いちさと

流鉄5000形「さくら」号(もと「流馬」号)が明日(8/20)試運転を行います。

「さくら」号の試運転について

この編成は昨年8月?より検査入場しており、約1年ぶりの走行となります。

<8/20追記>
ご指摘の通り、「流馬」ですね。失礼しました。
なお、営業運転復帰は8/23だそうです。

お知らせ | 流鉄

www.ryutetsu.jp

これってもしかして｢185系のはまかいじ号｣が9月30日までってこと？？… pic.twitter.com/4NN4ZsOQCs

— サロハネ4️⃣🈯️ (@103_Osaka) August 18, 2018

このツイートに有るように、本年9月末迄のダイヤを掲載している
「はまかいじ」のポスターですが、これは185系が「はまかいじ」から撤退する可能性を暗示しているものとして軽く話題になっています。

また、ダイヤ改正等に依って変わるという可能性もありますが、近頃の185系の動きからしてE257系等で置き変わる可能性もあり、今後注目となりそうです。

単に9月分なのかもしれませんが、いずれにせよ「はまかいじ」185系の去就は注目です。

丸の内線向けの新2000系が豊川(日本車輌)から甲種回送されました。
https://twitter.com/khk1500_8S/status/1030806545951481856
https://blogs.yahoo.co.jp/joubannsen653/15465817.html

すでに導入が発表されている2000系が、今回初めて公の場に姿を現しました。
後日陸路にて搬入されるものと思われます。

丸の内線向けの新2000系が豊川(日本車輌)から甲種回送されました。
https://twitter.com/khk1500_8S/status/1030806545951481856
https://blogs.yahoo.co.jp/joubannsen653/15465817.html

すでに導入が発表されている2000系が、今回初めて公の場に姿を現しました。
後日陸路にて搬入されるものと思われます。

ハエ62編成の編成札ですが、
8/16に当該編成を撮影しに行った際に
八王子で駅員さんが編成札を真近で見せて下さり、
いわば小さな撮影会になりました。

駅員さんに依ると、絵柄が大きくなったとの事です、
余談ですが。又、手描きの様です。

今後ハエ61・ハエ63やハエ64のラストラン時や、
ハエ71・ハエ72の際には絵柄がどうなるのか注目されます。

◇東急7000系
7/17より、7110F、7112F、7114FがJ-TREC横浜より長津田に回送されました。
https://blogs.yahoo.co.jp/ajeg_0401/18597322.html
そのうち、7110Fはすでに運用に入っています。
https://blogs.yahoo.co.jp/yuta0slotfan/56186192.html
他の2編成も、近日中に運用に入るでしょう。

ちなみに、8/5にJ-TREC横浜を見に行ったところ、7000系らしき車両が敷地内にありました。
今年は6編成出来る予定ですので、残りの3編成も近いうちに出場するかもしれません。

◇東急7700系
7/26に7914Fが長津田に回送されました。

http://onnda.blog.&hellip

onnda.blog.&hellip

◇東急7000系
7/17より、7110F、7112F、7114FがJ-TREC横浜より長津田に回送されました。
https://blogs.yahoo.co.jp/ajeg_0401/18597322.html
そのうち、7110Fはすでに運用に入っています。
https://blogs.yahoo.co.jp/yuta0slotfan/56186192.html
他の2編成も、近日中に運用に入るでしょう。

ちなみに、8/5にJ-TREC横浜を見に行ったところ、7000系らしき車両が敷地内にありました。
今年は6編成出来る予定ですので、残りの3編成も近いうちに出場するかもしれません。

◇東急7700系
7/26に7914Fが長津田に回送されました。

http://onnda.blog.&hellip

onnda.blog.&hellip

盛岡車両センター青森派出の様子を見る機会があったので、まとめておきます。

・(6ドア車)が解体準備中(足場が組まれており、クレーンが留置されていた)。
・工場内にE231(B17?)の先頭車を確認。何やら作業を行ってたよう。
・もと八戸線のキハ40、485系3000番台、651系、DE10?がまとめて留置されていた。
　（八戸線キハ40の廃車の話をあまり聞かないと思ったら、ここに留置されていたんですねぇ…)
・敷地内の一部留置線の撤去工事を行っている?

