzeiss) June 24, 2024
6/25(火) あいの風 413系 528M=AM03 ☁️ 富山センター⇒伏木=AM05 あっという間でした pic.twitter.com/IHcntQkzCg
— 立山くん (@silver_denka) June 24, 2024
2024.6/1
ありがとう413系北陸地域色ラストランツアー
413系AM05編成+AM03編成モーター音をかき鳴らしながら爆走する光景はまさに旧北陸本線のようでした
AM05編成、長きにわたる活躍お疲れ様でした pic.twitter.com/x3lffcIKXE— 四ッ目 (@yotsume_1508) June 1, 2024
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みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「あいの風413系AM05編成が陸送搬出」というトピックを立てました。 2年前
6/25未明、あいの風とやま鉄道413系AM05編成が陸送搬出されました。
廃車解体のためと見られます。6月1日、同編成のラストランツアーが運転されていました。
た ら ら ん🎵 (@onlyzeiss) on Xあいの風とやま鉄道413系AM05編成 廃車陸送x.com6/25(火) あいの風 413系 528M=AM03 ☁️ 富山センター⇒伏木=AM05 あっという間でした pic.twitter.com/IHcntQkzCg
— 立山くん (@silver_denka) June 24, 2024
2024.6/1
ありがとう413系北陸地域色ラストランツアー
413系AM05編成+AM03編成モーター音をかき鳴らしながら爆走する光景はまさに旧北陸本線のようでした
AM05編成、長きにわたる活躍お疲れ様でした pic.twitter.com/x3lffcIKXE— 四ッ目 (@yotsume_1508) June 1, 2024
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みやがわが「JR北海道の車両その他」フォーラムで「キハ150-5が函館へ」というトピックを立てました。 2年前
6/24、キハ150-5の車体表記が「函ハコ」となり、函館方面へ臨時回送されました。
旭川運転所から函館運輸所へ転属したものと見られます。キハ150-5
9:30頃苗穂を出発し千歳線を南下。
方転され所属が函ハコになっていたので転属回送かな。 pic.twitter.com/yTr3OzOWqC— 201レ (@5002D11D) June 24, 2024
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みやがわが「JR北海道の車両その他」フォーラムで「キハ150-5が函館へ」というトピックを立てました。 2年前
6/24、キハ150-5の車体表記が「函ハコ」となり、函館方面へ臨時回送されました。
旭川運転所から函館運輸所へ転属したものと見られます。キハ150-5
9:30頃苗穂を出発し千歳線を南下。
方転され所属が函ハコになっていたので転属回送かな。 pic.twitter.com/yTr3OzOWqC— 201レ (@5002D11D) June 24, 2024
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京葉通快が「211系/213系（JR東海）」フォーラムで「シスLL1・LL9・LL11編成が富田へ臨時回送」というトピックを立てました。 2年前
今日未明までに、211系シスLL1+LL9+LL11編成が三岐鉄道三岐線と接続する、関西本線富田駅まで臨時回送されました。
LL編成の譲渡と見られる動きはこれが初めてです。
これによって、富田駅まで回送された211系は8編成目となります。6/25
211系LL11編成+LL9編成+LL1編成
三岐鉄道譲渡回送これで三岐鉄道に譲渡されたのは8本で静岡区に残る211系LL編成は5本になりました。 pic.twitter.com/amXsLh1InU
— 静岡 撮り鉄 (@7DMK2) June 24, 2024
211系 LL1 LL9 LL11編成
三岐鉄道譲渡甲種自走回送
冨田駅到着 2024/7/25 pic.twitter.com/6jE8yaCCs1— ムーンライト亀山 (@stellvia_f3) June 24, 2024
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京葉通快が「211系/213系（JR東海）」フォーラムで「シスLL1・LL9・LL11編成が富田へ臨時回送」というトピックを立てました。 2年前
今日未明までに、211系シスLL1+LL9+LL11編成が三岐鉄道三岐線と接続する、関西本線富田駅まで臨時回送されました。
LL編成の譲渡と見られる動きはこれが初めてです。
これによって、富田駅まで回送された211系は8編成目となります。6/25
211系LL11編成+LL9編成+LL1編成
三岐鉄道譲渡回送これで三岐鉄道に譲渡されたのは8本で静岡区に残る211系LL編成は5本になりました。 pic.twitter.com/amXsLh1InU
— 静岡 撮り鉄 (@7DMK2) June 24, 2024
211系 LL1 LL9 LL11編成
三岐鉄道譲渡甲種自走回送
冨田駅到着 2024/7/25 pic.twitter.com/6jE8yaCCs1— ムーンライト亀山 (@stellvia_f3) June 24, 2024
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京急京成鐵が「E233系」フォーラムで「中央快速線向けグリーン車8両出場」というトピックを立てました。 2年前
本日未明、中央快速線向けE233系グリーン車8両がJ-TREC総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
