シロ

本日、東京メトロは来年3月18日に東西線、千代田線、有楽町線、副都心線、半蔵門線、南北線の6路線でダイヤ改正を実施すると発表しました。
副都心線の通勤急行が新たに明治神宮前＜原宿＞駅に停車するようになるほか、各路線で運転本数や運転時刻の見直しが行われる予定です。また、南北線・副都心線は東急新横浜線・相鉄線との直通運転を開始します。
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews221216_85.pdf

本日、東武鉄道は2023年3月18日にダイヤ改正を実施すると発表しました。
東上線系統は快速が運転取りやめとなり、準急が新たに上板橋に、急行が朝霞に、快速急行が朝霞台と川越〜小川町間の各駅に停車するようになります。（快速急行は志木通過に変更）また、Fライナーの種別が急行から快速急行に変更となります。
その他、森林公園〜小川町間へのワンマン運転の拡大(一部列車がワンマン化)、TJライナー・川越特急が増発、一部列車の時刻変更、運転本数の見直しなどが行われます。

スカイツリーライン系統では、特急が新たに南栗橋に停車するほか、特急列車全般の運行形態の見直しが行われるようです。

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東武鉄道および東武グループの採用情報をご案内します。東武鉄道の新卒採用および、駅スタッフの募集、東武グループ各社の新卒採用、中途採用、パート・アルバイト情報をご覧いただけます。

www.tobu.co.jp

本日JR東日本高崎支社から発表された2022年3月ダイヤ改正内容によると、現在651系1000番台で運用されている高崎線特急にE257系5両編成が導入される他、同時に特急「草津」及び「スワローあかぎ」を、「草津・四万」「あかぎ」に名称変更し、運行される列車を平日・土休日共に全車指定席に変更するようです。

その他、上越新幹線大宮〜新潟間の最高速度引き上げに伴う所要時間の短縮や一部列車の時刻・両数変更が行われるようです。
https://www.jreast.co.jp/press/2022/takasaki/20221216_ta01.pdf

今日12月15日、JR東日本と東京メトロは無線式列車制御システム(いわゆるCBTC)導入推進に向け2020年6月に覚書を締結し検討を重ねてきたことを明らかにしました。
今後、無線式列車制御システムの標準仕様検討などを通じて導入のスピードアップや開発コストの軽減等を目指すほか、相乗効果を拡げるため鉄道事業者間の連携拡大を目指すとしています。

無線式列車制御システムを巡っては、JR東日本はATACSや地方交通線向け無線式列車制御システムの開発・実用化、東京メトロはCBTCの実用化に向けた試験・工事を進めています。
先月開催された日本鉄道サイバネティクス協議会主催のシンポジウムに投稿された論文*1によれば、JR東日本と日本信号が共同で開発を進めていたレール破断検知装置*2を東京メトロ丸ノ内線にて…[ 続きを読む ]

総合車両製作所新津事業所（J-TREC新津）を出場し、信越線で試運転を行っていたE235系1000番台クラF-22編成が、本日、新潟車両センターから配給輸送されています。
牽引機はEF64 1030[長岡]です。
新津事業所公開時点で、この編成の8号車に線路モニタリング装置機器枠の取付が行われています。

今日の収穫

信越本線 配9728ﾚ
横須賀･総武快速線用 配給
EF64 1030牽引
E235系 1000番台 F-22編成 (横ｸﾗ) pic.twitter.com/vuEMsLtoFX

— 夕 ヌ キ 鐵 (@Tanuki_tetsu) December 15, 2022