シロ

5月9日、西武鉄道は2024年度設備投資計画を公表し、40000系導入や新宿線有料着席サービス刷新（新車導入）などを明らかにしました。

車両面に関する計画では、40000系車両を3編成24両導入するとしています。具体的な編成両数については触れられていませんが、従来は10両編成のみであったことから、従来と異なる編成形態が登場することが見込まれます。
他社からの譲受車両を指す「サステナ車両」については、2024年度中に小田急電鉄から1編成6両編成を導入し運行開始を目指すとしています（2024年度中の運行開始については昨秋発表済み）。
そのほか、昨年度から継続して車内防犯カメラやドライブレコーダーの整備を進めるとしています。

車両に関連する施策として、新宿線有料着席サービスを刷新することが明ら…[ 続きを読む ]

5/9、E231系800番台 ミツK5編成が日本海方面へ配給輸送されています。
豊田車両センターからはEF64 1031が牽引しています。前例では、東大宮センターで牽引機を付け替えると推測されます。

2024/05/09 配9543レ E231系800番台 AT入場配給 EF64 1031+E231系八ミツK5編成 pic.twitter.com/rb8ZpaSzFN

— 情景 (@aizunosato254) May 9, 2024

5/9未明（5/8終電後）、昨年10月より喜多見検車区でされていた小田急8000形8261×6（8261F）が大野総合車両所へ回送されました。
これまでとは異なった動向です。

5.8終車後　8261×6 試運転

約半年振りの本線走行。車籍の関係か、終車後に喜多見→大野へ移動しました。 pic.twitter.com/yJ7z8yoye5

— ﾌﾞﾘｷﾉ (@abababbabo) May 8, 2024

「8261F 深夜回送」

喜多見留置が続き動きのなかった8261F。
小雨の降りしきる肌寒い終車後、相模大野まで回送。

いよいよ譲渡へ向けて始動か。

2024.5.8 終車後
（踏切より撮影） pic.twitter.com/iPk7VIc8wp

— 1165 (@52558264t) May 8, 2024

5/9
小田急8000形8261F(8261×6)
モ-1 深夜回送

8日終電後に8261Fが約半年の喜多見で休車を終えて相模大野に回送されました
いよいよ西武譲渡の準備でしょうか pic.twitter.com/Id27mCH2wg

— おぜんぎょう (@obakyu_e) May 8, 2024

5/9(木) 4:00現在の大野区<工>構内
　#58：3256F
　#59：8261F
　#75：8260F
昨年10月 喜多見区回送され、以降 喜多見区構内に留置されていた 8261Fが、既報のとおり 昨晩の深夜時間帯に大野区回送されましたが、今朝は <工>59番線に留置されていました！ https://t.co/bQvKxan65I pic.twitter.com/mN3LiFscMl

— 大野工@カーペンター (@TJK0025) May 8, 2024

本日日本車輌製造豊川製作所から、315系3000番台のU1編成とU2編成が出場しました。
前者は先月構内入換で確認されていました。
神領車両区配置車両とは異なる編成番号であること、今年度に静岡向けの315系が製造される見込みであったことから、両編成は静岡車両区に配置されることが見込まれます。（シスU1編成・シスU2編成）

いよいよ出てきた、U編成。
315系U1＋U2 日車出場試運転、引込線着済。まもなく豊川駅へ。

神領車と同じ時間なので、313系同様に一度名古屋方面へ試運転し、後日静岡車両区へ回送されるものと思われます。
試運転の区間や、一旦どこへ入区するのか気になります。 pic.twitter.com/rMO3XfAePx

— L (@L54370395) May 9, 2024

5月上旬、京都市営地下鉄烏丸線20系2136F（KS36）が近畿車輛で落成し、竹田車両基地に陸送搬入されました。
2024年度1編成目です。

2024/5/1
京都市交通局烏丸線用20系新製陸送
20系KS36編成
4月に05編成が廃車となり入れ替わるように36編成が竹田にやってきました。 pic.twitter.com/z98qhj1dFq

— よんなな (@kiha472) May 8, 2024

2024.05.01 未明
京市交20系 2136F (KS36編成)
新製陸送 pic.twitter.com/B8CKUlD9kb

— Train Forest (@Toridodo12200) May 8, 2024