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くらがのが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「広島電鉄5007・1910・1912号 陸送搬出済み」というトピックを立てました。 1年, 3か月前
3/3に広島電鉄5000形5007号、3/4に1900形1910号・1912号が陸送搬出されました。
5000形は日本で唯一導入された独シーメンス製コンビーノシリーズとなっています。5000形の廃車は初めてですが、運用中の車両は僅かとなっています。5007号吊り上げ・廃車陸送 pic.twitter.com/tuigO10ZQi
— T-Liner3950 ＠アキ (@TLiner3950) March 3, 2025
長らく運用に入っていなかった1910号「金閣」と1912号「大文字」が江波車庫から廃車陸送されました。
元京都市電1900形、残るはあと11両…。
2025.03.04撮影 pic.twitter.com/2NbJ7otT4E
— ずんだろう (@zuntaro1156) March 4, 2025
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くらがのが「中国・四国の公民鉄」フォーラムで「伊予鉄道760F・764F陸送済み」というトピックを立てました。 1年, 3か月前
3/12～14未明に、伊予鉄道700形760Fと764Fが陸送搬出されました。
7000系導入による廃車になります。2025/03/11.12.13.14
伊予鉄道760.764F廃車搬出 陸送3日間に分け2月に引退した700系2編成6両が搬出の上陸送されました。
① 720.764 ② 760.710
③ 724.714 ④ 760.72460年を超える活躍お疲れ様でした。
710は京王5000のトプナン 5701。
京王5000系もどんどん数を減らしていくのが寂しいです… pic.twitter.com/6goK2x8uF4— ぐんぐん (@tygsadhd) March 13, 2025
2025.03
伊予鉄道700系720号車・764号車
廃車搬出 陸送 pic.twitter.com/R3ZhC2Rwyx— どーなつ (@tjpagmdaj) March 13, 2025
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くらがのが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「伊予鉄道760F・764F陸送済み」というトピックを立てました。 1年, 3か月前
3/12～14未明に、伊予鉄道700形760Fと764Fが陸送搬出されました。
7000系導入による廃車になります。2025/03/11.12.13.14
伊予鉄道760.764F廃車搬出 陸送3日間に分け2月に引退した700系2編成6両が搬出の上陸送されました。
① 720.764 ② 760.710
③ 724.714 ④ 760.72460年を超える活躍お疲れ様でした。
710は京王5000のトプナン 5701。
京王5000系もどんどん数を減らしていくのが寂しいです… pic.twitter.com/6goK2x8uF4— ぐんぐん (@gungunhs) March 13, 2025
2025.03
伊予鉄道700系720号車・764号車
廃車搬出 陸送 pic.twitter.com/R3ZhC2Rwyx— どーなつ (@tjpagmdaj) March 13, 2025
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ｴｽｾﾌﾞﾝが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「E26系｢カシオペア｣ 6月引退へ」というトピックを立てました。 1年, 3か月前
本日、読売新聞の報道でE26系｢カシオペア｣が6月に予定している宿泊付きツアーをもって引退することが報道されました。
関係者への取材で｢運行開始から２５年以上が経過し、車両の老朽化が進んでいるほか、車両を引っ張る機関車が減少している｣という理由が明らかとなっています。また、引退後の車両の扱いは今のところ決まっていない模様です。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20250328-OYT1T50271/ -
ｴｽｾﾌﾞﾝが「」フォーラムで「E26系｢カシオペア｣ 6月引退へ」というトピックを立てました。 1年, 3か月前
本日、読売新聞の報道でE26系｢カシオペア｣が6月に予定している宿泊付きツアーをもって引退することが報道されました。
関係者への取材で｢運行開始から２５年以上が経過し、車両の老朽化が進んでいるほか、車両を引っ張る機関車が減少している｣という理由が明らかとなっています。また、引退後の車両の扱いは今のところ決まっていない模様です。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20250328-OYT1T50271/ -
