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    みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR東が輪軸記録改ざんを未発表のまま是正、特別保安監査へ」というトピックを立てました。 1年, 9か月前

    輪軸組立作業の不正問題について、JR東日本は20日、在来線車両で2008年から2017年3月に亘って基準から逸脱していた圧入力値を基準に収まるよう改ざんしていたと発表しました。

    基準を超過していた輪軸46軸は交換し、下回っていた4842軸は順次新しい輪軸に交換してきたといい、現時点で基準を下回っている輪軸は76本あるということです。安全性に問題はなく、現在は厳正に管理していると説明しています。

    2011年頃～2017年3月にかけ、輪軸を車輪に圧入する際に使用する機械の圧入力値にバラつきが生じ、圧入力値が規定の範囲外の状態で営業に供していることが判明した過程で改ざんが発覚したと説明しています。

    改ざんについては2017年3月に発覚し、書き換えていた圧入力値の数値を直ちに修正した一方、改ざ…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR東が輪軸記録改ざんを未発表のまま是正、特別保安監査へ」というトピックを立てました。 1年, 9か月前

    輪軸組立作業の不正問題について、JR東日本は20日、在来線車両で2008年から2017年3月に亘って基準から逸脱していた圧入力値を基準に収まるよう改ざんしていたと発表しました。

    基準を超過していた輪軸46軸は交換し、下回っていた4842軸は順次新しい輪軸に交換してきたといい、現時点で基準を下回っている輪軸は76本あるということです。安全性に問題はなく、現在は厳正に管理していると説明しています。

    2011年頃～2017年3月にかけ、輪軸を車輪に圧入する際に使用する機械の圧入力値にバラつきが生じ、圧入力値が規定の範囲外の状態で営業に供していることが判明した過程で改ざんが発覚したと説明しています。

    改ざんについては2017年3月に発覚し、書き換えていた圧入力値の数値を直ちに修正した一方、改ざ…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ10月23日プライム上場、株主優待は回数券に」というトピックを立てました。 1年, 9か月前

    東京証券取引所などは東京地下鉄（東京メトロ）のプライム上場を承認したと発表しました。

    上場予定日は10月23日です。

    想定売り出し価格は1100円で、時価総額は6400億円規模になります。
    新規上場（IPO）はソフトバンク以来の規模ですが、同月には半導体大手キオクシアHD（元東芝メモリ）が時価総額1兆円を超える規模で上場すると報道されています。

    日本国政府と東京都が同率で50%を売り出し、政府の儲け分は東日本大震災に活用されます。

    申込期間は10月16日〜21日です。

    証券コードは9023です。

    株主優待は回数券または全線定期券になります。

    東京メトロ10月上場　東証承認、時価総額6400億円：日本経済新聞

    https://www.nikkei.com/article/DGXZ&hellip
    www.nikkei.com
    ;[ 続きを読む ]

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    みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ10月23日プライム上場、株主優待は回数券に」というトピックを立てました。 1年, 9か月前

    東京証券取引所などは東京地下鉄（東京メトロ）のプライム上場を承認したと発表しました。

    上場予定日は10月23日です。

    想定売り出し価格は1100円で、時価総額は6400億円規模になります。
    新規上場（IPO）はソフトバンク以来の規模ですが、同月には半導体大手キオクシアHD（元東芝メモリ）が時価総額1兆円を超える規模で上場すると報道されています。

    日本国政府と東京都が同率で50%を売り出し、政府の儲け分は東日本大震災に活用されます。

    申込期間は10月16日〜21日です。

    証券コードは9023です。

    株主優待は回数券または全線定期券になります。

    東京メトロ10月上場　東証承認、時価総額6400億円：日本経済新聞

    https://www.nikkei.com/article/DGXZ&hellip
    www.nikkei.com
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    みやがわが「近畿日本鉄道（近鉄GHD）」フォーラムで「近鉄8A系の車両番号の付番方式について（詳細）」というトピックを立てました。 1年, 9か月前

    本日発売の鉄道ファン11月号にて、近鉄8A系の車両番号の付番方式について詳細が説明されています。
    編成番号（電算番号など）についての記述はありませんでした。

    近鉄8A系では「8A101」（Tc車）といった5桁で表記されています。

    8は所属路線を示し、8の場合は京都線・奈良線です（詳細後述）。
    Aはグループで、編成両数、シート配置、外観状態の違いや用途変更、機器や装置の変更、そのほか管理上で変更が必要な場合に変更されます。
    1は編成位置です（詳細後述）。
    01が編成番号になります。

