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みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「天浜線 全15両を置き換える方針」というトピックを立てました。 2年, 4か月前
2025年度から電気式気動車への車両更新を行う計画で明らかとなっていいる天竜浜名湖鉄道ですが、本日付けの静岡新聞によると、「全15車両の更新に着手」と記載されており、2029年度以降も車両更新を進めると見られます。
また、1両あたりの導入費用は約3億4000万円のようです。▼浜松・天竜浜名湖鉄道 全15車両更新へ 25年度から段階的に（あなたの静岡新聞） – Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/26da8270b6c682846c9ed26c857ae7329372227b -
南瓜西瓜さんがサイトKumoyuni45のJR西日本N700系16連が短編成化・玉突きの理由と改造計画の詳細は？でコメントしました。 2年, 4か月前
N700Sの設計を念頭においてしまうと違和感がある車両計画ですが、今まで山陽新幹線内限定のこだま用の車両に新製車両が導入された実績はなく、旅客需要や他社との調整が必要となる東海道新幹線と直通する16両編成&九州新幹線と直通する8両編成と比較すると、どうしても直接新製導入という判断が困難なのではと思います。
16両編成内で用途に違いはなく、走行距離≒経年となりそうなので、改造対象は高経年車であるスモールaのN700系500[…]
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みやがわがフォーラム「JR四国の新型気動車の外装デザインが明らかに」の「JR四国の車両その他」というトピックに返信しました。 2年, 4か月前
公式サイトにもリリースされたようです。
最高速度は100km/hで、編成両数は2両編成です。▼ハイブリッド式ローカル車両の導入について
https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2024%2002%2014%2003.pdf -
みやがわがフォーラム「JR四国の新型気動車の外装デザインが明らかに」の「JR四国の車両その他」というトピックに返信しました。 2年, 4か月前
YouTubeの「JR四国公式チャンネル」に投稿された、新型ハイブリッド式ローカル気動車のイメージ動画の冒頭に「20026 Debut」と書かれており、2026年から運行を開始するようです。
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みやがわが「JR四国の車両その他」フォーラムで「JR四国の新型気動車の外装デザインが明らかに」というトピックを立てました。 2年, 4か月前
JR四国が2025年12月から導入予定の新型気動車（ハイブリット車両）の外装デザインが複数のメディアより報道されています。
拡幅車体で、3ドア車両のようです。
計画では、まず、2025年12月に先行量産車を4両導入し、2027年度から2030年度まで量産車を43両～66両ほどを増備して、キハ40形やキハ47形などを置き換える方針です。
新型車両は近畿車輛がしています。▼JR四国、新型ハイブリッド式車両の導入計画を発表 量産先行車は2025年12月に落成 – 鉄道コム
https://www.tetsudo.com/news/3086/▼【速報】ＪＲ四国 老朽化ディーゼルカーの置き換えでハイブリッド式車両導入へ【香川】
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みやがわが「南海電鉄」フォーラムで「泉北高速9300系9303F・9304F 近畿車輛出場」というトピックを立てました。 2年, 4か月前
本日、泉北高速鉄道9300系9303Fと9304Fが近畿車輛を出場し、甲種輸送が行われています。
牽引はDD200-1[愛]です。JRおおさか東線 城北公園通～JR淡路間
2024.02.14施行 泉北高速鉄道9300系 9303F+9304F
近畿車輛株式会社出場 甲種鉄道車両輸送
DD200-1[愛]+9300系 8B 9894レ撮影された皆様、お疲れ様です。
これから撮影される方々の、健闘と奮闘を
心よりお祈り申し上げます。#泉北高速鉄道#9300系#甲種輸送 pic.twitter.com/1zbU7gcz6B— もう悩み無用！ (@mounayamimuyou) February 14, 2024
9894レ
9303F+9304F甲種輸送 DD200-1牽引 pic.twitter.com/H4qJhTnRAL— 帰 (@sydfsz) February 14, 2024
泉北高速鉄道9300系(9303F+9304F)が本日、近畿車輛を出場しました!
南海系の車両の甲種輸送で初めてかな？DD200形が牽引を担当するのは…本日はDD200-1【愛知】が牽引していました。吹田貨物ターミナルで深夜まで待機して、一路和歌山市を目指します!#泉北高速鉄道 #甲種輸送 pic.twitter.com/aDTGZ19bN5
— キー太大好き! (@bDZnkV3g28uD3ft) February 14, 2024
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みやがわが「南海電鉄」フォーラムで「泉北高速9300系9303F・9304F 近畿車輛出場」というトピックを立てました。 2年, 4か月前
本日、泉北高速鉄道9300系9303Fと9304Fが近畿車輛を出場し、甲種輸送が行われています。
牽引はDD200-1[愛]です。JRおおさか東線 城北公園通～JR淡路間
2024.02.14施行 泉北高速鉄道9300系 9303F+9304F
近畿車輛株式会社出場 甲種鉄道車両輸送
DD200-1[愛]+9300系 8B 9894レ撮影された皆様、お疲れ様です。
これから撮影される方々の、健闘と奮闘を
心よりお祈り申し上げます。#泉北高速鉄道#9300系#甲種輸送 pic.twitter.com/1zbU7gcz6B— もう悩み無用！ (@mounayamimuyou) February 14, 2024
9894レ
9303F+9304F甲種輸送 DD200-1牽引 pic.twitter.com/H4qJhTnRAL— HS☁ (@yaamada6348) February 14, 2024
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みやがわがフォーラム「JR西日本 N700Sを4本追加投入・N700系8両化・他」の「JR新幹線車両（西日本エリア）」というトピックに返信しました。 2年, 4か月前
日本経済新聞によると、今日開かれた記者会見で、残る2編成について長谷川社長は「いずれ新しい車両に置き換えていく」としつつも、時期は「未定」と説明したようです。
▼JR西日本の山陽新幹線500系、2026年度に2編成へ 退役も視野 – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF136R50T10C24A2000000/ -
京葉通快が「JR新幹線車両（西日本エリア）」フォーラムで「JR西日本 N700Sを4本追加投入・N700系8両化・他」というトピックを立てました。 2年, 4か月前
