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いちさとがフォーラム「クラF-02・J-02編成 疎開返却」の「E235系」というトピックに返信しました。 5年, 9か月前
国府津に疎開されていたクラJ-02編成ですが、こちらも返却されています。
鎌倉に余裕は無く、直ちに疎開が出るのではと思います。8/3 @平塚
回9870M E235系 J-02編成
国府津疎開返却回送突然来たので驚き()
通行人さん激Vでした!!!!! pic.twitter.com/49l1f5zukL— 藤川さん (@fujikawa_oer) August 3, 2020
8/3
回9870M
国府津疎開返却
E235系1000番台横クラJ-02編成 pic.twitter.com/ZgPdK76prd— 端飛 (@Butterfly_1115) August 3, 2020
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長野総合車両センターに留置中のE257系0番台M202編成ですが、再び工場内から廃車置き場へ移動されました。
廃車置場内に留置され先日工場内へ移動したE257系M-202編成が工場から再び廃車置場に戻りました。工場内で必要な部品類を外したようです。 pic.twitter.com/co3jHhV7Un
— hyama N401編成 (@hyama5071) August 3, 2020
部品取りされた姿を見せており、今後廃車になる可能性が高いと思われます。
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(初投稿です。少し前の話になりますが‥)
最近当サイトグループで話題に挙げられていなかった元住吉所属の5050系の車上アンテナ増設(デジタル無線対応工事)の件ですが、7月19日に5161Fが長津田検車区でのアンテナ増設工事を終えて元住吉に回送されました。
https://mobile.twitter.com/gohann_1215/status/1284754791625719808
同編成は6月26日の朝の31K運用の後、昼ごろに長津田検車区へ回送されるのを目撃しました(メディアの写真参考、ただしスマホの動画のスクショなので画質は悪いです‥)。アンテナ増設工事済みの編成は、5159,61〜65Fの6編成となりました。
また、入れ替わるかのように7月20日に5160Fが恩田の長津田車両工場へ…[ 続きを読む ]-
5151Fにも工事の施工が確認されました。同編成は7月3日〜30日の間運用を離脱して長津田で工事を行っていたようです。
92K 5151F 試運転
綱島、元住吉にて来るなら来るって言ってから来いよ! pic.twitter.com/Dr7cgrZD08
— みやうら (@MiyauraRailway) July 25, 2020
なお、入れ替わりで5152Fの運用目撃がない模様であり、同編成も長津田に回送されてデジタル無線対応工事を施工しているものと思われます。 -
5050系ですが,5161Fが6/26~7/19長検でデジタルSR化改修を行なっていたのと5173Fの4111F化以外は7月以降の長検で目撃しておらず(7/16・27・8/6・13目視),上記5151Fは運用離脱中元住吉検車区で改修を実施,また5152Fもおそらく同様かと推測されます。
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それは初めて知りました(長津田回送について、誤情報で申し訳ございませんでした)。元住吉でも工事をやっているということなんですね。
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先日より51008Fの片側に付けられていた「全国交通安全運動」のヘッドマークが外されました。
【東武東上線 10030系 11639F+11443F 南栗橋入場! 秩父鉄道の甲種輸送は今後、寄居⇔羽生のみとなる模様】
東上線→本線転属 51008Fの交通安全HMは終了https://t.co/YxJTNNRHvr#東武東上線 #10030系 #11639F #11443F #南栗橋 #入場 pic.twitter.com/DLVfM5eiWa— azumatakeshi (@azumatakeshi) July 31, 2020
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ぶるーすかい が「
東京地下鉄(東京メトロ)」グループに投稿しました。 5年, 9か月前掲示板で、今日から中野検車区所属の2124Fの営業運転が目撃されています。今のところ営業運転中の写真は見つけられませんでした。
https://loo-ool.com/rail/MM/23/20200803/?U=93-
午後に掲示板で目撃された運用通り、2124Fの営業運転を確認しました。荒いですが写真をグループのメディアに載せてあります。遅くとも8/3には営業運転が開始されたことになります。
午後の運用の目撃; https://loo-ool.com/rail/MM/22/20200803/?U=01#dialog
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いちさとが「E131系」フォーラムで「E131系マリR01編成が外房線で走行試験」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
本日から、E131系マリR01編成が、2両単独で本線走行試験を行っています。
2両での本線走行は初めてで、幕張→上総一ノ宮→誉田→…と、外房線内を数往復しています。2020/8/3 外房線内性能確認試運転
試9281M E131系R01編成出場以来初の幕張以南初走行で外房線内初入線となりました。 pic.twitter.com/piPgA2SVRX
— 試運転 -bot -中 (@Shashin_cojp) August 3, 2020
E131系試運転追っかけ中
撮影者が少ないのでゆったり撮影しています pic.twitter.com/ENzb0kbxmO
— 千葉 あずさ (@chiba_azusa) August 3, 2020
