chaсha

お疲れ様です。
この記事ですが(E233系5000番台が上総湊以南で営業運転)、同じX(旧Twitter)ソースを2回貼ってしまったようなのですが、どうしましょうか。差し替えとかできますかね？
@myuta20070109
https://4gousya.net/forums/post/e233%e7%b3%bb5000%e7%95%aa%e5%8f%b0%e3%81%8c%e5%86%85%e6%88%bf%e7%b7%9a%e4%b8%8a%e7%b7%8f%e6%b9%8a%e4%bb%a5%e5%8d%97%e3%81%a7%e5%96%b6%e6%a5%ad%e9%81%8b%e8%bb%a2

本日トタH48編成の6両とトタH53編成の4両が連結して運用されている模様が目撃されました

青い骨董品 (@MA_4916) on X

君たち､併結相手が違うよ

x.com

中央線･青梅線E233系運用情報

loo-ool.com

具体的な施工時期は不明ですが、青461編成にホームドア対応を確認しています。青462編成もドアコック表記が追加されました。

青461
ホームドア対応済み pic.twitter.com/Gh0VztlDti

— 爆弾ドア (@b_shu_zen) November 4, 2023

E233系トタ青462編成+トタ青662編成
1813デ
予備パンタグラフ使用

本日昼頃発生した青梅線内車両点検の当該車両であった同編成ですが、8号車(モハE233-620)は予備パンタを使用して13運用に続投されました。通常、アンテナ側のパンタ(名古屋方)を使用しますが、逆側(東京方)のパンタが上がっています。 pic.twitter.com/mJnqTkoNGb

— くたてつ (@KT4_ch1yuto) September 3, 2023

E235系0番台及びE233系1000・6000・8000番台で確認されている車上CCTVの設置状況を反映してもよろしいでしょうか。
また別件ですが、E233系2000番台の「中間FD+ATO改造」「先頭FD+ATO搭載」についてはいずれも5年ほど前に全編成への改造が完了しているため、過去ログに移行して良いと思いました。

お疲れ様です。
先日Twitter連携ログインの際に当方の作業ミスがあったのか、不使用状態のアカウント(@matsunokih0151)が作られ、そちらにTwitterIDが連携されてしまい、本アカウント(@matsunokih015)のTwitterID連携ができない状態になってしまいました。IDが「h0151」の方のアカウントを削除してこのアカウントにSNSを連携させたいのですが、アカウントの削除はどこから行えばよいでしょうか?