京急京成鐵

10/29、E493系オク01編成の牽引で、12系客車のオハ12 366とスハフ12 162が日本海方面へ配給輸送されています。
オク01編成の配給運用はこれが初となりました。

2024.10/29 (火)
E493系　東ｵｸ01編成　連結訓練(？)
E493系 01編成 + 12系2B
同業者の皆様お疲れ様でした pic.twitter.com/zTcKe8cqb5

— じーぶいてーつ (@GV_tetsu) October 29, 2024

https://twitter.com/Toshiki583/status/1851198576623513666

配9727M
12系入場回送
E493系01編成初配給運用 pic.twitter.com/HtkojeJwi6

— しょーやー (@shoya_sdr) October 29, 2024

10/29、E493系オク01編成の牽引で、12系客車のオハ12 366とスハフ12 162が日本海方面へ配給輸送されています。
オク01編成の配給運用はこれが初となりました。

2024.10/29 (火)
E493系　東ｵｸ01編成　連結訓練(？)
E493系 01編成 + 12系2B
同業者の皆様お疲れ様でした pic.twitter.com/zTcKe8cqb5

— じーぶいてーつ (@GV_tetsu) October 29, 2024

https://twitter.com/Toshiki583/status/1851198576623513666

配9727M
12系入場回送
E493系01編成初配給運用 pic.twitter.com/HtkojeJwi6

— しょーや (@shoya_sdr) October 29, 2024

いすみ鉄道は28日、見込んでいた今月末の運転再開を断念したと発表しました。
10月4日の脱線事故を踏まえた安全対策などに時間を要しています。

いすみ鉄道、１１月以降も運休継続　４日に脱線事故　安全性に課題、復旧長期化か | 千葉日報オンライン
https://www.chibanippo.co.jp/news/economics/1294358

いすみ鉄道の運行について | いすみ鉄道公式ウェブサイト
https://isumirail.co.jp/blog/archives/9851

10/24に新潟車両センターから配給輸送された、E235系1000番台 クラF-44編成は、10/29の03運用から営業運転を開始しました。

E235系F-44編成、運用入りしてました。
デビュー初日からスカ線内で急停車2連発という波乱っぷり() pic.twitter.com/DmYwSrBHrn

— P・BLUE (@TokaidoBlue) October 29, 2024

E235系F-44編成が
運用開始していました！
1303S 大船駅にて#鎌倉車両センター #e235系 #横須賀線 pic.twitter.com/3BrB0a1fEx

— e231-k19 (@konanomama) October 29, 2024

10/24に新潟車両センターから配給輸送された、E235系1000番台 クラF-44編成は、10/29の03運用から営業運転を開始しました。

E235系F-44編成、運用入りしてました。
デビュー初日からスカ線内で急停車2連発という波乱っぷり() pic.twitter.com/DmYwSrBHrn

— P・BLUE (@TokaidoBlue) October 29, 2024

E235系F-44編成が
運用開始していました！
1303S 大船駅にて#鎌倉車両センター #e235系 #横須賀線 pic.twitter.com/3BrB0a1fEx

— e231-k19 (@konanomama) October 29, 2024

京成電鉄は本日、2024年11月30日(土)始発より押上線四ツ木〜青砥駅間の下り線が仮線に切り替わると発表しました。同区間における連続立体交差事業の一環によるものです。
これにより京成立石駅下りホームの乗車位置が従来の南側から北側へ変更となります。

▼京成押上線連続立体交差事業に伴い
四ツ木駅～青砥駅間の下り線が
仮下り線に切り替わります
https://www.keisei.co.jp/cms/files/keisei/MASTER/0110/UOwx0Ff1.pdf

9/19より入場していた211系1000番台 ナノN320編成が、10/29、長野総合車両センターの工場を出場しました。
全般検査に加え、ベンチレーター撤去等の延命工事が行われています。
長野所属車のセミクロスシート車(1000番台)で延命工事施工は今回が初と見られます。

NNに入場中の山梨・長野地区用の211系1000番台ナノN320編成ですが検査を終え試運転線で本日試験走行。

セミクロス車（1000番台）としては初となる""ベンチレーターの撤去"など"延命工事""が施工・・・ロング車（3000番台）と同様みたいです。

なお211系より後から製造されたE217系は廃車となる運命。 pic.twitter.com/n2U2P2Bcb3

— えぬ (@Cocoa_189_510) October 29, 2024

9/19より入場していた211系1000番台 ナノN320編成が、10/29、長野総合車両センターの工場を出場しました。
全般検査に加え、ベンチレーター撤去等の延命工事が行われています。
長野所属車のセミクロスシート車(1000番台)で延命工事施工は今回が初と見られます。

NNに入場中の山梨・長野地区用の211系1000番台ナノN320編成ですが検査を終え試運転線で本日試験走行。

セミクロス車（1000番台）としては初となる""ベンチレーターの撤去"など"延命工事""が施工・・・ロング車（3000番台）と同様みたいです。

なお211系より後から製造されたE217系は廃車となる運命。 pic.twitter.com/n2U2P2Bcb3

— えぬ (@Cocoa_189_510) October 29, 2024

28日に出場し試運転が行われた流鉄5000形5005F｢なの花｣ですが、ベンチレーターの撤去が確認されています。
5000形の譲渡元である西武101系で残存車両のベンチレーターの撤去はされた事例がありますが、流鉄5000形としては初の事例となります。

流鉄5005f「なの花」出場試運転
屋根上がスッキリした5005f
撮影若干失敗したの泣 pic.twitter.com/2ke3cdriex

— 上総るみゃ (@Kazusarumeya_81) October 28, 2024

2024.10.14 流鉄 5005F
ベンチレーターの撤去と、5005Fとしては初(?)の塗り直しが印象的でした。 pic.twitter.com/4Pwy518hH0

— じゅんきゅう☀️いるまし (@SEMI_IRUMASHI) October 27, 2024

10/28、近江鉄道100形102Fが京都貨物へ甲種輸送されました。
京都鉄道博物館で展示されるで、展示車両が甲種輸送によって輸送されるのは初めてです。

牽引はDE10 1561[岡]でした。

2024/10/28

DE10 1561+近江鉄道100形 102F 9863レ

通過時だけ晴れてくれました👏 pic.twitter.com/9qqfcbpLuV

— にっすぃ〜 (@nishi501) October 28, 2024

2024/10/28
9863レ
京都鉄道博物館展示甲種輸送
DE10 1561+近江鉄道102F
彦根にて pic.twitter.com/BjTQZf1lSf

— ゆーてつ (@yuutetsu_pf65) October 28, 2024

10/28、近江鉄道100形102Fが京都貨物へ甲種輸送されました。
京都鉄道博物館で展示されるで、展示車両が甲種輸送によって輸送されるのは初めてです。

牽引はDE10 1561[岡]でした。

にっすぃ〜 (@nishi501) on X

2024/10/28DE10 1561+近江鉄道100形 102F 9863レ通過時だけ晴れてくれました👏

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2024/10/28
9863レ
京都鉄道博物館展示甲種輸送
DE10 1561+近江鉄道102F
彦根にて pic.twitter.com/BjTQZf1lSf

— ゆーてつ (@yutetu_651124) October 28, 2024