Series-E531

11/1、415系100番台オイFo120編成がDE10 1209の牽引で小倉総合車両センターまで回送されました。
鋼製車で運用終了後、津久見に疎開されていました。廃車解体されるものと見られます。

2024/11/01 廃車回送
回9522 DE10-1209+415系Fo120編成

津久見駅に留置されていたFo120編成が小倉工場に回送されました。乗った回数は片手で数えられる程度でしたが、最後の姿を一目見られて良かったです。 pic.twitter.com/2KGXEYWfy4

— 三谷 (@Bep_kirishima) November 1, 2024

2024/11/1　回9522レ
DE10 1209+415系Fo120編成　廃車回送

涙雨さながらの天気でした pic.twitter.com/Lg77hkUOyE

— 小判鮫 (@16_ZC33S) November 1, 2024

2024/11/01
回9522レ　
DE10-1209+415系Fo120廃車回送
また1本大分の415が去りました。 pic.twitter.com/jOugyHT3KK

— みょーこー (@myoukou_photo) November 1, 2024

国土交通省は1日、南海電鉄から申請のあった泉北高速鉄道との合併を認可したことを発表しました。
2025年4月1日より、南海電鉄「泉北線」として運行する予定のようです。

報道発表資料：南海電気鉄道株式会社と泉北高速鉄道株式会社の合併認可について～令和７年４月１日からは南海電鉄「泉北線」として営業予定～ – 国土交通省
https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000132.html

今年度、JR九州向けDD200形が1両生産されることが分かりました。
川崎車両で「DD200-702」が目撃されています。

2025年度以降の具体的な予定・予測に関する記述はありませんでした。

なお、ここでの時期は「生産」であり、多くは入籍日や営業投入を指す「導入」とは異なる場合があります。

*1 一般社団法人日本鉄道車輌工業会企画部. (2024). 鉄道車両の生産動態と需要予測. 鉄道車両工業, 通巻512, 19-39.

『保護シートだらけ？　でもお待ちかね、DD200-702登場！　の木曜日』

毎度！　おばんです！雨の止み間にきちんと待ってる･･･「来ててよかったニャ～！」と、朝ごはんの準備が整うのを待つニャルくん。おとなしく待って、たっぷり食べて今…

ameblo.jp

今年度、衣浦臨海鉄道はKD58形を1両生産することが業界紙記述から判明しました。
川崎車両でDD200に似た「KD58-1」という機関車がされていました。

*1 一般社団法人日本鉄道車輌工業会企画部. (2024). 鉄道車両の生産動態と需要予測. 鉄道車両工業, 通巻512, 19-39.

2025年度に江ノ島電鉄向けの新型車両が生産されることが業界紙から判明しました。
江ノ島電鉄のほかに、伊予鉄道やしなの鉄道などで12両が生産される予定だということです。

なお、時期は「生産」であり、多くは入籍日や営業入りを指す「導入」とは時期が異なる場合があります。

一般社団法人日本鉄道車輌工業会企画部. (2024). 鉄道車両の生産動態と需要予測. 鉄道車両工業, 通巻512, 19-39.

本日(11/1)、E233系0番台トタT36編成が豊田車両センター内にて、グリーン車2両を組み込んでいる姿が確認されました。
12両化されたものと見られます。

E233系0番台T36にグリーン車組み込み確認しました。
2024.11.1 pic.twitter.com/IDY42EAZKz

— chisato2000 (@chisato2005407) November 1, 2024

速報E233系T36編成にグリーン車組み込み
中央線グリーン車#中央線グリーン車#中央線#JR東日本#グリーン車 pic.twitter.com/lmDSdu0IbN

— ラビューミサイル (@LaviewMissile) November 1, 2024

グリーン車組み込みによる12両編成化が確認されていた中央快速線E233系0番台トタT34編成ですが、10月30日昨日から12連で営業運転に復帰しました。
12連7編成目の運用入りとなります。

