京急京成鐵

JR貨物の幹部は4月10日の定例社長会見で、「次世代低床貨車（通称コキ90）」は2027～2028年ごろに開発・試作する見通しを示したと、東京新聞幹部がXにポストしました。
通称コキ90（形式未定）は床面高さが900mmであることがされています。

今日の #JR貨物 社長記者会見で「次世代低床貨車」#コキ90 の試作時期などを質問。まだその段階ではないそうで、会見に同席した執行役員によると2027~28年度頃に開発して試作する見通しとのことです
写真は2024年4月10日撮影の #EF65 2070牽引8460レ pic.twitter.com/VB7aYiaIaL

— 嶋田昭浩 (@shimada2022) April 10, 2024

苗穂工場でキハ40 1766の解体が確認されています。
クマと衝突して故障したで、今月4日、苗穂運転所から苗穂工場へ入換が確認されていました（苗穂には1月26日に）。
また、いわゆる解体線に前照灯が潰された状態でキハ40 303も入換されており、こちらも解体される見通しです。

キハ40-1766は、車内の解体が始まりました。 pic.twitter.com/el1epQnd1G

— 北のもころん (@kitanomokoron1) April 10, 2024

https://twitter.com/musclepiano_01/status/1777938117397545094

https://twitter.com/kitanomokoron1/st&hellip

twitter.com

今月8日までに、熊本市交通局1200形1201号に屋根上への補助電源装置（SIV）の設置や前照灯のLED化が確認できます。
から、延命化工事を行ったものと見られます。

熊本市電 1201号 pic.twitter.com/JzJjnsYOwo

— 長鉄 (@trakan200) April 8, 2024

4/10、JR西日本が「SLやまぐち号」の運転を5月3日から再開すると発表しました。
機関車（D51 200[梅]）故障により、運転を退いている間は、DE10形やDD51形を使用して「DLやまぐち号」がイベント時期に運転されていました。
今シー…[ 続きを読む ]

4/6に車内広告の撤去が目撃されたE217系 クラY-24編成ですが、4/10、信州方面へ配給輸送されてます。
EF64 1030[新潟]が牽引しており、長野総合車両センターへ廃車解体のための入場と推測されます。
前面幕は撤去されておらず、特別快速幕を掲出してます。

E217系クラY-24編成NN配給撮影
全面幕は特別快速を出していました。
前回より10分ぐらい早いスジでした。
Y-24編成お疲れ様でした。 pic.twitter.com/m0DeAKT53U

— K.M トレイン (@KMtrain62) April 10, 2024

本日、特急「やくも」用の381系3両が、145系クモヤ145形の伴走で臨時回送されています。
組成は以下の通りで、ゆったりやくも色のクハ381形と、スーパーやくも色のモハ381形・モハ380形を含む編成です。

車両番号から、MM’ユニットの塗装変更直前までは3両1編成の増結編成（J編成）だった編成で、番号順から、イモJ3編成とされていると思われる編成です。

2024.4.10
臨回電第8442M #西出雲駅 定発しました。
前途沿線のみなさま、気持ちよくお見送り下さい。 pic.twitter.com/yW3UcUo8hy

— Nimo5@jp (@nimo5) April 10, 2024

ゆったりやくも＆スーパーやくも＋クモヤ
３８１系廃車回送 通過しました。 pic.twitter.com/RjeSclexDW

— 二代目トビ (@Narukatsu201NEO) April 10, 2024