# ??真等はありません。便所の落書きくらいだと思ってもらえれば。

<8/17追記>
E230-21ではなくE230-31でした。大変失礼いたしました。

盛岡車両センター青森派出の様子を見る機会があったので、まとめておきます。

・(6ドア車)が解体準備中(足場が組まれており、クレーンが留置されていた)。
・工場内にE231(B17?)の先頭車を確認。何やら作業を行ってたよう。
・もと八戸線のキハ40、485系3000番台、651系、DE10?がまとめて留置されていた。
　（八戸線キハ40の廃車の話をあまり聞かないと思ったら、ここに留置されていたんですねぇ…)
・敷地内の一部留置線の撤去工事を行っている?

# 写真等はありません。便所の落書きくらいだと思ってもらえれば。

<8/17追記>
E230-21ではなくE230-31でした。大変失礼いたしました。

E257系M-107編成が長野総合車両センターにて試運転を行ったようです。


動画を見る限り、
・パンタは2基とも整備済み
・車体がきれい
・床下の空調機器は整備された(銀色)?ものと整備されていない(汚れた)?ものがある
・台車は再塗装した?
ようです。動画からはVVVFの更新の有無をうかがい知ることはできませんでした。

塗装もそのままでしたので、ひょっとしたら、転用改造ではなく通常の検査なのかもしれません。

E257系M-107編成が長野総合車両センターにて試運転を行ったようです。


動画を見る限り、
・パンタは2基とも整備済み
・車体がきれい
・床下の空調機器は整備された(銀色)?ものと整備されていない(汚れた)?ものがある
・台車は再塗装した?
ようです。動画からはVVVFの更新の有無をうかがい知ることはできませんでした。

塗装もそのままでしたので、ひょっとしたら、転用改造ではなく通常の検査なのかもしれません。

8/13、JR東日本が山手線や東北新幹線などの自動運行の検討に入ったことがわかりました。
これは、運転士不足による対策で、すでにプロジェクトチームも発足してるようです。
ホームドアも従来の低いタイプから、線路内に異物の侵入が困難な高いタイプのものに差し替え、車両自体にも障害物を検知する機器を取り付けるようです。
東海が将来運行開始予定のリニア新幹線も運転士を配置しないとの記述もあります。
まずは当該線区の運転士の配置をなくすのみで、車掌のみ何かあった時の対応で乗務するのみとなり、いずれはゆりかもめのように完全無人での運行も視野に入れてます。

えーっと既存のホームドアを差し替えるという事ですか(ﾎｰﾑﾀﾞｧで駅鉄できなくなるからガキ鉄の方々が叫びそう) pic.twitter.com/CfiboYanZW

— 松の木 (@matsunokiHO15) August 13, 2018

https://ne&hellip

ne&hellip

8/13、JR東日本が山手線や東北新幹線などの自動運行の検討に入ったことがわかりました。
これは、運転士不足による対策で、すでにプロジェクトチームも発足してるようです。
ホームドアも従来の低いタイプから、線路内に異物の侵入が困難な高いタイプのものに差し替え、車両自体にも障害物を検知する機器を取り付けるようです。
東海が将来運行開始予定のリニア新幹線も運転士を配置しないとの記述もあります。
まずは当該線区の運転士の配置をなくすのみで、車掌のみ何かあった時の対応で乗務するのみとなり、いずれはゆりかもめのように完全無人での運行も視野に入れてます。

えーっと既存のホームドアを差し替えるという事ですか(ﾎｰﾑﾀﾞｧで駅鉄できなくなるからガキ鉄の方々が叫びそう) pic.twitter.com/CfiboYanZW

