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みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR山田線 約4か月ぶり運転再開」というトピックを立てました。 1年, 6か月前
20日、山田線が全線で運転再開しました。
8月27日の大雨被災により、上米内駅～宮古駅間で運転を見合わせていました。
約4か月ぶりに運転再開しました。JR山田線が4カ月ぶりに全線再開 記録的豪雨被害から復旧 | 岩手日報 IWATE NIPPO
https://www.iwate-np.co.jp/article/2024/12/20/176137ＪＲ山田線 大雨被害経て約４か月ぶりに全線で運転再開｜NHK 岩手県のニュース
https://www3.nhk.or.jp/lnews/morioka/20241220/6040023910.html -
やりいかさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1年, 6か月前 -
やりいかさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「2018年度以降 各形式ワンマン運転対応改造施工記録」を編集しました。 1年, 6か月前 -
みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 1年, 6か月前都営浅草線5500形ですが、1巡目の検査において、一部編成で全検に繰り上げて検査を実施しているようです。
2～3年前にネット上で調査しましたが、杜撰であったことは否めず、今後、各編成を直接確認し、実態を調査します。最終出場一覧によれば馬込出場の5500形はすべて「重検」という扱いだが、では台車枠に「全」と記入された車両は何者なのだ？という疑問。 車体の検査表記を見た方が確実なのかな。 https://t.co/78nnIWKFAB pic.twitter.com/z134pHVLB7
— ポコピタ (@Poko_Pita_G2) June 5, 2023
都営5500形
5504-8号車（22-02 第一全検後） 先頭台車
T-1D (TS-842)
製造番号48
総合車両製作所 横浜 H30-7
小銘板：1818012 pic.twitter.com/mjiR1EK5Ti— ポコピタ (@Poko_Pita_G2) August 31, 2022
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ルミCEOさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1年, 6か月前 -
BLTが「E233系」フォーラムで「サイ109編成が東京出場」というトピックを立てました。 1年, 6か月前
12/20、E233系1000番台 サイ109編成が東京総合車両センターを出場し、さいたま車両センターまで自走で回送されました。
指定保全のほか、ミリ波送受信器追設等のワンマン運転対応改造が行われており、モハE233-1009とモハE233-1409のVVVFインバータ装置は新品のものに交換されてます。 -
BLTが「E233系」フォーラムで「サイ109編成が東京出場」というトピックを立てました。 1年, 6か月前
12/20、E233系1000番台 サイ109編成が東京総合車両センターを出場し、さいたま車両センターまで自走で回送されました。
指定保全のほか、ミリ波送受信器追設等のワンマン運転対応改造が行われており、サハE233-1009とサハE233-1409のVVVFインバータ装置は新品のものに交換されてます。 -
野球と鉄道好きが「南海電鉄」フォーラムで「南海8300系8719F 営業運転開始」というトピックを立てました。 1年, 6か月前
12月19日から、南海電鉄8300系8719Fが営業運転を開始しています。
8719F運用開始ということで……
(設定ミスってノイズえぐい) pic.twitter.com/GVJI6DfqfL— 西朝金 (@inamiexpress) December 19, 2024
12月20日(金)･8719Fが運用開始❗🎉
1705レ→8315F+✨8719F
昨日から8719Fが高野線で運用開始したみたいで、今日は快急運用に入ってました😅
8720Fと2+2で試運転され、8720Fは一足先に本線で運用開始してましたが、やっと高野線で運用されました(^^) pic.twitter.com/E2Nxl2d368
— とげまる (@nao_penchan) December 20, 2024
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野球と鉄道好きが「南海電鉄」フォーラムで「南海8300系8719F 営業運転開始」というトピックを立てました。 1年, 6か月前
12月19日から、南海電鉄8300系8719Fが営業運転を開始しています。
8719F運用開始ということで……
(設定ミスってノイズえぐい) pic.twitter.com/GVJI6DfqfL— 西朝金 (@inamiexpress) December 19, 2024
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みやがわがフォーラム「E501系 2025年3月に運用終了へ」の「415系/E501系（JR東日本）」というトピックに返信しました。 1年, 6か月前
