未登録投稿

3月18日、住友商事と総合車両製作所が、フィリピンのマニラ南北通勤鉄道延伸事業に伴い、新たに304両(8両×38編成)を受注したと発表しました。同線を巡っては、既に2019年にフェーズ1として104両を受注、出荷が行われています。
なお、工期(設計～従業員トレーニング)は78ヶ月(6年6ヶ月)で「2028年頃までにDOTrへの全車両の引き渡しを予定」とされています。
また、完成車両(予定)のイメージ画像は、J-TRECから出場したフェーズ1の車両と類似(赤と灰色が反転)していることが確認できます。

プレスリリース（住友商事）

プレスリリース（J-TREC）
https://www.j-trec.co.jp/news/110/010/20220318.pdf

参考・フェーズ1

フェ…[ 続きを読む ]

本日開催の「常磐快速線 E231系デビュー20周年記念 撮影会＆見学会」にて、マト101編成の取手方先頭車が営業開始前のカラー帯に復元…[ 続きを読む ]

本日、E233系2000番台マト6編成の前照灯がLED化された姿が確認されています。
外観から森尾製と推測されます。

3月のダイヤ改正で、田町駅の南側に新設された渡り線の使用が始まり、
あわせて、田町駅北側の引き上げ線が使用停止となりました。

田町駅の引き上げ線は、山手線外回りの田町駅始発列車の折り返しに使用されてきましたが、
羽田空港アクセス線の建設のために廃止されることとなり、代替設備が必要となる状態でした。

引き上げ線の代替となる渡り線は2020年後半から工事が始まり、
今年2月に設備の切換と夜間試運転が行われ、使用開始を待つだけの状態となっていました。
（参考：）

田町Y線廃止 回401P/回405Pは逆入線 pic.twitter.com/Aheby5J4Dc

— mina (@mny4644) March 11, 2022

田町駅の山手線引き上げ線、ダイヤ改正での渡り線使用開始にあわせて使用停止になってますね。
引き上げ線には枕木を組んだ車止めが設置され、入換信号機にはカバーが。シーサスは生きてるようで、出発信号機はそのまま。 #山手線 #田町駅 pic.twitter.com/yEw9Reu46Y

— みうりー (@LST_miury) March 13, 2022

本日未明、東武100系スペーシアの104F(サニーコーラル塗装、一部車両VVVFソフト未更新)が南栗橋車両管区春日部支所から旧・北館林荷扱所へ回送されました。廃車のためと思われます。
同編成はリニューアルから10年も経過していませんが、東武100系からは初の営業撤退となります。

東武100系　104F
廃車回送(入線誘導障害試験)

スペーシア104Fが北渡瀬に廃車回送されました。
伊勢崎線初入線なので入線誘導障害試験を兼ねた回送となり、深夜の回送になりました。

4号車の代車には計測用のコードが取り付けてあり、5号車の中に引き込まれてパソコンでモニターしていた様です。 pic.twitter.com/2yM2aF06vt

— こうちゃん (@586120_ROKUICHI) March 17, 2022

#104F 廃車回送
アント牽引で入換#100系 #スペーシア #北館林 pic.twitter.com/ycJIGlXAjb

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) March 17, 2022