— 松の木 (@matsunokiH015) August 13, 2018

https://ne&hellip

ne&hellip

ですが、J-TREC横浜より搬出されました。
今後解体されるようです。

8月10日撮影
都営5300形5301編成中間車2両廃車陸送
総合車両製作所→千葉某所 pic.twitter.com/QOA1zYLexq

— さくのん (@MT172934) August 10, 2018

因みに、同5302編成もJ-TREC横浜に回送されました。
おそらく同じように搬出されるとは思われますが、動向が気になります。
https://2nd-train.net/topics/article/21040/

ですが、J-TREC横浜より搬出されました。
今後解体されるようです。

8月10日撮影
都営5300形5301編成中間車2両廃車陸送
総合車両製作所→千葉某所 pic.twitter.com/QOA1zYLexq

— えすある (@MT172934) August 10, 2018

因みに、同5302編成もJ-TREC横浜に回送されました。
おそらく同じように搬出されるとは思われますが、動向が気になります。
https://2nd-train.net/topics/article/21040/

8/7に公式試運転を終え、JTREC総合車両製作所新津事業所を出場したE235系トウ23編成のうちの10号車欠車の10両ですが、8/10に新潟車両センターを出場し、東京総合車両センターまで配給輸送されました。
この編成ではトウ15編成以降2本目となるクリアテールが採用されております。
牽引機はEF64-1030[長岡]でした。

https://twitter.com/au725a_frp/status/1027828196392165376?s=21

8/10
配9772レ EF64-1030+トウ23編成@大崎 pic.twitter.com/YYGDkUBXRP

— ネイキッドラング (@takuta3001) August 10, 2018

https://twitter.com/trainpochi&hellip

twitter.com

8/7に公式試運転を終え、JTREC総合車両製作所新津事業所を出場したE235系トウ23編成のうちの10号車欠車の10両ですが、8/10に新潟車両センターを出場し、東京総合車両センターまで配給輸送されました。
この編成ではトウ15編成以降2本目となるクリアテールが採用されております。
牽引機はEF64-1030[長岡]でした。

https://twitter.com/au725a_frp/status/1027828196392165376?s=21

8/10
配9772レ EF64-1030+トウ23編成@大崎 pic.twitter.com/YYGDkUBXRP

— ネイキッドラング (@takuta3001) August 10, 2018

https://twitter.com/trainpochi&hellip

twitter.com

本日、山手線E231系トウ522編成が東京総合車両センターにドアステッカー・車内広告を撤去の上入場しました。
山手線E231系の離脱は24本目で、まもなく運用開始となるトウ22編成と交代する形となりました。
10号車はトウ26編成に組み込まれるでしょう。残りの10両は新ミツA522編成になるものと思われます。
15:30頃には同日配給されてきたトウ23編成と並ぶ姿も見られました。

山手線から520番台の編成及び3次車(514~527)が全て去ったことになります。
余談ですが、通常TK入場時は列番表示は無表示または「8888G」ですが、今回は「7777G」でした。

工101:ﾄｳ522(TK入場)
列番表示は珍しく7777Gでした
520番台、3次車がこれにて全て山手線を去ったことになります pic.twitter.com/aVqNNQurqe

— 松の木 (@matsunokiHO15) August 10, 2018

本日、山手線E231系トウ522編成が東京総合車両センターにドアステッカー・車内広告を撤去の上入場しました。
山手線E231系の離脱は24本目で、まもなく運用開始となるトウ22編成と交代する形となりました。
10号車はトウ26編成に組み込まれるでしょう。残りの10両は新ミツA522編成になるものと思われます。
15:30頃には同日配給されてきたトウ23編成と並ぶ姿も見られました。

山手線から520番台の編成及び3次車(514~527)が全て去ったことになります。
余談ですが、通常TK入場時は列番表示は無表示または「8888G」ですが、今回は「7777G」でした。

工101:ﾄｳ522(TK入場)
列番表示は珍しく7777Gでした
520番台、3次車がこれにて全て山手線を去ったことになります pic.twitter.com/aVqNNQurqe

— 松の木 (@matsunokiH015) August 10, 2018