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いつも胡麻沙汰しております。
その他私鉄グループの管理の者です。
その他グループ管理をしている上で、サイト初心者の方や鉄道初心者の方のためにも、私の考えとして、見易さ重視で行くべきだと考えており、その中でいくつか気になったことがあるのでいくつか提案したいと思います。
まず、グループ会社別にまとめられるもの、いずれにも該当しない場合でも都道府県別等でまとめられる範囲でまとめたほうががいいという事す。（その他グループは本来、グループ会社や各都道府県別第三セクター等に含まれる場合を除いた鉄道会社を記載するものだと思います。特に他でいうと駅メログループはシロ氏がどう言った経緯で設けたかは不明ですが、全ての鉄道会社を扱っているため初心者の方混乱を招き易く、正直不要だと考えております。）
次に、編成表記…[ 続きを読む ] -
みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 4か月前8月くらいに諸用で新潟に行き、確認できるだけ検査の車体表記を確認してきました。
画像はまだスマホに取り込んでいませんが、E653系U-103編成は「29-3 秋田総合車両センター」と車体に記載されていました。平成29年(2017年)3月にATを出場したようです。 -
トタギガ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 4か月前1771Fの富士見ヶ丘入場を削除致しました。
何もなく営業についているためです。 -
京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 4か月前同じく9月20日にアキN15編成が秋田総合車両センターへ入場しています。(youtubeの動画でクモハ701-15の車番を確認したため)
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@kawayuki0917
アキN15編成の入場投稿ですが、日付明確な動画ソースが出ているで、2022/09/–とされていたものを、2022/09/20に変更させていただきました。
@811
@e231
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京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 4か月前9月20日にセンF2-513編成が指定保全を終えて郡山総合車両センターを出場しています。
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みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 4か月前確実な運用復帰が確認されたため、TX-2663F(2163F)の入場を削除しました。
なお、車体修繕未更新の増備車・TX-2667F(2167F)が5日以上運用目撃がありません。 -
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京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 4か月前直近の相互入場状況
・北総7808F→本日、87N運行にて北総へ返却回送(クーラー清掃の他、羽田空港寄り2両の車軸交換を確認)
・AE8F(重検)-
北総7808編成の宗吾出場ですが、不定期回送を伴っても車軸交換は反映対象外のため削除しています。
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大江戸線馬込出場に久しぶりにE5001-E5002ユニットが充当しました。
10/6終車後
2499T 馬込出場
E5002-E5001＋12-711F pic.twitter.com/eyXcXPikmS— い (@Exp_4110) October 9, 2022
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B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）東急：3000系 最終出場一覧」を編集しました。 3年, 4か月前 -
B修8000 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 4か月前北綾瀬支線の05系の新木場入場は、訓練のためで定期的に行われるものであり、「車両動向の予測に活用する」ものではないと感じます。反映対象外にしても大丈夫でしょうか。
11日までの2日間で集約したいと思います。-
賛否については他のモデレーター・参加者にお任せいたしますが、定期的ではないものの、基本的に新木場車両基地及び総合研修センターなどで基本的に訓練に使われる車両は反映対象外とするとすれば、新木場に限らず他の車両基地の訓練車両も入場に当てはまらなり、その都度意見集約を省くことができ、効率的と考えます。その場合、7101Fも反映対象外に当てはまり、7101Fなどは運用離脱の旨はG管理の補足で対応することができます。
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@zattap
7101Fは正式に運用離脱し引退した編成=「車両動向の予測に活用する」べきものではないでしょうか？ -
ただし、「新木場入場」とするのは語弊があるので後々開発を検討している「離脱/復帰」で「新木場離脱」と表現するべきものだと思います。
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対象外とすることに異論はありませんが、事例がかなり限定されてしまうような気がします。
同様の事例が他にもありそうで、一般化を希望します。論点が異なりますが意見集約を2日間とされていますが、通常通り3日間行ってもいいのではないでしょうか。
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異論はありません。
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@kawayuki0917
