いちさと

@kawayuki0917
調べましたが、渡瀬北到着後の復活は見当たらず、解体目撃頻度は極めて低く、逃しているケースが多々ありました。編成表側から見ると、廃車扱いが妥当だと思いますが、104Fが「廃車と見られる動きがな」いと判断する理由はどの辺でしょうか。
到着後に標識灯が点いているからでしょうか。

陸送最終日には編成表の廃車処理が同時に行われ、現在の渡瀬北のように、反映直後に即削除される形となります。あまり意味がないように思いますがいかがでしょうか。
アイコンのほうは後日ご説明いたします。
@kawayuki0917

@zattap @kawayuki0917
私も修正していて気付いたのですが、現行対応しない書き方でした。
先ほど、全データの書き換えを実施しました。また表示も「上旬」などに自動置換するようにし、専用フォームも修正しました。一般フォームでも選択できるよう今後改修します。

@zattap
上旬、中旬、下旬を表していたのではという推測を教えて頂きました。それですと、機械的に修正すると全て消えてしまうので、日付を「0X」「1X」「2X」にしますね？入力フォームなどは後で整備します。

@kawayuki0917
上記なら最上部には来ないこと、システム上無問題なことから、暫定的に私のほうで一括対応したいと思います。

例えば同一編成番号の他形式があると、現行では識別できません。
私の手入力が一番確実だと思います。
編成番号、日付以外に、ソースや種別などがあれば、今までのノートのようにまとめて貰えれば反映できます。

前にご返信した通り、Excelなどの一覧で頂ければ、私のほうで一括反映も可能です。
編成番号と日付の一覧があればコピペで済みます。

@zattap @kawayuki0917
入出場のペアリングでバグが発生するため、「上」「中」「下」は一旦全て機械的に「–」に修正します。
モデレーター権限だと色々できてしまいますが、これは穴を塞いでいないだけですので、新しい入力を希望される際はご相談ください。
「上」「中」「下」はどのような意味でしょうか。表示位置？を制御したかったのでしょうか。

@kawayuki0917
お疲れ様です。現行システムだと、編成表モデレーターが廃車として入力すると、自動で入場中一覧から削除となりますね。
渡瀬北に入ってから復活した前例、解体目撃の頻度を調べさせて下さい。
ずっと残ると編成表管理上の課題となります。

お願いしておいて恐縮ですが、ご参考として、東武は「系」の下に10番台で区切る「型」が収まる形式の呼び方をしています。
「型列」との表現は見慣れず、「系」で差し支え無いかと思います。また、10番台での区切りを示して「10030系」のような呼び方は避けたほうが無難（10030型にすべき）かと思います。
詳しくは東武公式をご参照ください。
https://www.tobu.co.jp/corporation/rail/vehicles/
@kawayuki0917

システム化は完了しました。（詳細）
入出場のページ分けでは、反対意見のほうが多そうだったので、一括で反映しました。あとは西武と京急が加わるくらいで、今の状況で気にならないのであれば、分ける必要は無いかもしれません。

E233系1000番台、E235系について、それぞれ209系、E217系として登録されてしまった箇所があるようです。順次修正致します。

ありがとうございます。ノート改変の動きもあり、その都度反映頂けると幸いです。