そのほかでは、
▼常磐線 常陸多賀駅のスリム化（連動装置更新に依る）
▼水郡線 東舘駅・下小川駅の棒線化
▼ワンマン列車拡大
などの記載があります。 -
みやがわが「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「EF210-364 営業運転開始」というトピックを立てました。 1年, 6か月前
12月20日、EF210-364[新]が営業運転を開始しました。
昨日、西湘貨物までの試運転を行っていました。2024年度の新鶴見新製配置車では2両目です。
試単6992 EF210-364
冬晴れの中、東海道を駆け抜けていきました
黄桃も100番台を超えそうな勢いで出場しますね… pic.twitter.com/HeoVf0fg4i— はまいる (@hamail_bay) December 19, 2024
お疲れ様です。
大和路線平野駅でEF210-364号機に出会えました❤️
まだまだピカピカ✨でした。ラッキー✌️#EF210 pic.twitter.com/9zgcFtK2uK— キハ (@ck_kiha40) December 20, 2024
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みやがわが「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「EF210-364 営業運転開始」というトピックを立てました。 1年, 6か月前
12月20日、EF210-364[新]が営業運転を開始しました。
昨日、西湘貨物までの試運転を行っていました。2024年度の新鶴見新製配置車では2両目です。
試単6992 EF210-364
冬晴れの中、東海道を駆け抜けていきました
黄桃も100番台を超えそうな勢いで出場しますね… pic.twitter.com/HeoVf0fg4i— はまいる (@hamail_bay) December 19, 2024
お疲れ様です。
大和路線平野駅でEF210-364号機に出会えました❤️
まだまだピカピカ✨でした。ラッキー✌️#EF210 pic.twitter.com/9zgcFtK2uK— キハ (@ck_kiha40) December 20, 2024
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みやがわ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1年, 6か月前
JR九州が国土交通大臣に運賃改定を申請したことに伴い、運輸審議会において審議が行われました。第2回会合の配布資料では、2024年度から2027年度までの各年度の設備投資計画が公表されています。
次世代車両の新製
そのうちの「次世代車両新製」では、以下の予算となっています。
「次世代車両の新製」に関する予算は以下の通りです。
2024年度：11億円
2025年度：12億円
2026年度：0億円
2027年度：2[…]
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野球と鉄道好きさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）名市営：鶴舞線3050形 最終出場一覧」を編集しました。 1年, 6か月前 -
野球と鉄道好きさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）名市営：鶴舞線3050形 最終出場一覧」を編集しました。 1年, 6か月前 -
野球と鉄道好きさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）名市営：鶴舞線3000形 最終出場一覧」を編集しました。 1年, 6か月前 -
野球と鉄道好きさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）名市営：鶴舞線N3000形 最終出場一覧」を編集しました。 1年, 6か月前 -
みやがわが「415系/E501系（JR東日本）」フォーラムで「E501系 2025年3月に運用終了へ」というトピックを立てました。 1年, 6か月前
2025年3月にE501系が運用終了することが、公開された労働組合資料より明らかになりました。
「E501系運用終了に伴う対応」との記載があり、定期運行が終了するものと見られます。ソース（情報源保護のため要ログイン）
https://4gousya.net/notes/92010 -
みやがわが「415系/E501系（JR東日本）」フォーラムで「E501系 2025年3月に運用終了へ」というトピックを立てました。 1年, 6か月前
2025年3月にE501系が運用終了することが、公開された労働組合資料より明らかになりました。
定期運行が終了するものと見られます。ソース（情報源保護のため要ログイン）
https://4gousya.net/notes/92010 -
KSTRさんがサイトKumoyuni45の京成3758編成も機器更新へ 今後の順番や対象は？でコメントしました。 1年, 6か月前
今後成田SAへの新型車両導入や3200形の増備により、3100形が3050形の様に本線へ転属するのであれば活躍機会も減少するので機器更新する必要ないです。
しかし今現在本線8連が不足の為、転属又は増備がない限りは機器更新して運用するでしょう。 - さらに読み込む