車番からサロE233/サロE232-37〜40の8両分の出場となり、今後は甲種輸送が行われるものと推測されます。【2024.6.25 JR東日本E233系0番台グリーン車(サロE232-37〜40+サロE233-37〜40) J-TREC横浜事業所出場】
6/25未明、E233系0番台グリーン車がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
2024年5月28日以来の出場。
今出場で遂に40編成となり、横須賀·総武快速線用グリーン車同様、終盤へ突入となります。 pic.twitter.com/acxp8HcAC9— Y_TREport(ワイ・トレポート) (@itstetsudo) June 24, 2024
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京急京成鐵が「E233系」フォーラムで「中央快速線向けグリーン車8両出場」というトピックを立てました。 2年前
本日未明、中央快速線向けE233系グリーン車8両がJ-TREC総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
車番からサロE233/サロE232-37〜40の8両分の出場となり、今後は甲種輸送が行われるものと推測されます。【2024.6.25 JR東日本E233系0番台グリーン車(サロE232-37〜40+サロE233-37〜40) J-TREC横浜事業所出場】
6/25未明、E233系0番台グリーン車がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
2024年5月28日以来の出場。
今出場で遂に40編成となり、横須賀·総武快速線用グリーン車同様、終盤へ突入となります。 pic.twitter.com/acxp8HcAC9— Y_TREport (@itstetsudo) June 24, 2024
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南瓜西瓜さんがサイトKumoyuni45の683系リニューアル車が｢しらさぎ｣風塗装にでコメントしました。 2年前
私も早合点してしまったのですが、乗務員扉窓など、同一車両の別の部分の表記は「W32」のままであることや、撮影記録発信者の証言があることなどから、「N32」のように見えるのは撮影時の環境都合に依るものの可能性があります。
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京急京成鐵が「京王電鉄」フォーラムで「京王7804Fの部品撤去」というトピックを立てました。 2年前
6/22に、若葉台検車区へ臨時回送された京王7000系7804Fですが、本日、構内で部品撤去が目撃されています。
7804Fに会いに若葉台へ
既に前面の京王ロゴの削除、クーラー・パンタグラフの撤去を確認
31年間お疲れ様でした pic.twitter.com/LC1HPciPnV— R@鉄道垢 (@R_tetudou) June 24, 2024
7804F 除籍(廃車)
正式に廃車となり、本日より廃車作業が開始されました。約31年間お疲れ様でした。 pic.twitter.com/5FiaNjtYU5— yu_ri (@K0RAIL_10_426) June 24, 2024
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京急京成鐵が「京王電鉄」フォーラムで「京王7804Fの部品撤去」というトピックを立てました。 2年前
6/22に、若葉台検車区へ臨時回送された京王7000系7804Fですが、本日、構内で部品撤去が目撃されています。
7804Fに会いに若葉台へ
既に前面の京王ロゴの削除、クーラー・パンタグラフの撤去を確認
31年間お疲れ様でした pic.twitter.com/LC1HPciPnV— R@鉄道垢 (@R_tetudou) June 24, 2024
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みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「成田駅連動更新による配線など設備スリム化」というトピックを立てました。 2年前
成田線成田駅連動更新により、設備がスリム化されたことが、鉄道と電気技術5月号より明らかになりました。
配線については、7番線の廃止、電留5番線の廃止、電留6番線が新電留5番線への変更が行われました。また、そのほかの設備関係では、入換標識50進路の全廃、編成分割・併合のため2区制となっていた3・5・6番線を1区に統合、全進路数を134進路から66進路へスリム化や、使用実態のない1・2番線⇔我孫子線についても見直しを行ったことが明らかになりました。
さらに、今回の更新で「構内LC（Logic Controller）」と呼ばれる電子連動装置を導入し、ATS-P制御論理を取り込み統合した制御論理を構築したほか、IP技術を活用したネットワーク信号へ対応したようです。
参考資料
小野孝之、内藤正…[ 続きを読む ] -
みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「成田駅連動更新による配線など設備スリム化」というトピックを立てました。 2年前
成田線成田駅連動更新により、設備がスリム化されたことが、鉄道と電気技術5月号より明らかになりました。
配線については、7番線の廃止、電留5番線の廃止、電留6番線が新電留5番線への変更が行われました。また、そのほかの設備関係では、入換標識50進路の全廃、編成分割・併合のため2区制となっていた3・5・6番線を1区に統合、全進路数を134進路から66進路へスリム化や、使用実態のない1・2番線⇔我孫子線についても見直しを行ったことが明らかになりました。
さらに、今回の更新で「構内LC（Logic Controller）」と呼ばれる電子連動装置を導入し、ATS-P制御論理を取り込み統合した制御論理を構築したほか、IP技術を活用したネットワーク信号へ対応したようです。
参考資料…[ 続きを読む ]
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