北海道運用・検査履歴

本日、683系A06編成が京都支所（向日町）で目撃されています。車番から元サワN03編成と見られます。
683系にA編成が登場し、今後の動向や使途に注目が集まります。

サンダーバード塗装になった683系8000番台のN03編成はA06編成に pic.twitter.com/ZBJawUn5VA

— うららまりん☆六四天安門事件 (@UraraMarine) March 17, 2024

https://twitter.com/nishi_227/status/1768817548701933718

昨夜、313系カキY40+Y36+Y33+Y32編成が西浜松方面へ臨時回送されました。
浜松運輸区への疎開回送と見られます。

2024/3/16
313系300番台 西浜松疎開回送
←Y40+Y36+Y33+Y32 pic.twitter.com/pvaN3U8Ccb

— 東海運用@愛知鷹党 (@JR3135000Y109) March 16, 2024

2024.03.16
西浜松疎開回送（静岡転属と思われる）
313系300番代
Y40+Y36+Y33+Y32 pic.twitter.com/mTTfaBzSd6

— 勇佑 (@5dabz1sdXdctNnz) March 16, 2024

本日、改正後の貨物時刻表が発売され、西日本地区の配置車両が明らかになりました。

EF64形5両、EF66形7両、EF81形1両、ED76形2両、DE10形3両の除籍を確認しました。
内訳は、愛知機関区EF64形が1008、1010、1013、1017、1018号機で、全て愛知機関区内での解体が目撃されています。吹田機関区EF66形は109、111、113、116、120、132、133です。愛知機関区DE10形は1164、1560、3508号機、門司機関区はEF81 453、ED76 83、ED76 1016になります。

区名札が[新]から[吹]にされたEF210形300番台9両も吹田機関区として所属していました。

いずれの車両も動向日や何日現在の情報かは不明ですが、例年ダイヤ改正日で…[ 続きを読む ]

本日、改正後の貨物時刻表が発売され、東日本地区の配置車両が明らかになりました。

2020年11月から苗穂車両所にしていた、DF200-901が除籍されていることを確認しました。また、過年度より廃車が続くDE10形は4両、DE11形3両、EF65形5両の除籍が確認しました。
内訳は、仙台総合鉄道部DE10形が1729、3507、3508号機、DE11 1029、新鶴見機関区EF65形が2060、2063、2065、2066、2127号機、DE10 1666、DE11形2002、2003号機の除籍を確認しました。「カラシ」で親しまれたEF65 2127などのEF65形の除籍は確認された一方で、EF65形2101、2139、1001号機などは車籍を有しているようです。

そのほか、昨年10月に札…[ 続きを読む ]

ダイヤ改正に伴い、本日付でJR北陸本線金沢～敦賀間が第三セクターに移行され、既報のとおり金沢～大聖寺間がIRいしかわ鉄道、大聖寺～敦賀間がハピラインふくいにそれぞれ移行されています。JR北陸本線は敦賀～米原間を残すのみとなりました。

ハピラインふくいの開業に際しては、JR西日本から521系計16編成を譲受することがでしたが、本日までに塗色変更済みだった元J16編成がHF15編成に表記変更されていることが確認されています。

ハピラインふくいカラーの521系一番列車。
HF15編成(元J16編成) pic.twitter.com/MWCP0acyQK

— うららまりん☆六四天安門事件 (@UraraMarine) March 15, 2024

敦賀駅にハピラインふくいカラーの521系が到着✨ pic.twitter.com/h4q9XNugF2

— いそかぜ (@ltdexp_isokaze) March 15, 2024

その他、金沢駅…[ 続きを読む ]

本日、改正後の貨物時刻表が発売され、西日本地区の各運用が明らかになりました。

▼愛知機関区
EF64形による石油輸送1往復がEH200形に変更され、EF64形によるものは1往復（A51・A61仕業：8081～ヨ～8084）のみとなりました。

