Series-E531

昨日時点で、E233系0番台トタT41編成にグリーン車が組み込まれ12両化されているのが確認されています。近日中に運用復帰するものと見られます。
サロの車番については情報源ソースより直接読み取るのは困難であるものの、サロE232/233-16(第16番ユニット)を組み込んだとの情報があり、詳細が待たれます。

T41編成 グリーン車組み込み pic.twitter.com/MaP80wNhOY

— イミダペプチド (@Rokudoor_IN) December 5, 2024

今朝の都トタ
・T41編成、サロ第16ユニットを組み込み12連化済み(1番手前のやつ)
・209系、2本とも外に戻ってた pic.twitter.com/qXw5RnyFpc

— Slnn (@esusin353) December 6, 2024

https…[ 続きを読む ]

本日、E233系0番台分割編成トタH56編成が幕張車両センター方面へ回送されています。
前例からグリーン車連結に伴う臨時回送と推測されます。

【JR東】E233系0番台H56編成幕張車両センター送り込みを追加しました。 https://t.co/8MUXSNz53O

— 2nd-train 鉄道写真ニュースサイト (@2nd_train_plus) December 6, 2024

幕張疎開中の中央線グリーン車をお迎えに来たE233系豊田車をチャチャっと…

グランドE233として何度も幕張に来たH56編成ですね

豊田に帰るのは来週後半？

2024/12/06
回9391M　E233系H56編成　津田沼行 pic.twitter.com/Hb5IHLmYKf

— duofuna9101 (@duofuna9101) December 6, 2024

12月6日、EF210-363[新]が営業運転を開始しました。
2024年度（新鶴見新製配置車）1両目です。

https://twitter.com/hakutaka_super_/status/1864855868434715065
https://twitter.com/takakike_/status/1864876739304002022

本日(12/6)、211系5000番台3連×3本(シスSS4編成・SS5編成・SS6編成)が併結して、西浜松へ臨時回送されました。
先例から廃車のためと推測されます。

2024/12/6 静岡区211系3両編成3本9両廃車回送
浜松←SS6+SS5+SS4→静岡

東海地区211系9両編成ラストラン！
これにより静岡区211系は3両2本(営業運転終了済)、2両8本の計22両に。

9両爆走、警笛、そしてノッチ切ったあのたまらん音全部収録できました。

12/6時点 残存編成
SS9.SS10.GG1〜GG6.GG8.GG9 pic.twitter.com/GSLadJeCk1

— 神領総合車両所 (@JR313_315_383) December 6, 2024

本日211系SS4、SS5、SS6が廃車回送されました
JR東海211系はSS編成が残り2本、GG編成が残り8本の計10本となってしまいました
またSS5のクハ210-5034は日車で製造された車両でしたが廃車に伴いJR東海から日車で製造された211系が全廃となってしまいました

SS4、SS5、SS6長年の運用お疲れ様でした pic.twitter.com/pvW8xImNLz

— ビリーヴ♪（ビリーヴトレイン） (@MK7Believe) December 6, 2024

御影検査場 (@MikageRailDepot) on X

2024.12.6JR東海211系5000番台廃車回送SS6+SS5+SS4,9B用宗〜安倍川間にてこれはすっかり忘れてたわ。あとS編成の重連も

twitter.com

山陽電気鉄道は5日、直通する阪神・阪急と揃って2025年2月22日にダイヤ改正を実施すると発表しました。
既にされていた別府駅への特急停車などが実施されます。

主な改正内容は、次の通りです。

平日・土休日共通・・・
１，直通特急および特急列車の停車駅に別府駅を新たに追加。
２，深夜帯で山陽明石駅始発（24時04分発）東二見行き普通車を新設。
３，深夜帯で山陽姫路発東二見行き普通車1本を山陽明石行き（東二見駅23時27分発）に変更。 
４，深夜帯で阪急神戸三宮発飾磨行き普通車1本を山陽姫路行き（飾磨駅23時59分発）に変更。
５，深夜帯で山陽姫路発（24時09分発）飾磨行き普通車を新設。
６，深夜帯で山陽姫路発飾磨行き最終列車（普通車）の出発時刻を4分繰り下げ、24時28分発に変更。

平…[ 続きを読む ]

