Tc531-3005

整備ルートが定まらない九州新幹線長崎ルート（西九州新幹線）の佐賀県区間ですが、国土交通省と佐賀県は7月17日、2027年度から環境アセスメント（環境影響評価）に着手することで合意しました。報道各社が伝えました。

国土交通省が2027年度の当初予算に盛り込むため、夏頃に公表される概算要求に盛り込む方針のようです。

報道されている合意文書によると、▼特定のルートを前提としないこと、▼事業化する場合は佐賀県の負担について国が一定の上限を設けるなど特別な配慮を行うこと、▼さらに、長崎県と佐賀県が、受益の程度等を踏まえて、共同して負担をすることが適当であり、両県が別途協議して決定すること、▼長崎本線及び佐世保線について、佐賀駅を通るルートとなる場合には、特急及び普通列車のそれぞれについて、開業前の…[ 続きを読む ]

7月17日、東急新空港線の都市計画素案の説明会がありました。東京都都市整備局のHPに資料が公表されています。
それによると、2階にある蒲田駅（東急）の直下である1階部分に留置線施設を作るようです。これまで「蒲田駅周辺」とされ、具体的な整備地は不明でした。

また、京急蒲田駅付近に整備される新駅は、切り欠き型のホームとなるようです。

既報ではありますが、多摩川線に車両送り込む連絡線も整備されることになります。

参考
2025/4/5配信「」
2025/8/1配信「」

▼現在手続き中の主な都市施設（道路、鉄道等）のパンフレット等の紹介について

お探しのページは見つかりません。 | 東京都都市整備局

www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp

15日に前照灯位置変更・LED化がされていた名鉄6500系6517Fですが、本日、舞木検査場を出場しました。
前照灯の跡を残したデザインで走行しています。

2026 7/17 (金)
6517F 舞木出場回送 pic.twitter.com/q8h8BO2xUn

— Panopf (@Panopf1701) July 17, 2026

2026年7月17日
舞木検査場と6517F 出場回送

9529F 甲種用連結器 スカート片方無し
6517F 回送 9529F 連結器交換、スカート取付済み

6517F 出場回送

6517はすぐに三河線ですかね？ pic.twitter.com/wMpdeHRzrC

— 中山3511 (@124Ahjy) July 17, 2026

八王子まで甲種輸送されていた東急電鉄9000系・（合計8両）ですが、16日夜から17日にかけて、八王子から新秋津まで甲種輸送されました。その後、西武鉄道の新101系263Fに牽引され、小手指車両基地まで回送されました。

西武鉄道への譲渡、そして7000系への各種改造が施工されるものと見られます。

甲種輸送の牽引は、八王子から梶ヶ谷タまでがEF65 2083[新]、梶ヶ谷タから新秋津まではEF65 2090[新]が使用されました。
EF65形は改正後もEF210形の代走として連日運用されてきましたが、7月に入ってからは甲種輸送などの臨時運用に限られているようです。

2026/07/16
9474
EF65-2083+東急9000系9014F+9002F pic.twitter.com/fnGLJ8JNQM

— なまぷろ (@namaproo) July 16, 2026

https:…[ 続きを読む ]

名古屋市営地下鉄の東山線向け5050形のラッピング実施が発表されています。
「愛知・名古屋2026大会」（アジア大会）に向けたものであり、運行期間は今月下旬から10月末までの予定です。イメージ画像から5150編成に施されそうです。

情報元：
https://www.city.nagoya.jp/houdou/3003942/3003946/3005194.html

JR東日本は7月17日、来月15日に開催される「第78回諏訪湖祭湖上花火大会」に合わせ、中央東線などで運転される臨時列車の概要を発表しました。
今年も臨時で使用される車両が注目されます。

情報元：
https://www.jreast.co.jp/press/2026/nagano_j/20260717_n01.pdf

富士急行は1000系1001号編成を、サウナ施設「サ電（SADEN）」として全面改装し、2026年12月、下吉田駅に常設で開業すると発表しました。
富士急グループが推進する「富士急サウナリゾート」の新たな取り組みとしています。

1000系1001号編成は、2024年12月に引退した車両です。

日本初！実際に運行していた電車を活用したサウナ施設サウナ電車「サ電（SADEN）」2026年12月開業決定！

富士急行株式会社のプレスリリース（2026年7月17日 14時00分）日本初！実際に運行していた電車を活用したサウナ施設サウナ電車「サ電（SADEN）」2026年12月開業決定！

prtimes.jp

7月16日、N700S（2次車）オサJ58編成が営業運転を開始しました。
2026年度では2本目の営業運転入りとなります。

N700S オサJ58
Supreme Class Cabin(2026/10/1-)ロゴあり

S Work車両ロゴは撤去 pic.twitter.com/VswEEgqURO

— 鶴の旅人 (@flyer_tsuru560) July 16, 2026

https://twitter.com/i/status/2077781860072247461

今日の撮影から １

先週から試運転をしていたN700Sの最新編成「J58編成」

今日営業デビューを果たしました

せっかくなので、デビューしたばかりの編成に少しだけ乗ります

撮影したい場所があったので、こだま号のグリーン車を確保し名古屋まで乗車しました

新車の薫りは何度嗅いでも良いものです pic.twitter.com/5DHgDqnIOr

— シャオリーノ (@G3YXbKpR9ppdYVY) July 16, 2026

阪神電鉄は7月17日、新型の急行用3000系の運行開始（2027年春）に合わせて導入する座席指定サービスの名称を「らくやんシート」とすると発表しました。

「らくやんシート」は大阪方から3両目に設置され、「大阪梅田駅～山陽姫路駅間を運行する一部の直通特急・特急」でサービスを提供するようです。料金は一乗車で300円です。

また、近畿車輛で製造されている実際の先頭車両や、「らくやんシート」の実際の画像についても添付されています。
概ね完成しているようにも見え、出場が近そうです。

https://www.hanshin.co.jp/press/docs/20260717_zasekishitei_rakuyanseat.pdf

東洋電機製造は7月15日に公表した適時開示で、自己株式57万8000株を東日本旅客鉄道（JR東日本）へ第三者割当により処分すると発表しました。また、JR東日本は立会外取引（ToSTNeT-1）で38万5000株、市場買付けで1万500株を取得する予定です。

一連の取得完了後、JR東日本の所有株式数は194万7000株となり、所有割合・議決権比率はいずれも20.14％となる見込みです。この結果、JR東日本は東洋電機製造の「その他の関係会社」となる見込みだと明記され、JR東日本の連結決算では東洋電機製造が持分法適用関連会社となる可能性があります。

東洋電機製造は、JR東日本への自己株式の処分（売却）で得たおよそ11億円を、鉄道車両用電機品などの研究開発投資に充当するとしています。

適時開示…[ 続きを読む ]

本日、京成3000形3033編成が所定3100形の11K運行に充当され、アクセス特急でも運行されました。
3000形の成田スカイアクセス線代走はダイヤ乱れ時に時折見られますが、本日は特にダイヤ乱れが起きておらず、異例の代走となりました。

京成3000形（3033F）がアクセス特急の運用に入ってました🫢 pic.twitter.com/Wffv0PBEo5

— 愛野 椎太（🍄しいたけ🌙★） (@kiririn_e531) July 16, 2026