    所属路線を示す番号は次の通りです。
    1,2 大阪線、名古屋線
    3 京都市交直通
    5 特殊な車両（けいはんな線〜奈良線直通）
    6 南大阪線
    7 けいはんな線
    8,9 奈良線、京都線 

    編成位置は次の通りです。…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「キハ100-39が那珂湊まで陸送（譲渡予定）」というトピックを立てました。 1年, 9か月前

    19日未明から20日未明にかけて、キハ100-39がひたちなか海浜鉄道那珂湊駅まで陸送されました。同鉄道へされる車両です。
    同車両は郡山総合車両センターで改造工事と見られる動きが目撃されていました。

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    みやがわが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「キハ100-39が那珂湊まで陸送（譲渡予定）」というトピックを立てました。 1年, 9か月前

    19日未明から20日未明にかけて、キハ100-39がひたちなか海浜鉄道那珂湊駅まで陸送されました。同鉄道へされる車両です。
    同車両は郡山総合車両センターで改造工事と見られる動きが目撃されていました。

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    みやがわが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「キハ100-39が那珂湊まで陸送（譲渡予定）」というトピックを立てました。 1年, 9か月前

    19日未明から20日未明にかけて、キハ100-39がひたちなか海浜鉄道那珂湊駅まで陸送されました。同鉄道へされる車両です。
    同車両は郡山総合車両センターで改造工事と見られる動きが目撃されていました。

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    みやがわが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「キハ100-39が那珂湊まで陸送（譲渡予定）」というトピックを立てました。 1年, 9か月前

    19日未明から20日未明にかけて、キハ100-39がひたちなか海浜鉄道那珂湊駅まで陸送されました。同鉄道へされる車両です。
    同車両は郡山総合車両センターで改造工事と見られる動きが目撃されていました。

  • SATS さんのプロフィール写真

    SATS が「西武鉄道 グループのロゴ西武鉄道」グループに投稿しました。 1年, 9か月前

    9月19日、西武鉄道は、関東運輸局からの鉄道車両における輪軸の緊急点検に関する指示に基づく点検結果を公表しました。
    点検の結果、▽車軸に車輪等を圧入した際の圧入力値の記録の差し替え、改ざん等はなかったこと、▽作業上目安として設定した標準値を上回る輪軸は 354 軸（219 両）あったとしています。
    ▽圧入作業時の結果は自動記録されているほか、▽必要に応じた検圧作業の実施、▽全軸に対し組立時に超音波探傷試験を実施し損傷等無いことを確認、▽3か月に1回の定期検査でバックゲージの測定、▽定期的な超音波探傷試験の実施により、安全性に問題が無いことを確認しているとのことです。

    ▼2024年9月19日発表「鉄道車両の輪軸組立作業における点検結果について」

    https://www.seiburailwa&hellip
    www.seiburailwa&hellip
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  • SATS さんのプロフィール写真

    SATS が「西武鉄道 グループのロゴ西武鉄道」グループに投稿しました。 1年, 9か月前

    9月17日、西武鉄道は練馬高野台駅と石神井公園駅へのホームドア設置時期について明らかにしました。
    直近では、来る9月22日終列車後に練馬高野台駅1番ホームへホームドアを設置し、10月中の稼働開始を予定しているとしています。その後も、2024年10月から2025年2月にかけて練馬高野台駅・石神井公園駅の各番線にホームドアを設置するとのことです。
    この2駅については、今年5月発表の設備投資計画にて2024年度中の稼働開始を目指すとしていましたが、具体的な時期について明らかになるのは初めてのことです。

    ▼2024年9月17日発表「鉄道駅バリアフリー料金制度を活用し、練馬高野台駅・石神井公園駅にホームドアを整備します」

    西武鉄道Webサイト
    西武鉄道のWebサイト。時刻表、路線図、運行情報、乗換案内、運賃表など西武線のご利用案内から、特急ラビュー・特急レッドアロー号・S-TRAIN・拝島ライナーのご案内、レジャー情報、沿線での暮らしやおでかけ情報、企業情報などを提供しています。
    www.seiburailway.jp
    ;[ 続きを読む ]

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわがフォーラム「東京メトロでも輪軸記録を改ざん・特別保安監査へ」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 1年, 9か月前