阪急阪神東宝グループの鉄道各社は5日、2025年2月22日にダイヤ改正を実施すると発表しました。
阪神電鉄は日中時間帯に快速急行の増発などが実施されます。

具体的には次の通りです。

平日昼間時間帯・・・
１，快速急行（大阪難波～神戸三宮間）を毎時２本（30分間隔）から３本（20分間隔）に増発

平日・土休日昼間時間帯・・・
２，下り快速急行の停車時間等を見直し、大阪難波→神戸三宮の所要時間を平均2分短縮。

平日・土休日深夜帯・・・
３，大阪梅田２４時００分発「急行 甲子園行き」を「御影行き」に行先変更し、終着駅を甲子園から御影へ延長。
４，大阪梅田２４時１５分発「特急 神戸三宮行き」を新設。

▼２０２５年２月２２日（土）にダイヤ改正を実施します

https://www.hankyu-&hellip

www.hankyu-&hellip

阪急阪神東宝グループの鉄道各社は5日、2025年2月22日にダイヤ改正を実施すると発表しました。
阪急電鉄では、神戸線で10両編成が廃止、快速新設などが実施されます。

具体的には、次の通りです。

【神戸線】
平日朝ラッシュ・・・
１，大阪梅田ゆき特急→通勤特急に変更。
２，通勤特急は新開地（一部は高速神戸）発とし、神戸電鉄・山陽電気鉄道からの利便性を向上
３，10両編成で運転する通勤特急を８両編成に変更。
４，列車本数の増発や運転パターンの一部変更により、混雑の平準化。
５，神戸三宮発大阪梅田ゆき快速を、現行の通勤急行と比較して２本増発。
６，宝塚発（今津線経由）大阪梅田ゆき準急を１本増発。
７，大阪梅田発西宮北口ゆき急行を１３本増発。
８，大阪梅田ゆき快速・準急を西宮北口～大阪梅田間で…[ 続きを読む ]

小田急8000形8257×6(8257F)ですが、11月26日、11月30日、12月5日までに各日2両ずつ大野総合車両所から解体所へ搬出されました。

2024.11.26
小田急電鉄8000形 8257×6(8257F)
廃車陸送

今回は8257号車と8207号車が陸送されました。
この編成は新製時イベントカー塗装で登場し、"走るギャラリー"等で活躍しました。
そして8257の助手側ライト部に黄色の塗装が・・
イベントカーの名残が最後に見られてとても懐かしく思いました。 pic.twitter.com/fmnkozCRfT

— ノルルソ (@dento_hanlaguma) November 26, 2024

11/29(金) 13:20現在
今日の大野総車解体線留置中の廃車車両 8257F中間車２両(8307-8457)の昼間の様子ですが、シ〜ンとしていました！ https://t.co/n1lcKEhawa pic.twitter.com/SGPanJfRox

— 大野工@カーペンター (@TJK0025) November 29, 2024

2024年12月5日

小田急8000形8527編成 新宿方2両（8207・8257） 廃車陸送

相模原市内

当形式の廃車陸送は初撮影。 pic.twitter.com/yyHalfMCM0

— 鉄次郎 (@tetuzirou2022) December 5, 2024

本日、315系3000番台シスU11編成・シスU12編成が日本車輌製造豊川製作所を出場しました。

315系U11+U12 日車出場試運転 pic.twitter.com/tD3GEtIm6S

— デキ601ライバー鉄 鉄道写真記録垢 (@dd51_jr) December 5, 2024

甲種輸送準備が確認されていた、東武60000系61601Fが、本日より甲種輸送されています。輸送票によると行先は徳庵で近畿車輛へ入場するものと推測されます。
同形式は5両化が報じられているほか、編成数から車上バッテリシステムの搭載も見込まれます。

2024.12.5#61601F 甲種輸送。栗橋(南栗橋)→徳庵
5両化 及び 64601号車の #80000系 組み込み改造のため、近車(近畿車輛)へ。栗橋からはDD200-11[愛] 牽引。暖色系に変わった座席モケットがチラリ#60000系 #61501F #野田線 #アーバンパークライン #武蔵野線 #新秋津 https://t.co/RUN4mHUH43 pic.twitter.com/KUtQE5J0uB

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) December 4, 2024