京葉通快

6月下旬から新京成8800形8815編成がくぬぎ山車両基地へ入場していますが、リニューアル工事が確認されています。
同編成は京成直通非対応でしたが、京成直通対応編成で見られる急行灯の追設が確認されています。8814編成と同様の動きです。
また、先月には、従来のリニューアル車で見られるLEDサイズではなく、80000形同様の車内案内表示器が入るような鴨居キセ形状に変更されたことも確認されています。

80036編成投入に伴い、8800形はされており、直通機器の捻出元などが気になるところです。

8815編成、急行灯が追加されてるので、千葉線直通化しますね。つまり、8801編成の直通機器を移植する形かな？
あと何気にヘッドマークステイ設置のリニューアル編成って初なんですよね。
#新京成 pic.twitter.com/iMQys2uvrh

— ゼロ 7 Metro △ (@ksan_skb1012) November 4, 2022

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東武9000系ですが、19日未明の9050型9152Fに続き、9000型9103Fが東急新横浜線へ入線しました。
していますが、本日日中の試運転に9103Fが充当され、その他、4102F、4109F、6326Fの試運転が目撃されています。

東急新横浜線・相鉄新横浜線などへの初入線の確認日（形式別）
https://4gousya.net/notes/46111

すごい、今日は東武9103Fも東急新横浜線試運転に入ってるぞ！。新横浜線試運転、思ってる以上に見かける。 pic.twitter.com/LUcIewi5EW

— 純@次はウマ娘ベルーナドーム2日目❗ (@j_sakura1127) November 5, 2022

東急新横浜線からやってくる東急4109Fと東武9103F。
試運転が始まったんだなと実感します。
おまけに、回送の西武40106Fも。 pic.twitter.com/go4gun0vwe

— 石谷俊道 (@toshi_ishiya) November 5, 2022

グリーン車を組み込んだE233系トタH57編成ですが、10月30日未明に分割併合を伴う青梅線方面での試運転、11月1日以降に中央快速線での日中試運転が確認されています。

10月30日未明の試運転では拝島駅での分割併合が確認されています。
11月1日以降の試運転は、中央快速線で12連のまま行われており、主に国立～東小金井を往復する形で運転されています。209系1000番台もがあります。

いずれの試運転も、目立った仮設物やメーカー添乗は確認できず、運用側に近い試運転と推測されます。
同じくグリーン車を組み込んだトタT24編成は、今のところ本線での目撃がありません。

https://twitter.com/GRmSEu0z90qkKqv/status/1587368136256655361…[ 続きを読む ]