Tc531-3005

【管理より】タイトル・本文に『鉄道ファン』が情報源であることを示す内容がありますが、いずれも『鉄道ダイヤ情報』の誤りで、訂正投稿を再送しました。
大変失礼致しました。

月刊『鉄道ファン』2025年4月号によると、特急「しらさぎ」用の681系0番台基本編成のキトW15編成が、昨年12月5日付で除籍されたようです。
同系列の廃車は通例直前に吹田総合車両所本所への廃車回送が実施されており、同編成も廃車回送が実施されていた可能性があります。

◆鉄道ファン2025年4月号｜特集：ひかりレールスターと500系｜目次｜鉄道ファン・railf.jp
https://railf.jp/japan_railfan_magazine/2025/768/

しらさぎ塗装のまま運用されていた683系8000番台付属編成のキトA03編成ですが、本日吹田総合車両所本所構内でサンダーバードリニューアル塗装となった姿が確認されました。同編成の入場は1月8日に確認されていました。
基本編成のキトA06編成は既に塗装変更済みであり、683系8000番台は全ての車両がサンダーバードリニューアル塗装に変更されたことになります。

2025/01/08(水)
回6751M
683系A03編成
吹田入場回送 pic.twitter.com/OtTsKvvhdu

— AS (@A1ST_TP) January 9, 2025

https://twitter.com/A1su_Cpm/status/1892888078173556909

21日、伊予鉄郊外線用の7000系が営業運転を開始しました。
また、それに併せ松山市駅では出発式も行われました。

いよ子です。
67年ぶりの新型鉄道車両"7000系"
出発進行！🚋✨
お客様第一号を乗せて走ります💨
みなさまに長く愛される車両になりますように…☺ pic.twitter.com/FhO7BeRFRO

— 伊予鉄グループ【公式】 (@iyotetsu2017) February 21, 2025

伊予鉄郊外線で新型車両「7000系」運行開始　バリアフリー特長

伊予鉄道（松山市）は２１日、郊外線で新型車両「７０００系」６両２編成の運行を始めた。完全オリジナルデザインの新車両導入は６７年ぶりとなり、バリアフリーや高い省エネ性能が特長。２０２７年まで毎年６両２……

www.ehime-np.co.jp

本日、ホキ1000形2両（3・17号車）が本線上で確認されています。車票によると川崎車両所で全般検査を行うようです。
同形式はホキ1100形に置き換えられ、運用離脱していましたが、一部車両が解体を免れていました。異例の動きとなります。

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本日、ホキ1000形2両（3・17号車）が本線上で確認されています。車票によると川崎車両所で全般検査を行うようです。
同形式はホキ1100形に置き換えられ、運用離脱していましたが、一部車両が解体を免れていました。異例の動きとなります。

2025/2/21
8380レ　DF200-223 + ホキ1000-17，3 + タキ17B
ホキ1000が付いているとのツイートを見かけたので
停車中にじっくり見れる八田へ。
廃車回送かと思いきやまさかの全検回送 pic.twitter.com/xSFFEd7u4j

— 東舞神一 (@Toma_Sin1) February 21, 2025

20日昨日、阪急電鉄6000系6008×4（6008F）が、伊丹線塚口駅方面先頭車両のC#6008に電気連結器を設置した状態で正雀工場を出場しました。
また、本日は宝塚線平井車庫方面への回送が確認されています。

同編成は従来神戸線系統の車両が配置される西宮車庫に配置され、先述した伊丹線で運用されていましたが、宝塚線系統（宝塚本線・箕面線）の車両が配置される平井車庫に向けて回送されたことから、今後は同車庫に転属し、宝塚線系統の路線でC#6008の電気連結器を活用する形で運用される可能性があります。

阪急電鉄6000系6008F
2025年2月20日長岡天神駅にて#阪急京都線#阪急6000系#長岡天神駅 https://t.co/ZxfCe7Aafe pic.twitter.com/awGTMWWbgW

— 津崎 和徳 (@K_tsuzaki21) February 20, 2025

https://twitter.com/z4_3rd_buddies/sta&hellip

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20日昨日、阪急電鉄6000系6008×4（6008F）が、伊丹線塚口駅方面先頭車両のC#6008に電気連結器を設置した状態で正雀工場を出場しました。
また、本日は宝塚線平井車庫方面への回送が確認されています。

同編成は従来神戸線系統の車両が配置される西宮車庫に配置され、先述した伊丹線で運用されていましたが、宝塚線系統（宝塚本線・箕面線）の車両が配置される平井車庫に向けて回送されたことから、今後は同車庫に転属し、宝塚線系統の路線でC#6008の電気連結器を活用する形で運用される可能性があります。

阪急電鉄6000系6008F
2025年2月20日長岡天神駅にて#阪急京都線#阪急6000系#長岡天神駅 https://t.co/ZxfCe7Aafe pic.twitter.com/awGTMWWbgW

— 津崎 和徳 (@K_tsuzaki21) February 20, 2025

https://twitter.com/z4_3rd_buddies/sta&hellip

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東武鉄道では、本日、「MLB Tokyo Series presented by Guggenheim」の開催記念として、東武鉄道の特急「りょうもう」として運行しているカラーリングをMLBカラーの赤、ネイビー、白に彩られた特別ラッピング列車を期間限定で運行開始することを発表しました。ラッピング列車の運行期間は3月7日～3月31日までとなっており、上記の期間後は、車体側面のイベントロゴをMLBロゴに変えて2025年末頃まで運行される予定です。現在、南栗橋車両管理区に入場している東武200系206Fに施される予定です。
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20250221095202kpn_FTB1C2695FYpP3J9-g.pdf