JR西日本は本日、2024年度から2026年度にかけてN700Sを4本追加投入すると発表しました。
また、これに伴い、既存のN700系4編成を8両編成に改造し、500系6本のうち4本を用途廃止すると発表しました。https://www.westjr.co.jp/press/article/items/240209_00_press_shinkansen.pdf
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みやがわがフォーラム「313系カキR110編成が飯田線内で脱線被災」の「311系/313系/315系」というトピックに返信しました。 2年, 4か月前
本日、日本車両製造豊川製作所に入場しました。
#飯田線 #列車事故 #313系
自走で日本車輌方面へ pic.twitter.com/frZqhMrlO6— 凪＠迷彩君 (@nekomaru_gt_381) February 14, 2024
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京葉通快が「E235系」フォーラムで「クラF-32編成が配給輸送」というトピックを立てました。 2年, 4か月前
総合車両製作所新津事業所を出場し、信越本線で試運転が行われていた、E235系1000番台 クラF-32編成が本日（2/14）配給輸送されています。
EF64 1032[新潟]が牽引しています。2月14日
新津配給
EF64 1032牽引 E235系
64かっこよすぎ pic.twitter.com/0fMLUUkjLR— 怜勇 (@1U1zw6OIP3oRXa6) February 14, 2024
2024/2/14 配9728レ 新津配給
輸送車両 E235系F-32編成
牽引機 EF64 1032｢新潟｣
撮影場所 信越本線 荻川駅 pic.twitter.com/xIMFZ1gbRh— YUYA (@46yuuya46) February 14, 2024
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京葉通快が「E235系」フォーラムで「クラF-32編成が配給輸送」というトピックを立てました。 2年, 4か月前
総合車両製作所新津事業所を出場し、信越本線で試運転が行われていた、E235系1000番台 クラF-32編成が本日（2/14）配給輸送されています。
EF64 1032[新潟]が牽引しています。2月14日
新津配給
EF64 1032牽引 E235系
64かっこよすぎ pic.twitter.com/0fMLUUkjLR— EF 羽越！ (@1U1zw6OIP3oRXa6) February 14, 2024
2024/2/14 配9728レ 新津配給
輸送車両 E235系F-32編成
牽引機 EF64 1032｢新潟｣
撮影場所 信越本線 荻川駅 pic.twitter.com/xIMFZ1gbRh— ゆう (@46yuuya46) February 14, 2024
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E531系」を編集しました。 2年, 4か月前 -
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E531系」を編集しました。 2年, 4か月前 -
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みやがわが「113系/115系/117系/123系/213系（JR西日本）」フォーラムで「115系オカD-24編成が臨時回送」というトピックを立てました。 2年, 4か月前
今日、115系オカD-24編成が下関方面へ臨時回送されました。
岡山地区には227系500番台の導入が続いています。2月13日、この3両にとっては運命の日
2015年2月13日、旧D-24編成が踏切事故で損傷、前側2両が廃車。残されたクモハ115-323の相手にクハ115-326・モハ114-316が選ばれ、D-24編成が復活した。
2024年2月13日、岡山から幡生へ廃車回送。クハとモハは小山電車区115系唯一の生き残り、49年の齢を重ねた。 pic.twitter.com/qw5F4YfxX2
— 峰鈷三 (@sankoho_1516) February 13, 2024
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「ノート」だけでなく，それ以下の「メンバー」「全体の最新情報」「電車走行キット」「リンク」「サイトについて」も，PCでカーソルを当てても手のマーク（リンク）にならずIの字のようなマーク（テキスト）になります。
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応急処置として、東日本フォーラム経由で一応アクセスは可能です。
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復旧済みです。
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みやがわが「中国・四国の公民鉄」フォーラムで「アストラムライン延伸全線開業が2036年度に遅れる見通し」というトピックを立てました。 2年, 4か月前
アストラムラインの西風新都線延伸（広域公園前-西広島）の全線開業が、2036年度ごろに遅れる見通しだと、今日、中国新聞が報じました。
開業時期が当初予定よりも6年前後遅れ、概算事業費も約760億円もになり、事業費は約190億円（3割増）増えるということです。▼アストラムライン西風新都線、全線開業が2036年度ごろに遅れる見通し | 中国新聞デジタル
https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/424669▼アストラムライン延伸（新交通西風新都線）のルート案について – 広島市公式ホームページ｜国際平和文化都市
https://www.city.hiroshima.lg.jp/soshiki/1036/7120.html -
みやがわが「221系/223系/225系/227系」フォーラムで「225系ホシL11編成 営業運転開始」というトピックを立てました。 2年, 4か月前
今日、225系100番台ホシL11編成が営業運転を開始しました。
同編成は先月10日に川崎車両をした編成です。2024年2月13日
2024年1月10日に甲種輸送されていた、網干総合車両所本所所属の225系L11編成が5722Tより運用を開始しました。
5722T
225系L11編成✨+223系J編成
225系L11編成が運用入りしました。カメラWi-Fiより。 pic.twitter.com/gAaHuN5Heb
— みずっち KAZUKI@次回→未定 (@398_cosplay) February 12, 2024
2/13 5722T
225系L11+223系J?編成
2024年製の新車が運用入り✨ pic.twitter.com/MaRudfBQnp— ま る な な (@kitakinki_289) February 13, 2024
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