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いちさと が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 5年, 9か月前川越、京葉、さいたま所のヘッドマーク、ラッピングは追加しておきました。
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ととめ が「
編成ノート調整グループ」グループに参加しました 5年, 9か月前 -
B修8000 が「
編成ノート調整グループ」グループに参加しました 5年, 9か月前 -
todaystyle272が「小田急電鉄」フォーラムで「赤色の小田急1000形の全線運行が開始される」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
本日から、箱根登山鉄道を模した赤色のカラーリングとなっている小田急1000形の全線運行が始まりました。
8/1(土)
赤1059F+1254F:大野区85番線出庫→(Y線回し)→1005レ~(E14運用)
赤1059Fは、昨日7/31(金) 114運用充当から大野区回送! 昨日 終日大野区予備の1254Fと編成を組み、上記列車より運用に入りました! pic.twitter.com/MzuKH3ZMWm— 大野工@カーペンター (@TJK0025) July 31, 2020
赤千こと登山線仕様の小田急1000形
1059×4(1059F)は1254×6と併結の上、大野出庫、土休E14運用で本線運用に入りました。 pic.twitter.com/pXfZbAph9M— 雲波の凡 (@kumoha_noboN) July 31, 2020
これは、箱根登山電車の運転再開を記念して行われるもので、。初日は、1059F(4両編成、箱根登山鉄道のカラーリング)と1254F(6両編成、通常のカラーリング)の組み合わせにて運行されています。
今後編成の変更はあるのでしょうか? -
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いちさと が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 5年, 9か月前編成ノート自体は、8月2日から編成別ページのある各形式(E131系、E235系、E233系、E531系、E231系)で運用していきます。すでにノートは開設しており、編集頂いても構いません。
規約案を作成致しました。既存の項目は、特に告知なくノートを編集する形を想定しています。
ご意見があればご返信頂きたく存じます。複数の目撃による反映や、大幅に遡っての記入について、議論の余地があるかもしれません。
https://4gousya.net/notes/f_mod-
投稿の反映についてですが、以下のような基準案を提示させていただきます。
・写真や動画などの証拠がある場合、目撃情報が一つしかない場合(目撃した本人によるものを含む)でもノートに反映
・写真や動画などの証拠がない場合、複数の目撃情報(5つほどの目撃情報があればよい?)によりノートに反映また、過去に遡っての記入は、変更された箇所がいつ変更されたのか、など変更履歴が一定程度明確にわかるもので、現在どうなっているかが適切に記述されているものならゔぁしても良いのではないかと考えます。
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するめいかさんの意見を踏まえ、規約案を改訂しました。
目撃は5件程度で仮置きしていますが、なかなか厳しい場面もあるかもしれません。
運用は始まりますが、引き続きご意見があればお寄せ頂きたく存じます。
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いちさとがフォーラム「40000系が相互直通区間拡大(明日以降)」の「西武鉄道」というトピックに返信しました。 5年, 9か月前
予定通り、7月31日から40151Fが元町・中華街へ乗り入れています。
2020/07/31㈮
西武40050系40151f 24M
Y/F/TY/MM乗り入れ営業運転開始 pic.twitter.com/uWwN3QJoPT— 津 (@gijyutsuru) July 31, 2020
西武40050系40151F
Fライナー快速急行元町・中華街、飯能 pic.twitter.com/b63wlkQiB3— KOKO壱 (@xkokotrainx) July 31, 2020
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いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「GV-E400系秋田車が高崎へ回送」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
昨日から本日にかけて、GV-E400系秋田車が高崎車両センター高崎支所へ自力回送されています。
の高崎地区労組資料では、砕石輸送用GV牽引車の導入とも読める「GVEに補機(ホキ?)を付けるという話」との記述が確認されていました。(八高北線と思われる記述「GVE400に置き換えていく」はベストプラクティス改訂前なので割愛します。)
回送されたのは1両編成のGV-E400-9で、グループの通り、回送中に新津運輸区へ入区し、一泊してから高崎へ向かっています。今後の動向が気になるところです。回9830D GV-E400-9
秋田車両センター配属後早速の遠征。新津までのひとり旅 1両で羽越本線上りました。 pic.twitter.com/bGLi3EMDJ3— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) July 29, 2020
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@kabocha103suika ごめんなさい。承認作業同時にしてしまったようです。
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