快速急行秩父路

  • みやがわ が「JR旅客各社の機関車(速報) グループのロゴJR旅客各社の機関車(速報)」グループに投稿しました。 4年, 3か月前

    本日、水戸常駐機交換(EF81)が行われました。EF81 98が田端に返却され、EF81 95が水戸に送り込まれました。


    https://twitter.com/qYbH35YDbSso5zh/status/1487720867899396096

  • みやがわ が「JR試運転情報 グループのロゴJR試運転情報」グループに投稿しました。 4年, 3か月前

    1/30に、キヤE195系オクST-19編成による東海道線ハンドル訓練(通称,根府川試運転)が実施されました。

  • みやがわ が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 3か月前

    https://4gousya.net/line/8002.php?mod=10828
    未承認の4110Fの長津田工場入場ですが、車輪削正であり検査や改造目的の入場ではありません。
    消してくれるとありがたいです
    @kawayuki0917

    • 入場時点で判別できないので、残しておいても良いのではと思いました。
      出場時に「臨時」と明記して出場にすればいいので…。

    • 書き忘れていましたが、回送先は長津田車両工場ではなく、長津田検車区となってます。

    • @e231
      確かに、長津田検車区(+元住吉検車区)は臨時で入場している車両が多いので新たな入場先として追加して頂くのはどうでしょうか。

    • 長津田検車区はどうしましょうか…。元住吉検車区の車両が回送されてきたタイミングで反映する価値があるかですが、なかなか工場で手いっぱいで厳しいかもしれませんね。8両化で少し注目されるかもしれませんが、個人的にはずっと反映するのは難しいように思います。

    • 論点違いますが、誤変換で車輪転削が車輪添削になってしまっています。。。

    • @e231 @kawayuki0917 @unknown
      車輪削正は毎回その日のうちに回送されるので、入場してすぐに出場と並べるのもどうなんでしょう…
      個人的にはグループで共有程度が良いと思うのですが、皆さんはどうでしょうか。
      また、E231系三鷹車などの車輪転削を含め、新たに「車輪転削」の枠を作るのは一つの選択肢の1つではないかとも思ってます。

    • @e231
      @zattap
      個人的な意見ですが、多く投稿のある小田急大野総合車両所の車輪交換について反映させる必要はあまり無いと思っています。長津田検車区やJR(新前橋、武蔵小金井)に関しても、車輪転削はすぐに出場してしまうため反映させるほどのことでも無い気はしますね(一応回送スジで車輪転削か臨時入場かは判断可能です)。
      しかしメトロの綾瀬工場では9000系の車輪転削入場が稀にあるのですが、これは数日に亘り入場することが多くスジだけでは特定できないためので反映して良いと思っています。
      その他、改造のため(長津田、綾瀬などを除く)「各検車区入場」という項目も立ち上げるのはどうでしょうか。例えば現在メトロ10123Fがデジタル無線対応などのため和光検車区屋内に入場中です。

    • @kawayuki0917
      長津田検車区は2020系や5000系のD-SR設置工事や、5050系の相鉄対応も並行して行われてますし、元住吉検車区も5050系の相鉄対応やD-SR設置工事が行われた実績がありますね。
      また、メトロの千住検車区に併設されているメトロ車両(株)の工場では03系のB修繕が行われたほか、現在03-106Fが入場中で、他社への譲渡改造が行われている可能性がありそうですね。

    • 今のところ、長津田の追加は必須そう、車輪削正は不要そうな印象でしょうか。
      そろそろ集約したい思います。

    • @e231 @kawayuki0917
      確認です。

      ①検査時期入出場の長津田検車区(並びに元住吉検車区,和光検車区,小田急海老名検車区※新重検施工実績あり etc…)の追加
      ②車輪転削や車軸交換は入出場登録の対象外(少なくとも4110Fは削除、これまでの小田急は協議が必要?)

      こんなものでしょうか。
      長津田検車区を項目に入れる際、長津田車両工場の略称を「長津」→「長工」にし、「長検(長津田検車区)」をハッキリ区別したほうが良さそうですね。

    • ①についてですが海老名は定期検査を行う設備があるため、長津田は臨時入場が多いため特別枠として独立させておいた方が良さそうで、それ以外は一括で「各検車区」とした方が良いかなと思います。
      特に和光検車区に関しては10123Fのデジタル無線対応が終わると残りが10124Fのみとなり、しばらく入場する車両がいなくなるんですよね。
      長津田検車区→長検
      長津田工場→長工
      とする件については賛成です。

    • @kawayuki0917
      ①ですが、所属先の検車区ではない場合、検査種別欄等に備考するするのもアリですね。
      その方針が良いと思います。

    • @e231
      あとですが改造設備のある小石川CRも必要そうですね。

      @zattap
      例えばどのような感じでしょうか。
      (少し分からなくて申し訳ないです‥)

    • @kawayuki0917
      分からなかったのは、
      「①ですが、所属先の検車区ではない場合、検査種別欄等に備考するするのもアリですね。」
      という1文でしょうか?

