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@811
データが消されてしまったので良い具合に資料がないのは残念ですが、基本的に検査順に施工されています。
試運転目撃はありませんが、14Fが数日間運用離脱していましたよね。13Fや15Fの試運転前は数日間目撃がありませんでした。
これらの情報で重検を行ったことはほぼ確実と見なせるわけです。また。このくらい簡単な予測をしないと、情報に弱かったり、予測できないサイトと見られてしまいそうな感じがします。詳しくないので分かりませんが、出場を登録している際、西武も同様だとは感じています。
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「こちらの件ですが、ATO試運転のみでの反映は多少決め手に掛かるような気がしたために削除しました。」とのことです。今後は反映で集約したいです。
@kawayuki0917
@zattap
@surumeika
@811
@kabocha103suika -
@ zattap
削除したのは私ではありません。あと、
>また、ノートには日比谷線内でのATO調整試運転（49T）を重検出場して見做す、と記載されています。
少なくともすぐ上で引用している70000型・70090型ノートや、その他日比谷線に関わる13000系ノート、両数・系統別ノートではそのような記述が確認できない(重検が区所施工、という趣旨の記述までならありますが…)のですが、どのノートに記載されているのか説明頂けますか。
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削除する、ということはれっきとした理由があってのことだと思うので、説明して欲しいです。
僕が東武71715Fなどの出場を投稿する理由は以上の通りです。 -
みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年 7か月前本日の東武71715Fの春日部出場や、過去の春日部出場の記録を削除された方、いらっしゃいますでしょうか…？
・少なくとも70000系70000型の重検は春日部で行っていること
・出場時に日比谷線方面へ試運転(運番：49T)を行う年・月と、車体表記の年・月と合致していること
・重検施工時は数日程度運用を離脱していること（3〜5日ほど）
これらの前例から本日71715Fが重検出場であることは事実だと受け取れます。また、削除された他編成も同様ですので、これらの事実は反映しておきたいです。 -
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B修8000 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年 7か月前@811
JR通勤車・近郊型まとめノートの
「3.東海道線・宇都宮線・高崎線・上野東京ライン・湘南新宿ライン」の一番上に3つのノートを埋め込んで頂けますでしょうか。
画像アイコンは紛らわしくなるので付けなくても大丈夫です。
E231系近郊型・E233系3000番台 検査出場時期まとめ両数・系統別ノート 基本編成・付属編成それぞれ全編成の検査出場時期を表示しています。 E231系・E233系基本編成 E231系・E233系付属編成 所属・形式別ノート E231系小山車基本編成 E231系小山車付属編成 E2...4gousya.net2022/06/12
（検査出場時期） E231系近郊型・E233系3000番台基本編成 最終出場一覧出力対象:231_18、231_20、231_23、231_53、231_55、233_6、233_7、233_10 関連ノート E231系・E233系付属編成(両数・系統別ノート) E231系小山車基本編成 E231系小山車付属編...4gousya.net2022/06/12
https://4gousya.net/notes/32036-
@e231
2つ目のノートで、E-01,02編成が2つ載るバグが発生しています。 -
@kawayuki0917 @e231
出力対象に、E-01・E-02編成を表す「233_6」が2回あるからではないでしょうか。「233_6、233_7、233_6」となっています。 -
@kou2
ご指摘ありがとうございます。
その通りでした‥。訂正しました。
(@ e231 誤メンション失礼しました。) -
@811
まとめノートの欄ですが、「E233系」が2つ書かれています。
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@811
頻度が多いのでご連絡致しますが、
現在のフォーラムは、タイトル・本文の合計が100字未満の場合、Twitter転送時に引用ツイートの文章などが反映されてしまう仕様となっている為、
承認直前に引用ソースを文字リンク埋め込み→Twitter転送確認後に文字リンク埋め込み設定を解除
という形でモデレーターが手動で対策しています(下のツイートのように「ソース」などの文字が加えられる場合があるのはそのためです)。【フォーラム：都営6506F営業運転開始】
本日より、都営三田線6500形6506Fの営業運転が確認されています。引き続き番号順での営業入りで、これで6編成目の営業開始となります。