ｴｽｾﾌﾞﾝ が「
京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」グループに投稿しました。 1年, 3か月前本日、3100形3152編成・3157編成の乗降促進放送が3200形と同様のタイプに更新されたこと確認しました。また、3151編成においても25日に確認されています。
動画でどうぞ。
謎に頭欠けしてました。 https://t.co/IXszbslh9W pic.twitter.com/Z3la5juhbO— もにのら (@noraamoni) March 25, 2025
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ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1年, 3か月前
2017年より当初9編成を予定しリニューアルが行われていた新京成8800形。
しかし、今年2月に8806編成が10編成目のリニューアル車として出場しました。予定数以上のリニューアルとなり、京成電鉄と合併することも相まって計画変更があったと推測されますが、その理由はどのようなものなのか、また残りの未更新車の動向はどうなるのでしょうか？
新京成8806編成がリニューアル&シングルアームパンタ化本日、新京成8800形8806編成がくぬぎ山工場を出場し試運転が行われました。車体更新に加えて機器更新も施工され、パンタグラフがシングルアーム式に交換されてる事も確認されています。当初、同形式のリニューアル工事は9編成が予定されていましたが4gousya.net -
南瓜西瓜が「E233系」フォーラムで「トタT39編成が編成分割･構内入換(グリーン車脱車･10両化?)」というトピックを立てました。 1年, 3か月前
全57編成の12両編成化が完了した中央快速線E233系0番台ですが、本日トタT39編成が豊田車両センター構内で編成分割され、グリーン車を脱車するように入換を行う様子が確認されました。
同番台は次年度の2025年度から機器更新が計画されており、普通車10両は再び長期離脱を要することが見込まれますが、現状グリーン車を組み込んで12両編成として運用できる編成数（58編成・予備3相当）に対し、グリーン車2両が1編成分少ない状況（57編成分・予備2相当）であることから、普通車の機器更新入場時であってもグリーン車は長期離脱を避ける必要がある可能性が考えられました。
同編成の今後の動向が注目されます。
https://twitter.com/HiroI_1220/status/19054848197…[ 続きを読む ]
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南瓜西瓜が「E233系」フォーラムで「トタT39編成が編成分割･構内入換(グリーン車脱車･10両化?)」というトピックを立てました。 1年, 3か月前
全57編成の12両編成化が完了した中央快速線E233系0番台ですが、本日トタT39編成が豊田車両センター構内で編成分割され、グリーン車を脱車するように入換を行う様子が確認されました。
同番台は次年度の2025年度から機器更新が計画されており、普通車10両は再び長期離脱を要することが見込まれますが、現状グリーン車を組み込んで12両編成として運用できる編成数（58編成・予備3相当）に対し、グリーン車2両が1編成分少ない状況（57編成分・予備2相当）であることから、普通車の機器更新入場時であってもグリーン車は長期離脱を避ける必要がある可能性が考えられました。
同編成の今後の動向が注目されます。
https://twitter.com/HiroI_1220/status/19054848197…[ 続きを読む ]
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ルミCEOさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1年, 3か月前 -
やりいかさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）211系」を編集しました。 1年, 3か月前 -
くらがのが「JR貨物の車両/設備（西日本エリア）」フォーラムで「EH500-66が本線試運転（北九州タ事故車が復帰）」というトピックを立てました。 1年, 3か月前
2023年10月に北九州貨物ターミナルでし、運用を離脱していたEH500-66[門]が、本日、幡生操～黒崎で本線試運転を行いました。
門司機関区での修理を終えたようです。2025/3/27
EH500-66 試運転 pic.twitter.com/U1q9qalxyF— そーしー (@soshi524) March 27, 2025
2025.3.27
試単9752レ
関門試運転
EH500-66
JR貨物の試運転は初めて見ました。 pic.twitter.com/F5jTVRIkOb— てつねこ (@neko_tetsuneko) March 27, 2025
