京葉通快

先週の月曜日(4月4日)に新木場車両基地へされた東京メトロ7000系7133Fですが、本日未明に一部車両が陸送されている様子が確認されています。
前例から解体に伴う搬出と見られます。

2022.4.12(未明)
夜中にメトナナ陸送へ参戦してきました。帰路途中に偶然千葉モノレールの保線車両に遭遇しました！ pic.twitter.com/uz7yPqO7wn

— やす松 (@hokutoseishinda) April 13, 2022

4/13 7133F 7133号車 廃車陸送 pic.twitter.com/cOZWipXH81

— 若花 (@E993_AC) April 13, 2022

4月9日未明に総合車両製作所横浜事業所（J-TREC横浜）を、神武寺に留置されていた東急3000系増結中間車6両（3002F・3004F・3008Fに組込まれる見込み）ですが、本日甲種輸送が確認されています。
この6両を以て、3000系全13編成の増結用車両が揃う予定です。

2022年4月12日

東急3000系中間車甲種輸送(3002F・3004F・3008F)

9596 @東高島〜鶴見 pic.twitter.com/o7X6ksb8xs

— 鉄太郎 (@tetutarou2022) April 12, 2022

東急3000系中間車6両甲種輸送。
3504-3404+3502-3402+3508-3408 pic.twitter.com/emEKy6ckpt

— HIKOO (@hikoo09) April 12, 2022

グループの通り、先日、総合車両製作所新津事業所（J-TREC新津）から配給されてきたE235系クラF-14編成ですが、本日より営業運転が確認されています。
この編成から、車内ドア横(手すり・半自動ドアボタン設置部分)がE231系などと近い設計に変更されている他、車両間貫通扉の化粧板省略、荷棚のパイプ化などの仕様変更が行われています。

2022.04.12
0925S:クラF-14+クラJ-04

F-14編成が本日より営業運転を開始し、横浜駅でEast i-Eと離合するシーンも。
この編成からドア横押ボタンの設置方法が変更されたほか、信号炎管が廃止され、外観にも変化が生じています。
行先対照表に通快、特快表記は従来編成通り残っています(リプ参照) pic.twitter.com/CGB91jkyS9

— 松の木 (@matsunokiH015) April 12, 2022

E235系1000番台
F-14編成の車内。
　
荷棚パイプ化
ドア横手摺変更
貫通扉化粧板廃止　
　
大分コストカットされてる。
　#e235系#横須賀線#総武快速線 pic.twitter.com/s3VBNHrsrC

— Narukatsu K.M (@narukatsu201k) April 12, 2022

宗吾車両基地に検査入場している芝山鉄道3500形3540編成ですが、車体の帯が京成カラーから緑帯に変更されているのが確認されました。
同車は2013年に芝山鉄道にリースされていますが、長らく京成カラーのまま走行していました。

本日未明、都営新宿線向け10-300形10-690F(一部車両)が総合車両製作所横浜事業所を出場し、陸送が開始されています。
同編成は今年度初の増備となります。

【2022.4.11 東京都交通局10-300形(10-690編成)J-TREC横浜事業所出場】

4/11未明、都営10-300形がJ-TREC横浜事業所出場し、所属先である大島車両検修場まで陸送されました。
2022年度完遂予定である都営新宿線全列車10両編成化による増備車です。
2/15以来であり、今年度初の増備となります。 pic.twitter.com/n28k02FcZX

— 名前はまだ決まっていません (@itstetsudo) April 10, 2022

2022年4月11日未明

都営10-300形 10-690編成
J-TREC横浜事業所出場陸送

1年以上ぶりに、深夜のJ-TREC出場撮影ということで、
陸送を。
直角カーブを器用に曲がるのすごいですね。 pic.twitter.com/8vkZxgVjX9

— 鉄太郎 (@tetutarou2022) April 10, 2022