    報道によると、改ざんされた輪軸を有していた車両は日比谷線を除く161両で、10%を超える圧力がかかっていた2両（2軸）はいずれも有楽町線・副都心線の車両だったということです。

    作業データ改ざん　車両部品組み立てで―東京メトロ：時事ドットコム
    https://www.jiji.com/jc/article?k=2024091800862

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    みやがわがフォーラム「京王重機整備が検査データ改ざん（公式発表）」の「京王電鉄」というトピックに返信しました。 1年, 9か月前

    函館市によると、市電1軸でデータの改ざんがあったと、車両整備を委託していた京王重機整備から18日、報告があったということです。

    ＊市電の所管は企業局交通部

    函館市電でもデータ改ざん判明 安全には問題なし｜NHK 北海道のニュース
    https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20240919/7000069974.html

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわがフォーラム「京王重機整備が検査データ改ざん（公式発表）」の「京王電鉄」というトピックに返信しました。 1年, 9か月前

    京王電鉄は発表で、圧入力値が基準を上回った輪軸が9軸、下回った輪軸が928本、そもそもプレス機の出力データを確認することできなかった輪軸が554本あると発表しています。京王電鉄が検査した総輪軸数は3676本で、不正があった可能性のある確認できなった輪軸554本を含めると、全体の約40%にあたります。
    確認できなかった554本の内訳は、京王線456両、井の頭線69両、これだけで保有車両（事業用車含め京王線730両、井の頭線145両）の約60%です。これまでに改ざんが発表しているJR貨物、東京メトロよりも遥かに多い数字で、杜撰な組織体制であったことが想像されます。

    京王重機整備はプレス機の出力した数値とは異なる数値を記録簿に記載し、それを受託していた会社に報告しておたものです。京王電鉄、東京都…[ 続きを読む ]

  • SATS さんのプロフィール写真

    SATSがフォーラム「はやぶさ・こまち6号が走行中に列車分離」の「JR新幹線車両（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 1年, 9か月前

    JR東日本は、本事象について現時点で判明している事柄等について公表しました。
    ▽事象発生時の走行速度は約315km/h、▽停車後の車両間距離は約300m、▽当該車両の連結器・車輪の外観は異常なし、▽盛岡駅での併合作業は通常どおり行われたとしています。
    今後、緊急点検として併合運転を行うE2系、E3系、E5系、E6系、E8系の全96編成にて、目視による連結部の外観検査を行うとのことです。

    ▼2024年9月19日発表「東北新幹線古川～仙台間はやぶさ・こまち6号が走行中に連結部が外れ停車した事象について」
    https://www.jreast.co.jp/info/2024/20240919_ho02.pdf

    なお、連結部が外れてからの走行距離は、はやぶさ：約4.8km、こまち：約4.6km…[ 続きを読む ]

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「北海道・東北の公民鉄」フォーラムで「札幌市電243号が陸送搬出」というトピックを立てました。 1年, 9か月前

    9/17、札幌市電240形243号が電車事業所から陸送されました。
    前面窓ガラスが撤去されています。

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000さんがサイトKumoyuni45のタカA32編成がベンチレーター残置で出場 何故？でコメントしました。 1年, 9か月前

    211系の延命工事は基本的に検査と同時施工であり、今回の出場写真を見る限りは検査が実施されていないためそれ以外の目的での入場だったと考えられます。置き換えとか霜取り車とかは一切関係がない動向に思います。

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「川崎車両で「KD58-1」が目撃（衣浦臨海鉄道向け？）」というトピックを立てました。 1年, 9か月前

    川崎車両でDD200と同型の機関車「KD58-1」が目撃されています。
    車両番号の特徴（頭文字が衣浦のK）から、衣浦臨海鉄道向けと見られます。

    「DD200-26」ならぬ「KD58-1」登場！　の水曜日　Urara最終便？　発送付 | 神戸鉄道案内
    https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12868083700.html

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「川崎車両で「KD58-1」が目撃（衣浦臨海鉄道向け？）」というトピックを立てました。 1年, 9か月前

    川崎車両でDD200と同型の機関車「KD58-1」が目撃されています。
    車両番号の特徴（頭文字が衣浦のK）から、衣浦臨海鉄道向けと見られます。

    「DD200-26」ならぬ「KD58-1」登場！　の水曜日　Urara最終便？　発送付 | 神戸鉄道案内
    https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12868083700.html

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000さんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1年, 9か月前

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4号車の5号車寄り
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