狭義では投稿した情報そのものという認識なのかも知れませんが、広義ではG管理はコンテンツの1つかと思いますし、東武10000系も車両動向の活用の1つとしてG管理が使用されているという考え方もでき、入出場コンテンツを運用していく上で問題はないと思います。
また、今回の提案は基本的に新木場で訓練に使用される確率が高い車両の1つとして05系が挙げられるだけで、それだけだと非常に限定的で、ととめ(@surumeika)さんの仰る通り、一般化するべきと考えます。
7101Fなども訓練に使用されているので、05系に限らず、メトロ全体はもちろん、全社に適用される規約ならば、いちいち規約作成を省くことができ、効率的であることを、重ねてお伝え致します。 -
@zattap
・各社の車輪削正
・05系の新木場訓練
辺りが対象外となると思っています。逆に言えば、この2つは個人記録としては役立つと思いますが、「入出場」の記録としてはほぼ役に立たないと思います。
7000系に関しては営業に入ることがもうないので尚更入場/離脱をかけておくべきでしょう。
最近臨時入庫/離脱=入場と解釈しがちで何でも入場をかけてしまい、苦情や削除要請が発生しています。それを解決するために離脱復帰を検討しているのですが、これは東武10000系列にも当てはまります。 -
取り敢えず対象外という形にして削除しても大丈夫でしょうか。
@e231
@zattap
@surumeika
@811 -
@kawayuki0917
規約をそのまま読むと反映対象となるので、除外規定を集約するべきかと思います。
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10月5日と6日に、10-700Fが京王線内で試運転を行なっていたようです。
都営10-700F試運転(詳細不明)
カメラ未所持だったのでスマホにて撮影普段見ない謎の回送表示あったので待ってたら来ました
京王線内で都営車両の試運転は珍しいですね
10号車からケーブルが出てました pic.twitter.com/fBshrpx4nH— カガヤキ_ささやかな祈り (@KEIO7030F) October 5, 2022
2022/10/06(木)撮影
南大沢駅にて
都営10-700F性能確認試運転昨日に引き続き今日も走っていました
京王線内での都営車試運転は珍しいので記録できてよかったです pic.twitter.com/nPzBJbLlyv— カガヤキ_ささやかな祈り (@KEIO7030F) October 6, 2022
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いちさとさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「検査出場時期グループ モデレーター担当一覧」を編集しました。 3年, 4か月前 -
いちさと が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 4か月前みやがわさんですが、新コンテンツに専念頂きたいと考えており、現状代替者が居ない相鉄、TX、都営を除き、入出場グループのモデレーター業務から外れて頂くことになりました。
B修8000さんとも相談済みです。 -
みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）市営：グリーンライン」を編集しました。 3年, 4か月前 -
みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）市営：ブルーライン最終出場一覧」を編集しました。 3年, 4か月前 -
みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 4か月前小田急のモデレーターに「きろくてつ」さんを追加しました。
その他は触れていません。 -
みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「検査出場時期グループ モデレーター担当一覧」を編集しました。 3年, 4か月前 -
B修8000 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 4か月前@zattap
北綾瀬支線の05系は新木場CRで訓練に定期的に使用されるため、これは反映対象とするものではないと思います。-
「定期運用範囲」とは、その言葉の通りに解釈しており、総合研修センターなどで毎日決まった時間に行われるものでしょうか。先日のように検査などで新木場車両基地に05系が居なくなる場合もあるので、新木場への送り込み・返却も含め、それは不定期運用にあたり、(前例とは関係なく)入出場の反映対象という認識です。
他の方々がどういう認識なのかは分かりませんが、この場合、定期運用と定義するのは難しいのではと思います。 -
@zattap
入出場システムは、「車両動向の予測に活用するため」のものです。全ての臨時回送を入出場システムに反映しているのとほぼ同じで、05系の新木場回送は直接車両動向を読み取るものと捉えるのは流石に厳しいでしょう。 -
@kawayuki0917
規約をそのまま読むと反映対象となるので、除外規定を集約するべきかと思います。
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サイト運営
東京都交通局
前提部分で恐縮ですが、挙げられた2点はサイト内の全く異なる部分で意見集約を図るもので、
それぞれに強いお気持ちや、複数の論点が見出せ、一つのスレッドで同時に集約するのは混乱を招くと思うので、
それぞれ別のスレッドとして意見集約する形に改められますでしょうか。
その他私鉄グループのもう一方の管理のわいけーです。
前半部分のその他私鉄グループの分割・再編提案についてはレモンティーさんが以前から仰っている関鉄・小湊・野岩などのそれぞれのグループ会社のグループへの移行に関してまず意見集約をした上で、その後都道府県別に分けることについて慎重に協議していくべきかと思います。(双方同時に行うと混乱を招くうえ、特に後者に関してはグループ数が一気に4つほど増えることになるので、いちさとさんとの調整も必要かと思います。)
後半部分に関してはサイト全体に関わってくる提案なので、南瓜西瓜さんが仰るように別スレッドでの集約が適切かと思います。