▼吹田機関区
EF66形による東福山の高速貨物（ヨ66～ヨ67）などの仕業が削減され、改正前計15仕業・改正後計12仕業となりました。

▼門司機関区
日豊本線の貨物が全てEF510形に持ち替えられ、同形の運用については改正前計1仕業、改正後計7仕業に増えています。EF81形は改正前計6仕業・改正後計3仕業で減少し、改正前にED76形が持っていた熊本地区での運用のみとなりました。ED76形は改正前計8仕業・改正後計5仕業で、鍋島貨物などの仕業が割り当…[ 続きを読む ]

本日、改正後の貨物時刻表が発売され、東日本地区の各運用が明らかになりました。

改正前は新鶴見のEF65形による運用だった計14仕業が同区のEF210形に変更され、四国と新鶴見周辺で7仕業（A21～A27）が残るのみとなっています。
その他、一部列車の時刻や列車番号が変更となっています。

▼貨物時刻表 – RFA 鉄道貨物協会
https://rfa.or.jp/timetable

本日、E8系が営業運転を開始しました。一番列車となるつばさ122号はカタG2編成が充当されました。
最高時速が300km/hに引き上げられ、最大4分時間短縮されます。

おはようございます!
E8系の一番列車、つばさ122号に乗車しています。グリーン車で東京まで向かいます! pic.twitter.com/G4rCjLedpA

— ろくいち (@east_japan) March 15, 2024

2024.3.16
山形新幹線に新たな1ページが刻まれました。これからの活躍を期待します
つばさ122号　東京行き　
新庄駅　5:40 始発　E8系G2編成 pic.twitter.com/fscZNtySCt

— こうちゃん (@kochan10123) March 15, 2024

今日、北陸新幹線の金沢～敦賀間は延伸開業しました。
東京～敦賀間が、最速3時間8分になり、所要時間が50分短縮されます。

北陸新幹線の金沢・敦賀間がきょう開業し、午前6時すぎに敦賀駅から東京駅に向かう最初の列車が出発しました。https://t.co/iIgTVYEqCu#nhk_video pic.twitter.com/fkc1SXbuYp

— NHKニュース (@nhk_news) March 15, 2024

https://twitter.com/JRTT_PR/status/1768752144130441495

昨夜、東海道線用311系カキG14+G2編成が浜松運輸区（西浜松）方面へ臨時回送されました。
先例から廃車回送と思われます。

2024/3/15 大垣区311系2本西浜松廃車回送

←浜松G14+G2

15日2508Fで営業運転を終えたG14+G2の2編成ですが、日中に広告撤去、深夜帯に大垣駅1番線から浜松へ回送されました。

これで311系は残りG1.G3.G4.G11.G15の5本となりました。 pic.twitter.com/FlWauFP4wd

— 神領総合車両所 (@JR313_315_383) March 15, 2024

https://twitter.com/JR3135000Y109/status/1768752218516365748

【管理より】当初、タイトルに「02-102F」とありましたが、「02-115F」の誤りであるため、訂正を行いました。
大変失礼致しました。

13日から今日未明までに、東京メトロ丸の内線02系115Fが中野車両基地から陸送搬出されました。
残る02系は02-101Fのみとなります。

2024/3/13

02系15F 02-315・415号車
廃車陸送準備のための吊り上げ作業

これでしばらくは陸送やることはなさそうですね。 pic.twitter.com/vMcGXI24GN

— かかshi (@kakashi_photo) March 15, 2024

https://twitter.com/onlyzeiss/status/1768686070294831573

2024/03/16 02系15F 02-615・515号車陸送
03/12 02-115・215号車
ダイヤ改正で湧き上がる中、02系がまた一本去っていきました… pic.twitter.com/bVyOu2elEJ

— ﾛﾑｽｶﾌﾞﾛﾘｰｻﾝﾄﾞﾊﾞｯｸﾞﾏﾖ (@Marunouchi02107) March 15, 2024

本日、EF210-360[新]が営業運転を開始しました。
今日はも営業運転を開始しています。

5971
EF210-360+タキ+コキ
西国分寺
2024/03/15 pic.twitter.com/UO9J5hSrXI

— K.Kawasaki(写真) (@KKawasaki_photo) March 15, 2024

3/15
5971レ EF210-360 pic.twitter.com/NAmWDGJA56

— レオちん (@reotchi12532) March 15, 2024