ソースhttps://t.co/YCtdHZEVPx— 4号車の5号車寄り – 首都圏の鉄道コミュニティサイト (@4gousya_update) June 13, 2022
今後タイトル・本文が100字未満になる場合、予め引用ソースを文字リンク埋め込み設定して…[ 続きを読む ]
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みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年 7か月前（検査出場時期）東葉：2000系 最終出場一覧出力対象:2000y_1 出場時期 種別 製造年・所 2107F 17/09/27 全重 2005 日立 2109F 18/08/22 全重 2006 日立 2110F 18/10/08 全重 2006 日立 2111F 18...4gousya.net2022/02/25残念ながら重複の解消は出来ていないようです。
一旦全て消しますね？（紛らわしいのでIDも消しておきます）-
本件は問題無く稼働しているようです。
@811
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バグがあった埼玉高速鉄道、東葉高速鉄道の入出場システムへの入力ですが、本日、すいごうさんに書いて頂いたコードを、私のほうで移植して解消しました。
遅くなりましたが、今後、試して頂けたらと思います。
@kawayuki0917 @811 @zattap @surumeika @kabocha103suika @octagontkk @miury-
お疲れ様です。
（検査出場時期）東葉：2000系 最終出場一覧出力対象:2000y_1 出場時期 種別 製造年・所 2107F 17/09/27 全重 2005 日立 2109F 18/08/22 全重 2006 日立 2110F 18/10/08 全重 2006 日立 2111F 18...4gousya.net2022/02/25（検査出場時期）埼玉：2000系 最終出場一覧出力対象:2000s_1 関連ノート 南北線9000系 東急3000系・5080系・3020系 都営6300形・6500形 相鉄21000系 両数・系統別まとめノートはこちら4gousya.net2022/01/15埼玉高速鉄道の1編成(2101F)だけ試しに追加してみましたが、直っていないようです。
グループ会社というシステムの関係を解消してみるのはいかがでしょうか…。 -
@zattap
私が試す限り問題なさそうでした。
再度ご確認頂けますでしょうか。 -
＠e231
確認出来ました。
（一回全部消したからでしょうか…）
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B修8000 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年 7か月前-
編成表と同じように反映した方が、わかりやすく、適当かと。
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E235系も異なってるし検査Gで基準があればあまり問題ではないように感じます。
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みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年 7か月前ノートが多くて全ては認識しきれていないのですが、例えば東急6000系のノートでは編集権限がモデレーター及びグループ管理者に留まっております。
まとめノートはモデレーター以上が適切だとは思っていますが、各種のノートの権限は揃えていきたく存じます。-
権限は「グループメンバー」です。私は昔からそうだったと認識しています。
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南瓜西瓜 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年 7か月前検査出場時期グループ内投稿まとめですが、片手で数えきれない程度の投稿の反映が停滞していたので、特に管理・モデレーターには適宜反映を心がけて頂けると幸いです。
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了解致しました。基本的には適宜反映しますが、残り1週間ほどは（テスト勉強等で）多忙となります。
そこはご理解頂けると幸いです。
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@811
@kabocha103suika
もし、意見がございましたら宜しくお願いします。https://4gousya.net/notes/36665
（検査出場時期）メトロ：半蔵門線（8000系・08系・18000系） 最終出場一覧出力対象:18000_1、18000_2、08-000_1、8000_14、8000_15 ※ドア上パッとビジョン搭載→8101〜03,05〜07,09,11,13F ※8105Fは出場試運転の目撃がないため、出場直後の姿をソースと...4gousya.net2021/01/04
