Tc531-3005

本日、213系5000番台4両(2連×2編成)カキH4編成とカキH11編成が西浜松へ臨時回送されました。
315系の増備及び313系の大垣転属による置き換えと見られ、今後は廃車になることが見込まれます。
213系5000番台から廃車が発生するのは初めての事です。

2025.4.25
213系 H4+H11 廃車回送

誰も人が来なかったので、本当に廃回があるのか半信半疑でしたが来ました。 pic.twitter.com/Kv4Vf6OlNb

— R_RAILWAY (@iFormulaX3) April 25, 2025

2025/04/25 回きゅーせんなんちゃらえふ
213系5000代 H4+H11編成

213系の廃車回送がありそうな気がしたので北京飯食べに来たついでに#JR東海_運用 pic.twitter.com/DwBm8YfkhI

— TOSHI (@TOSHI_redeye) April 25, 2025

本日相模鉄道の2025年度設備投資計画などが公表され、新型車両13000系の詳細なデザイン、2026年春の運転開始予定や8両1編成の導入が明らかになりました。
また既存車両では、10000系1編成のリニューアルを実施することが明らかにされています。

2026年春、新型車両「13000系」営業運転開始【相模鉄道】
https://www.sotetsu.co.jp/pressrelease/train/r25-74/

2025年度 鉄道・バス設備投資計画【相模鉄道・相鉄バス】
https://www.sotetsu.co.jp/pressrelease/train/r25-75/

本日相模鉄道の2025年度設備投資計画などが公表され、新型車両13000系の詳細なデザイン、2026年春の運転開始予定や8両1編成の導入が明らかになりました。
また既存車両では、10000系1編成のリニューアルを実施することが明らかにされています。

2026年春、新型車両「13000系」営業運転開始【相模鉄道】
https://www.sotetsu.co.jp/pressrelease/train/r25-74/

2025年度 鉄道・バス設備投資計画【相模鉄道・相鉄バス】
https://www.sotetsu.co.jp/pressrelease/train/r25-75/

日本経済新聞の報道によると、東京都が都営地下鉄大江戸線の大泉学園町延伸を巡り、2040年ごろの延伸開業を想定する事業計画の素案をまとめたようです。開業36年目に費用損益が黒字化する試算で、総事業費は1600億円となります。

今後、事業性に一定の見通しがたったことから、国土交通省など関係各所との調整に入るものと見られます。

都営大江戸線延伸2040年ごろ開業想定　東京都、23区内の鉄道空白地を解消
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC2183E0R20C25A4000000/

日本経済新聞の報道によると、東京都が都営地下鉄大江戸線の大泉学園町延伸を巡り、2040年ごろの延伸開業を想定する事業計画の素案をまとめたようです。開業36年目に費用損益が黒字化する試算で、総事業費は1600億円となります。

今後、事業性に一定の見通しがたったことから、国土交通省など関係各所との調整に入るものと見られます。

都営大江戸線延伸2040年ごろ開業想定　東京都、23区内の鉄道空白地を解消
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC2183E0R20C25A4000000/

24日、しなの鉄道SR1系S310編成とS306編成がえちごトキめき鉄道妙高はねうまラインを経由し直江津駅まで試運転を行いました。同形式が妙高はねうまライン及び直江津駅まで入線するのは初とみられます。
5月3日にSR1系を用いた団臨が直江津まで運行される予定で、それに向けたものとみられます。

しなの鉄道 えちごトキめき鉄道
直通試運転 直江津駅 2025.4.24
E129系 SR1系S310並びました！ pic.twitter.com/jlOVbPujzf

— kona1317 (@kona1317) April 24, 2025

試9327M,試9332M SR1系S310+S306編成
北しなの線10周年記念号に向けてSR1系赤4両がはねうまライン直江津まで訓練で入線。 pic.twitter.com/yOCrmLygzT

— 𝕃 (@Litmus_t) April 24, 2025

広島電鉄は24日、駅前大橋ルートの開業日を8月3日にすると発表しました。

広島駅に乗り入れるルートが変更となり、的場町電停～現・広島駅は廃止となります。
今後は比治山下から稲荷町を通り、広島駅ビル（ミナモア2階）に入るルートになります。

循環ルート整備のため、一時的に的場町電停と段原一丁目電停は2025年8月から2026年春頃まで利用できなくなります。

広島駅「駅前大橋ルート」
https://www.hiroden-hiroshima-st.jp/

／
　2025年8月3日(日)、広島電鉄の駅前大橋ルートが開業します✨
＼

特設サイトで、広島駅ビル「ミナモア」2階路面電車のりばの情報などを掲載しておりますので、ぜひチェックしてみてください🍃
🔗https://t.co/Wl3xJ1o5hQ pic.twitter.com/q8h6Y4Gitt

— 広島電鉄【公式】 (@HIRODENofficial) April 24, 2025

【管理より】タイトル及び本文に「大泉学園」とありますが、いずれも「大泉学園町」の誤りであるため、訂正投稿を再送しました。
大変失礼致しました。

日本経済新聞の報道によると、東京都が都営地下鉄大江戸線の大泉学園延伸を巡り、2040年ごろの延伸開業を想定する事業計画の素案をまとめたようです。開業36年目に費用損益が黒字化する試算で、総事業費は1600億円となります。

今後、事業性に一定の見通しがたったことから、国土交通省など関係各所との調整に入るものと見られます。

都営大江戸線延伸2040年ごろ開業想定　東京都、23区内の鉄道空白地を解消
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC2183E0R20C25A4000000/

【管理より】タイトル及び本文に「大泉学園」とありますが、いずれも「大泉学園町」の誤りであるため、訂正投稿を再送しました。
大変失礼致しました。

日本経済新聞の報道によると、東京都が都営地下鉄大江戸線の大泉学園延伸を巡り、2040年ごろの延伸開業を想定する事業計画の素案をまとめたようです。開業36年目に費用損益が黒字化する試算で、総事業費は1600億円となります。

今後、事業性に一定の見通しがたったことから、国土交通省など関係各所との調整に入るものと見られます。

都営大江戸線延伸2040年ごろ開業想定　東京都、23区内の鉄道空白地を解消
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC2183E0R20C25A4000000/

くぬぎ山に入場中の京成(旧新京成)8800形8807編成ですが、6号車がこれまでとは異なる白色に塗装されていることが確認されました。
新たな塗装は3400形の白色部分と類似しており、京成色へ塗装変更される可能性が考えられます。

くぬぎ山工場に入場中の8800形8807Fですが、8807-6号車の車体が京成の鋼製通勤電車で採用されているアクティブシルバーに塗られたのを確認しました。新京成のジェントルピンクから京成カラーへ。駅サイン類に続き車両も京成の色に染まろうとしています。 pic.twitter.com/9Fd2eX9qdn

— 串崎の備忘録@C108 日曜日東2チ24a (@Kunugi_Climber) April 24, 2025

くぬぎ山に入場中の京成(旧新京成)8800形8807編成ですが、6号車がこれまでとは異なる白色に塗装されていることが確認されました。
新たな塗装は3400形の白色部分と類似しており、京成色へ塗装変更される可能性が考えられます。

くぬぎ山工場に入場中の8800形8807Fですが、8807-6号車の車体が京成の鋼製通勤電車で採用されているアクティブシルバーに塗られたのを確認しました。新京成のジェントルピンクから京成カラーへ。駅サイン類に続き車両も京成の色に染まろうとしています。 pic.twitter.com/9Fd2eX9qdn

— 串崎の備忘録 (@Kunugi_Climber) April 24, 2025