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くらがのが「JR貨物の車両/設備（西日本エリア）」フォーラムで「EH500-66が本線試運転（北九州タ事故車が復帰）」というトピックを立てました。 1年, 3か月前
2023年10月に北九州貨物ターミナルでし、運用を離脱していたEH500-66[門]が、本日、幡生操～黒崎で本線試運転を行いました。
門司機関区での修理を終えたようです。2025/3/27
EH500-66 試運転 pic.twitter.com/U1q9qalxyF— toritetsu_s (@soshi524) March 27, 2025
2025.3.27
試単9752レ
関門試運転
EH500-66
JR貨物の試運転は初めて見ました。 pic.twitter.com/F5jTVRIkOb— てつねこ (@neko_tetsuneko) March 27, 2025
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南瓜西瓜が「JR貨物の車両/設備（西日本エリア）」フォーラムで「EF210-371[吹]が川崎車両出場（2024年度分最終）」というトピックを立てました。 1年, 3か月前
本日、EF210形300番台の371号機が川崎車両から出場しました。
今年度予定分では最後となる9両目の増備車で、区名札から吹田機関区配置となります。出場から神戸貨物ターミナルまでは愛知機関区のDD200形24号機（DD200-24[愛]）の牽引で甲種輸送され、その後は同駅から公式試運転と見られる自力走行が確認されています。
DD200-24牽引だった、
川崎車両発神戸タ行き、
EF210-371甲種輸送。
午後の姫路試単(川崎車両出場試運転)、往路は、
神戸タを13:05に発車しました。 pic.twitter.com/BZ1Qt8NKay— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) March 27, 2025
みんな大好き新車の試運転❤️
思っていた以上に息が長いカマやね。EF210-371 pic.twitter.com/bgfySO0oFn
— 赤電話 (@Ayana_no_futago) March 27, 2025
2025/3/27(木)
試単9963レ〜試単9962レ 川崎車両出場試運転
EF210-371【吹】 pic.twitter.com/xoV5VI5jRU— 新快117 (@Series117_S1) March 27, 2025
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南瓜西瓜が「JR貨物の車両/設備（西日本エリア）」フォーラムで「EF210-371[吹]が川崎車両出場（2024年度分最終）」というトピックを立てました。 1年, 3か月前
本日、EF210形300番台の371号機が川崎車両から出場しました。
今年度予定分では最後となる9両目の増備車で、区名札から吹田機関区配置となります。出場から神戸貨物ターミナルまでは愛知機関区のDD200形24号機（DD200-24[愛]）の牽引で甲種輸送され、その後は同駅から公式試運転と見られる自力走行が確認されています。
DD200-24牽引だった、
川崎車両発神戸タ行き、
EF210-371甲種輸送。
午後の姫路試単(川崎車両出場試運転)、往路は、
神戸タを13:05に発車しました。 pic.twitter.com/BZ1Qt8NKay— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) March 27, 2025
みんな大好き新車の試運転❤️
思っていた以上に息が長いカマやね。EF210-371 pic.twitter.com/bgfySO0oFn
— 赤電話 (@Ayana_no_futago) March 27, 2025
2025/3/27(木)
試単9963レ〜試単9962レ 川崎車両出場試運転
EF210-371【吹】 pic.twitter.com/xoV5VI5jRU— 新快117 (@Series117_S1) March 27, 2025
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南瓜西瓜が「阪急電鉄/能勢電鉄」フォーラムで「阪急9300系9300×8が組み換え･C#9900確認(4M4T化か)」というトピックを立てました。 1年, 3か月前
本日、阪急電鉄京都線の9300系9300×8（9300F）の大阪梅田方4両が確認され、2号車が従来と異なる中間電動車の「C#9900」となり、旧2号車の中間付随車C#9850が新3号車となったことが明らかになりました。
【従来の組成】
9300-9850-9870-9880-【今回の組成】
9300-9900-9850-9880-※いずれも大阪梅田方のみ
仮に京都河原町方4両の電動車・付随車の両数に変更がなければ、従来の3M5Tから4M4Tに改造されたことになり、同時に確認されたC#9850とC#9880ではない中間付随車1両が電装化・C#9900に改番されたことが推測されます。