（検査出場時期）東武：6050型 最終出場一覧出力対象:6000_2、6000_3、6000_4 関連ノート 日光線系統6050型・20400系 20000系・20400型ほか 東武特急車両4gousya.net2022/05/13
（検査出場時期）東急：6000系 最終出場一覧出力対象:6000_2、6000_3 関連ノート 大井町線急行用6000系・6020系 6020系 9000系 9020系4gousya.net2022/05/19
https://4gousya.net/notes/36704 -
@811 @surumeika
参考になるか分かりませんが、E231系近郊タイプ登場当初に1000番台表記が避けられた理由は、近郊タイプの暖地向けが出た場合は中間車が0番台になる見込みだったためでした。
また、「近郊型」という表現を避ける風潮は、E231系が初めて「一般型」という括りになったため、公式が通勤タイプ・近郊タイプという呼び方をしたためです。（サイト内徹底はしていませんが。） -
- さらに読み込む
試運転ソースを添付しておきます。
確かに運番はブレてて見にくいですが、「49」と見えますし、先週金曜の目撃を最後に今日の試運転まで目撃がありませんので、その間に重検を行ったことは確実視できるはずです。
また、ノートには日比谷線内でのATO調整試運転（49T）を重検出場して見做す、と記載されています。
削除する、ということはれっきとした理由があってのことだと思うので、説明して欲しいです。
僕が東武71715Fなどの出場を投稿する理由は以上の通りです。
@kawayuki0917
@e231
@surumeika
@811
@kabocha103suika
@ zattap
削除したのは私ではありません。
あと、
>また、ノートには日比谷線内でのATO調整試運転（49T）を重検出場して見做す、と記載されています。
少なくともすぐ上で引用している70000型・70090型ノートや、その他日比谷線に関わる13000系ノート、両数・系統別ノートではそのような記述が確認できない(重検が区所施工、という趣旨の記述までならありますが…)のですが、どのノートに記載されているのか説明頂けますか。
@kawayuki0917
@e231
@surumeika
@811
@kabocha103suika
了解致しました。
東武70000系のノートに記載されていましたが、今は消されているようです。
更新履歴にはその記述が見られます。
なお、13000系は会社が違うことなどから、記載しておりません。
ルール・投稿フォームでも東武70000系などの重検は配置区所で施工する記載されているだけで、他に特別なことは書かれていないはずです。
本件は私のほうで削除ログを確認し、返信頂けるよう昨日中に連絡しています。
ただ、直ちに対応できるとは限らないので、みやがわさんも数時間で投稿を重ねるのではなく、待ちましょう。
なお、ATO云々以前に、規約上は入出場は車輪関係以外反映対象ですよね。
写真から番号が確認できないと判断したなど、それ以前の段階で不一致があったのではと思っていますが。
@kawayuki0917
今後、モデレーターの分掌範囲を分けるなどの検討が必要になるかもしれません。
@e231
了解致しました。
確かに15Fは微妙だったかもしれませんが、削除されたほとんどの編成は運番及び編成番号はハッキリ見えたはずです。
「こちらの件ですが、ATO試運転のみでの反映は多少決め手に掛かるような気がしたために削除しました。」とのことです。今後は反映で集約したいです。
@kawayuki0917
@zattap
@surumeika
@811
@kabocha103suika
@e231
ありがとうございます。
そうだろうと思い、グループでこれは重検だと旨を投稿したのですが、説明不足でした。また、すぐに解決を図るべきでした。そこは私にも反省するべきことがあるので、次に活かそうと思います。
なお、従来通り反映で集約したいです。
宜しくお願い致します。
@811
データが消されてしまったので良い具合に資料がないのは残念ですが、基本的に検査順に施工されています。
試運転目撃はありませんが、14Fが数日間運用離脱していましたよね。13Fや15Fの試運転前は数日間目撃がありませんでした。
これらの情報で重検を行ったことはほぼ確実と見なせるわけです。また。このくらい簡単な予測をしないと、情報に弱かったり、予測できないサイトと見られてしまいそうな感じがします。
詳しくないので分かりませんが、出場を登録している際、西武も同様だとは感じています。
@e231
@kawayuki0917
@surumeika
@kabocha103suika
西武も同様、とは
西武の新重検も東武の重検も、検査の流れは同じだと言うことです。
@811
この話は過去に一度集約をし、2022年4月10日に私のほうでノートに規約を追記した経緯があります。13000系の出場を元々B修8000さんがまとめており、「出場の基準は合わせた方が良い」となり、70000系も同じ規約にしたはずです。
ここ数か月で激変があったので無ければ、規約改正は行わない予定です。
@zattap
復元には多大な手間がかかりますが、本件は事情を鑑み、復元を実施いたします。
@kawayuki0917
@surumeika
@kabocha103suika
@e231
ありがとうございます。