いちさと

先月27日にされた日豊本線などにも導入する自動運転について、12月1日付の交通新聞によると、GoA2.0に向けては2形式で計46編成、GoA2.5に向けては813系26編成を対象編成として整備すると報じました。「初めに813系1編成でスタートし、以降は毎年10編成程ペース度ので改造を加えていく」とされています。
また、小倉～荒尾間は「さまざまな車種が走行することから効果が薄い」として対象外とされたようです。

(参考)
https://www.toretabi.jp/railway_info/entry-23668.html

本日小倉工場で行われたイベントにて、元東京臨海高速鉄道70-000形の1両にトイレが設置されたことが確認されています。

トイレがついたりんかい線
九州旅客鉄道の銘板と東臨運輸区の表記が並ぶ日がくるとはねぇ… pic.twitter.com/TBifku1b6n

— 分オイ (@JNR_999) December 6, 2025

鉄道関連サービス企業の共栄物産HPに「海外譲渡されるDE10（13両）運搬のため、縁切り作業及び整備」を行った旨の記述があります。写真にはDE10 1603など6両が確認できます。
秋田総合車両センターから秋田港に相次いで陸送されたDE10形()は海外譲渡を目的とし、少なくとも13両が譲渡されるようです。

共栄物産HPのよると、ヤシマキザイの提携会社の1つのようです。

2025年11…[ 続きを読む ]

本日、小倉工場にてJR東日本からJR九州へ譲渡された元E501系の先頭車に｢クハ501-1｣という車番が表記されていることが確認されました。JR九州での形式名は｢501系｣となることが推測されます。
また、前面左上には｢H-1｣との表記も見られます。

おかわり撮影
改造中の、もとE501
#小倉工場鉄道ランド pic.twitter.com/AXRaaY4vsR

— 9080D　Ds47 (@suiseied76) December 6, 2025

6日未明、山陽電鉄5000系5006Fの5503・5237号車が陸送搬出されました。解体のためと見られます。
この2両は2020年にリニューアル工事が施工されていた阪神尼崎での出場前の構内試運転で事故を起こし、2022年3月31日付けで梅田寄り4両が除籍となっていました。
廃車が免れた5253・5603号車は、元5008F・新5703Fに組み込まれています()。5008Fに組み込まれていた5253・5604号車は保留車両で、現在、大阪車輛工業でリニューアル工事を受けています()。

(参考)
阪神車庫で電車乗り上げ　車止めに衝突、社員けが – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO60655180S0A620C2AC8Z00/

https:…[ 続きを読む ]

相模貨物駅でDB500-55が目撃されています。11月頃に北陸重機工業で落成したものと見られます。同駅には入換動車HD300形が常駐していますが、置き換えられる見通しです。

相模貨物駅に小さなディーゼル機関車が止まっていました。DB500-55。新しい入換機関車？ #東海道線 pic.twitter.com/GibtQnWbYa

— ざいら (@zaira11000) December 2, 2025