また、車内設備には従来備えていた転換クロスシートが確認できないことから、座席のロングシート化も実施…[ 続きを読む ]
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南瓜西瓜が「681系/683系」フォーラムで「681系キトV44編成が吹田へ臨時回送」というトピックを立てました。 1年, 3か月前
本日、特急「しらさぎ」用の681系0番台付属編成のキトV44編成（元サワW12編成）が、吹田総合車両所本所へ臨時回送されました。
先例から廃車回送の可能性があります。2025/3/27
回6751M 向日町操→吹田
681系V44編成 吹田入場回送(廃車回送)野洲疎開組のゾンビ顔編成が廃車のため吹田へ。
運用入りしていた時から既に満身創痍状態でしたが、本日付けで役目を終えました。 pic.twitter.com/nwWWOyrdmh— しとらす＠隠居になれない4回生 (@citrus_ph) March 26, 2025
2025/3/27(木)
681系V44編成
吹田入場回送廃車になるのかな？状態がひどい… pic.twitter.com/iZTYlHjZpW
— あーさー_683 (@Arthur_683333) March 26, 2025
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南瓜西瓜が「681系/683系」フォーラムで「681系キトV44編成が吹田へ臨時回送」というトピックを立てました。 1年, 3か月前
本日、特急「しらさぎ」用の681系0番台付属編成のキトV44編成（元サワW12編成）が、吹田総合車両所本所へ臨時回送されました。
先例から廃車回送の可能性があります。2025/3/27
回6751M 向日町操→吹田
681系V44編成 吹田入場回送(廃車回送)野洲疎開組のゾンビ顔編成が廃車のため吹田へ。
運用入りしていた時から既に満身創痍状態でしたが、本日付けで役目を終えました。 pic.twitter.com/nwWWOyrdmh— しとらす＠5回生予備軍 (@citrus_ph) March 26, 2025
2025/3/27(木)
681系V44編成
吹田入場回送廃車になるのかな？状態がひどい… pic.twitter.com/iZTYlHjZpW
— あーさー_683 (@Arthur_683333) March 26, 2025
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京急京成鐵が「横浜市営地下鉄」フォーラムで「グリーンライン10021Fが6両化（全10編成の増結が完了）」というトピックを立てました。 1年, 3か月前
本日、横浜市営地下鉄グリーンライン10000形10021Fが川和検修区を出場し試運転が行われました。
前面窓ガラスに”6cars”の表記が確認できることから、同編成に中間車2両(10023-10024)が組み込まれて6両化されたものと見られます。
これにより、予定されていた4両編成10編成の6両編成化が完了したことになります。
https://twitter.com/cYkVvROCpi35171/status/1905166228920119736?t=GWq14ik9ga9a–5zKZQGZg&s=192025.3.29
[04] 横浜市営地下鉄10000形10021F 6両化で運用復帰
@センター南先月横浜へ来た増結車両を繋いで運用復帰しました。これで当初の計画通り、17編成中10編成が6両となりました！ pic.twitter.com/kBifpyIjVz
— ミソテツ【鉄道旅】 (@Misotetsu_3020) March 29, 2025
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京急京成鐵が「211系（JR東日本）」フォーラムで「タカA52編成大宮出場(延命工事)」というトピックを立てました。 1年, 3か月前
本日、211系3000番台タカA52編成が大宮総合車両センター本所を出場し、高崎車両センターへ自走で回送されています。屋根上にあるベンチレーターが撤去されており、延命工事が施工されたものと見られます。
同編成は昨日同所構内で試運転が確認されていました。
https://twitter.com/maruyama1050/status/19047615249480010452025/3/27
回8769M
211系タカA52編成 OM出場この前A51編成も撮りましたがA52編成も撮りました。今回は宮原駅近くのカーブにて撮影。A51の時もでしたが編成札がない状態での回送でした。 pic.twitter.com/hLsCSt6t1H
— nikopa (@nikopa918) March 27, 2025
2025-3-27
タカA52 山側 pic.twitter.com/jzTtP8KZo3— ふでん (@NewYearExp) March 27, 2025
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