B修8000

JR東日本が所有する鉄道用クレーン車KRC810Nとワゴン車CF350HSW（車籍なし）が関西方面へ甲種輸送されています。
従来、この鉄道クレーン車はJR東日本管内の主要な鉄道工事で運用されていました。他社への貸し出しと見られ、こうした事例は初めてです。

2026/9/30
9387レ　鉄道クレーン車甲種輸送
EF210 353 + コキ1B + KRC810N ＋ CF350HSW pic.twitter.com/jpNU7v99eH

— レッドファイブ (@Daieiteikoku5) September 30, 2026

昨年10月、東急田園都市線梶が谷駅構内で発生した脱線衝突事故について、運輸安全委員会は経過報告書を公表し、当該事故が運転士の養成訓練中に発生したものであることが明らかになりました。

具体的には、「運転士養成訓練の一環として指導操縦者の指示により、過走を防護する信号の照査パターンに人為的に抵触」したものであるとされています。
また、連動装置についても、国交省の定める「運転保安設備実施基準」のただし書きに則した対応がなされていなかったことなどが指摘されています。

◯運輸安全委員会「東急電鉄株式会社 田園都市線 梶が谷駅構内において発生した鉄道事故の調査について（経過報告）」
https://jtsb.mlit.go.jp/railway/rep-acci/keika20261001-1.pdf

本日、209系2100番台4両編成(×2編成)マリC404編成とC429編成が京葉線地下ホーム(東京駅)及び西船橋駅に入線したことが確認されています。内房線の一部区間運転見合わせに伴って車両の向きが逆転するため、E131系と同様にデルタ線を活用した方向転換が実施されたものと推測されます。

今日は209を見物 https://t.co/HOKuzSgznL pic.twitter.com/4MPlRDKFVH

— あとす (@yoda_16123) September 30, 2026

西船橋に209系いるんだが pic.twitter.com/UnVbGnoVbb

— 3204千葉セントラル (@3204_Chiba) September 30, 2026

9月30日、名古屋鉄道6500系6509Fが大江から名電築港まで臨時回送されました。
到着後、既に部品撤去などが確認でき、先例から廃車解体される見通しです。

この2編成は28日の夜遅くに舞木検査場から大江までされていました。

2026年9月30日㈬
名鉄築港線廃車回送
名鉄6500系 6509F pic.twitter.com/VCo1aAQLjw

— 名無しちゃん (@omochanomachi_) September 30, 2026

6509F 廃車回送　
名電築港 終着駅到着 パンタ降下
長年の活躍お疲れ様でした6509F💐 pic.twitter.com/YfYw3h199G

— 安城支線の人 ラ！フェス両日参戦決定!! 9.21ルビィ誕生祭沼津 (@NNbH9VkRJxkmf0m) September 30, 2026

6509F車体吊り上げ.台車搬出 pic.twitter.com/NerboZyQic

— 安城支線の人(鉄道撮影記録垢) (@dd51_jr) September 30, 2026

本日、山手線E235系0番台トウ33編成が入場していた東京総合車両ベース(TK)での中央・総武緩行線転用改造を終え、新たにミツB33編成として同所を出場しました。転属先の三鷹車両ベース方面へ臨時回送されています。
山手線から中央・総武線各駅停車向けに転用された同系列は2編成目となります。

回6465M E235系0番代ミツB33編成(元トウ33編成) pic.twitter.com/gEtaq0Be5u

— 幕マク (@Maku1004_Mu) September 30, 2026

回6465M〜回6471M(TK出場):ミツB33(元トウ33)

E235系0番台の中央・総武線(各駅停車)転属は2本目に
東京総合車両ベースでの同線向け転用改造を終え、新たに所属先となる三鷹車両ベース(都ミツ)まで回送

車内はミツB31同様山手線時代のまま… pic.twitter.com/8oKdbDtSAa

— 鶴の旅人 (@flyer_tsuru560) September 30, 2026

大阪メトロは9月30日、2026～28年度の新たな中期経営計画を公表しました。
ワンマン化や完全無人自動運転を目指すなど、省人化や保守の高度化を進める内容が記載されていますが、新型車両や既存車両のリニューアルに関する記載はありませんでした。

ワンマン化や自動運転化では、2028年度に中央線の夢洲～大阪港でGoA2.5の導入、2030年度に谷町線ワンマン化を目指し、2027年度からGoA4（係員が乗務しない）導入の検討・計画策定を明記しました。GoA4の導入では、日刊工業新聞は長堀鶴見緑地線と千日前線で検討していると報じています（）。

また、営業列車による軌道モニタリングの開始では、2026年度に中央線、2028年度に谷町線で、「今後も車両更新に合わせて対象路線を拡大」すると明記しています…[ 続きを読む ]