2/21、E233系トタH55編成が、豊田車両センターから千葉方面へ自走で回送されています。
グリーン車組込を行う可能性があります。
https://twitter.com/hiroi_1220/status/1892736040613429670?s=46

2/21、E233系トタH55編成が、豊田車両センターから千葉方面へ自走で回送されています。
グリーン車組込を行う可能性があります。

回9890M
E233系0番台H55編成回送幕張行き
グリーン車組込に伴う送り込み回送
豊田駅9:30分頃発車
これにて長年続いたH編成のグリーン車組み込みの終了、E233系0番台から6両トイレ付き編成が消滅しました pic.twitter.com/WBSE1nfYYk

— Hiro.1220 (@HiroI_1220) February 21, 2025

阪急2300系2302×8が、2/17から本日未明までに各日2両ずつ正雀工場まで陸送されました。
同編成の搬入により、2024年度導入分が出揃ったことになります。

2/202/17から続いた阪急の2302Fの搬入は無事終了したようですね😌
2302,2402,2452,2352プライベースです🤗 pic.twitter.com/sA1tE4dhLm

— 🌅えぃばる🏞️ (@a_val1970) February 20, 2025

2025.2/18
阪急2300系 2302F 新製陸送 pic.twitter.com/s9DpqurOLB

— ︎ya 🫧°.＊ (@takayasu_5155) February 20, 2025

🌽🥐みなてつ🍆🌂 Vと鉄オタ@ねぽっくす両日参戦！ day1B・day2S (@kirarailcargo48) on X

2月20日(木) 未明 阪急2300系2302F(C#2902・C #2352)新製陸送門真市某所にてお久しぶりの陸送撮影新製の方は初撮影。ピカピカの車両が道路をゆっくり進む姿は最高でした。 #阪急電車

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本日、豊田車両センター内でE233系トタT19編成にグリーン車が組み込まれ、12両化されている姿が確認されています。新4・5号車にはサロE232/E233-22が組み込まれています。
同編成にグリーン車が組み込まれたことにより、豊田車両センターでのグリーン車組み込みは完了となります。

先ほどT19編成、グリーン車が組み込まれました。サロ22番ユニットです。
これにて半年近くに及んだ豊田車両センターでのグリーン車組み込みは終了です。 pic.twitter.com/h1rukZpN9w

— Sinn (@esusin353) February 20, 2025

本日、豊田車両センター内でE233系トタT19編成にグリーン車が組み込まれ、12両化されている姿が確認されています。新4・5号車にはサロE232/E233-22が組み込まれています。
同編成にグリーン車が組み込まれたことにより、豊田車両センターでのグリーン車組み込みは完了となります。

先ほどT19編成、グリーン車が組み込まれました。サロ22番ユニットです。
これにて半年近くに及んだ豊田車両センターでのグリーン車組み込みは終了です。 pic.twitter.com/h1rukZpN9w

— Slnn (@esusin353) February 20, 2025

本日、211系3000番台4両編成タカA51編成が大宮総合車両センター本所を出場し高崎車両センターへ自走で回送されました。屋根上からベンチレーターの撤去が確認でき、延命工事が施工されたものと見られます。

2/20

回8769M
211系-A51 OM出場回送

ベンチレーターが撤去、床下機器が一部新品に交換されてました。 pic.twitter.com/zTGWZHDCpR

— 脂質 (@Shi__313_) February 20, 2025

2/20 回8850M E233系6000番台横ｸﾗH025編成TK出場回送 新宿出発
回8769M 211系3000番台高タカA51編成OM出場回送大宮出発 pic.twitter.com/7GiJwY0sge

— 横浜Fライナー (@tiyFzc4cgEpmJCb) February 20, 2025

本日、211系3000番台4両編成タカA51編成が大宮総合車両センター本所を出場し高崎車両センターへ自走で回送されました。屋根上からベンチレーターの撤去が確認でき、延命工事が施工されたものと見られます。

2/20

回8769M
211系-A51 OM出場回送

ベンチレーターが撤去、床下機器が一部新品に交換されてました。 pic.twitter.com/zTGWZHDCpR

— 脂質・必須脂肪酸 (@Shi__313_) February 20, 2025

2/20 回8850M E233系6000番台横ｸﾗH025編成TK出場回送 新宿出発
回8769M 211系3000番台高タカA51編成OM出場回送大宮出発 pic.twitter.com/7GiJwY0sge

— 横浜Fライナー (@tiyFzc4cgEpmJCb) February 20, 2025

昨年7月25日の大雨で運転を見合わせており、2025年ゴールデンウィーク(GW)前の運転再開が明らかになっていた奥羽本線新庄駅〜院内駅間について、本日のプレスリリースより運転再開日と再開後の運行ダイヤが明らかになりました。
運転再開は2025年4月25日(金)の始発列車から、新庄駅～院内駅間のバスによる代行輸送は2025年4月24日(木)を以て終了となるようです。
運行ダイヤは新庄駅～真室川駅間で1.5往復、新庄駅～院内駅間で7往復の運転となります。(前者がキハ110系、後者がGV-E400系による運転)
また、新庄駅～院内駅間7往復のうち1往復は秋田駅発着とされています。

〜奥羽本線 新庄～院内駅間 運転再開について〜

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