グリーン7本目
T34編成(サロ第46ユニット)に乗ってきました
国府津疎開組2編成目
やはり新車の匂いが強めにしました。

朝しか運用ない1Hは辛い pic.twitter.com/D56ZbAXbSR

— Sinn (@Sinn771311) October 30, 2024

今日は国府津から返却した後運用復帰したトタT34編成に乗車！サロ46番ユニットとともに昨日より運用開始しています！ pic.twitter.com/d50utHdB5M

— Hoshi.K (@H_K_GTou) October 30, 2024

南海電鉄は、30日開催の取締役会において、2026年4月を目途に鉄道事業を分社化すべく準備を開始することを決議したと発表しました。
2025年には泉北高速鉄道も吸収しており、泉北高速も分社化の対象となります。

南海電鉄は、2025年の株主総会で決議の承認を得て、準備を加速させたい考えです。

東京急行電鉄は2019年に商号が東急株式会社に変更、同時に鉄道事業を分割し東急電鉄株式会社に継承されたほか、近隣の近鉄では2015年に（旧）近畿日本鉄道を近鉄グループホールディングスに改称し、鉄道事業は分割した（新）近畿日本鉄道に継承されるなど、一部の鉄道事業者では、鉄道事業の分社化進んでいます。

会社分割による鉄道事業の分社化に関するお知らせ

ページが見つかりません　404 PAGE NOT FOUND | 南海電鉄

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www.nankai.co.jp

9月25日から離脱していたE231系ミツA503編成ですが、本日より営業運転に復帰しています。
現時点で運転台周りの詳細な改造メニューは不明なものの、車上CCTVの設置が確認できることから、三鷹車両センターにて長編成ワンマン化改造が実施されたものと見られます。
中央・総武緩行線では2031年度を目処にワンマン化される予定となっています。

ワンマン対応改造がされたミツA503編成が今日より運用入り pic.twitter.com/IzjeKFebKD

— かわしま (@J_J_9_0) October 30, 2024

約1ヶ月程運用離脱していたE231系500番代都ﾐﾂA503が、今日の01Bより運用復帰しました。三鷹車両センターでワンマン化工事を施工した様です。大掛かりな改造はしていないようです。 pic.twitter.com/6gglaEQcAm

— 中央特快大月行 (@rapid_forkofu) October 30, 2024

10/30・31、大阪モノレール1000系1101F（01編成）が万博車両基地から陸送搬出されました。

2024.10.30•31
大阪モノレール1000形（1601・1501•1201•1101）陸送 pic.twitter.com/plAhpOqKDo

— 陸送太郎 (@rikusotaro) October 30, 2024

2024 10/30.31
大阪モノレール1000形1101F廃車陸送 pic.twitter.com/dse8FzxHVH

— すいそ (@Suiso_7463) October 30, 2024

10/30、大井川鐵道6000系6905Fが新金谷以北の本線で試運転が行われました。
同編成は2020年に南海電鉄から譲渡され、2022年に入籍しています。

今年8月には新金谷付近でも行われており、導入に向けた準備が進んでいるようです。

国土交通省は30日、昨今の輪軸改ざん不正について事業改善命令の方針や改善指示などの発出を発表しました。

JR貨物は改善命令の方針が発表、東京メトロ、京王電鉄、東急電鉄に通達による改善指示が、JR東日本は保安監査による指示が発出されました。
また、メトロ車両、京王重機整備、総合車両製作所には通達に基づく指導が行われます。

輪軸不正を巡っては、今年7月にJR貨物の機関車が新山口駅で脱線し、車軸が折損していることが認められ、輪軸の組み立てについて調査したところ、圧入力チャートを改ざんしていることが発覚しました。

これを受け、国土交通省は全国の鉄軌道事業者を対象に緊急点検を指示し、メトロ車両、京王重機整備、総合車両製作所などで不正が発覚し、過去にはJR東日本でも改ざんが行われていたことが明らか…[ 続きを読む ]