      そう言うこととみて話を進めます。

      例えば、X系(A検車区所属)が臨時にB検車区へと入場した場合、検査種別の欄に「臨時・B検車区(に入場)」とすれば、どんな時でも対応出来るのではないかと思いました。

      西武の場合、地下鉄対応の6000系がLCDや無線更新が玉川上水車両基地に入場していた時期もあったので、その際に使えるのではないかと考えています。

    • @zattap
      なるほどです。それはそれで構わないと思います。
      玉川上水に関しても今後西武が対応された時に臨時入場先として独立させておく必要はありそうです。

  • B修8000さんがが「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「(検査出場時期)E531系付属編成最終出場一覧」を編集しました。 4年, 3か月前

  • 新たに公開された別の労組資料に、一部情報の補足となる記述が確認できました(ソースは同じ鍵ノートに追加)。

    それによると、E8系は秋頃の搬入となり、公式プレスリリースで示された落成時期と合致する他、E5系のE8系併結対応改造は、“併結する際にE5系側でE8系に読み替えるシステム改修が必要となる為”とされています。

    また廃車計画については、E2系は4月以降の解体となる事、E3系は引退するカタR18編成『とれいゆ』である事、E4系は運用を終えた車両である事が補足されています。

    別件ですが、E956形『ALFA-X』について、“来年度からは昼夜に、より長い距離を走行して、各機器の性能、耐久性を見ていく”と言及されており、次年度も試験走行が実施されるようです。

  • いちさとが「東急電鉄」フォーラムで「東急5187Fが8両化(5080系初)」というトピックを立てました。 4年, 3か月前

    18日にした東急5187Fですが、本日、長津田検車区構内で8両化されている様子が確認されました。
    5080系としては初の8両化となります。
    5080系は6連前提の車番とされていますが、今のところ改番の情報は出ていません。

  • 公開済労組資料において、2022年度にE8系が7両新製される事や、E8系併結に対応する為のE5系改造工事が210両予定されている事などが記述されています。

    E8系は2022年9月以降落成で、川崎車両で酷似した構体がされていますが、次年度の新製数は1編成に留まるようで、量産先行車という位置付けかもしれません。
    E5系は両数規模から、10両1編成全体が改造対象と思われ、次年度は21編成程度が改造される事になるかもしれません。

    他にも、E7系が72両投入される事や、E2系60両・E3系6両・E4系8両が廃車される事、E2系,E3系,E5系からE7系までの各形式の検査両数など、新幹線総合車両センターの計画が明記されていました。

    ソース(鍵)
    https://4gousya.net/notes/30545

  • みやがわ が「JR試運転情報 グループのロゴJR試運転情報」グループに投稿しました。 4年, 3か月前

    1/18にE231系ケヨMU16編成が中央線で試運転が目撃、19日にはMU11編成が武蔵野線(大宮操で目撃)で試運転を実施しました。

    また、20日にはE231系コツK-11編成が貨物線で試運転を実施しました。
    https://twitter.com/6020Butler/status/1484109552576765962

    そして、27日にはE231系ミツA510編成が乗務員訓練(習志野運輸区)を実施しました。

    ;[ 続きを読む ]

  • みやがわ が「JR試運転情報 グループのロゴJR試運転情報」グループに投稿しました。 4年, 3か月前

    1/27,28にE233系5000番台ケヨ513編成が外房線で乗務員訓練(蘇我運輸区)を行ったようです。

  • みやがわ が「JR試運転情報 グループのロゴJR試運転情報」グループに投稿しました。 4年, 3か月前

    1/8 木更津キハE130-102試運転(磐越東線/KY出場)
    https://twitter.com/nobiri5611/status/1479643967470059523?ref_src=twsrc%5Etfw
    ※1/12に所属区へ配給輸送

    1/28 水郡キハE131/132-5試運転(磐越東線)

  • BLT が「JR貨物の機関車(速報) グループのロゴJR貨物の機関車(速報)」グループに参加しました 4年, 3か月前

  • みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「京葉線舞浜駅のホーム延伸部が供用開始」というトピックを立てました。 4年, 3か月前

    京葉線舞浜駅のホーム延伸部が本日供用開始されました。の通り、東京方面行き列車の停車位置が蘇我寄りに、蘇我・西船橋方面行き列車の停車位置が東京寄りに移動されています。

    また、改札案内とサインイメージが改修され、東京方面はピンク色、蘇我・西船橋方面は水色になっています。


    https://2nd-train.net/topics/article/36951/

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 4年, 3か月前

    従来、編成歴が未公開だった小田急8000形ですが、登場以降の編成推移を編成表へ反映致しました。編成番号のリンクからその編成の履歴が確認でき、編成表下部に各時代の編成表を掲載しています。
    情報の収集・公開では、B修8000さん、トタギガさん、南瓜西瓜さんにお世話になりました。

    404 Not Found
  • 本日、京成3400形3428Fの京成成田方2両(3422号と3421号)が解体場に向けて搬出されました。

  • 南瓜西瓜さんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E233系」を編集しました。 4年, 3か月前

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4号車の5号車寄り
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