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いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「仕業検査周期延伸と信号炎管廃止（JR東日本）」というトピックを立てました。 5年前
労組資料によると、JR東日本の電車、気動車、新動力車について、整備標準（社内規程）の仕業検査期限を6日から9日に延伸するようです。
整備実施基準（国に届出）は従来から10日となっており、下位となる整備標準を緩和する形となります。延伸は2022年3月上旬となります。前者により、仕業検査回数は減少すると考えられ、趣味的には疎開時の返却回数が減ることになりそうです。
車両用信号炎管の廃止も提案されており、こちらは今年の11月1日に実施されるようです。 -
いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「仕業検査周期延伸と信号炎管廃止（JR東日本）」というトピックを立てました。 5年前
労組資料によると、JR東日本の電車、気動車、新動力車について、整備標準（社内規程）の仕業検査期限を6日から9日に延伸するようです。
一方で、仕業検査の起算日は、検査当日・翌日に限定されるようです。延伸は2022年3月上旬となります。整備実施基準（国に届出）は従来から10日となっており、下位となる整備標準を緩和する形となります。
また、仕業検査の起算日について、実運用上、検査実施から使用開始まで数日間の猶予がありますが、これを6日から1日に短縮するようです。前者により、仕業検査回数は減少すると考えられますが、起算日変更により、業務量の平準化が難しくなるのではと思います。趣味的には疎開時の返却回数が減ることになりそうです。
信号炎管の廃止も提案されており、こちらは今年の11月1日に実施さ…[ 続きを読む ] -
B修8000がフォーラム「東京メトロ9000系の増結中間車が確認される」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 5年前
行き先表示機が13000/17000/18000系タイプのナンバリング対応の大きいものではなく、16000系以前のナンバリング非対応のものになっていますね。
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ほしけーがフォーラム「相鉄21000系が今月営業運転を開始予定」の「相模鉄道（相鉄）」というトピックに返信しました。 5年前
リリースに「目黒線用」との記載がありました。目黒線への直通は確定の模様です。
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B修8000が「東急電鉄」フォーラムで「東急5186F J-TREC横浜入場」というトピックを立てました。 5年前
本日、東急5080系5186Fが長津田から甲種輸送されています。今後は総合車両製作所横浜事業所へ入場し、相鉄直通対応改造を受けるものと思われます。
9893レ DE10-1666+東急5080系 5186F 6両 甲種輸送を仕留めたり！
昨日のレインボーS回を撮れなかった悲しさから何かしら撮りに行きたいなと思って行くも露出無さ過ぎという_(:3 」∠)_ pic.twitter.com/41AijOkudo
— メカニカルストーカー (@GoodSnow01) September 2, 2021
5186F 八王子入換済み pic.twitter.com/3Rxlb0XFgA
— うさねこ (@USANEKO_231) September 2, 2021
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ととめが「東武鉄道」フォーラムで「東武鉄道に新型車両が登場予定(2021年10月)」というトピックを立てました。 5年前
昨日より開設された、東武鉄道公式ファンクラブの紹介ページにおいて、2021年10月に「新型車両お披露目会」を行う予定であることが明らかとなりました。
新型車両のイメージ画像からは、屋根上の5基のキノコ型クーラーのようなものが見受けられますが、これは現在南栗橋で改造中の12系客車と酷似しており、関連が気になるところです。404 - DMMオンラインサロンlounge.dmm.com -
ととめが「東武鉄道」フォーラムで「東武鉄道に新型車両が登場予定(2021年10月)」というトピックを立てました。 5年前
昨日より開設された、東武鉄道公式ファンクラブの紹介ページにおいて、2021年10月に「新型車両お披露目会」を行う予定であることが明らかとなりました。
新型車両のイメージ画像からは、屋根上の5基のキノコ型クーラーのようなものが見受けられますが、これは現在南栗橋で改造中の12系客車と酷似しており、関連が気になるところです。 -
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ほしけーが「E231系」フォーラムで「E231系ミツA540編成の4号車のアンテナが撤去される」というトピックを立てました。 5年前
本日、三鷹車両センター内で、E231系ミツA540編成の4号車のが撤去されました。同編成が2019年に際に、合わせて取り付けられたものでした。
A540の4号車、サハE231 640のアンテナは午前中の作業で跡形もなく撤去されました。
台座くらいは残るかと思いましたが… pic.twitter.com/m8FumsxtwC— しぼりー (@sibori20) September 1, 2021
また、同車を除く残り9両は同区留置線で留置されています。
A540、抜き取ったサハ1両分きっちり空けててシュール pic.twitter.com/pNSvNy4PA0
— しぼりー (@sibori20) September 1, 2021
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ほしけーが「E231系」フォーラムで「E231系ミツA540編成の4号車のアンテナが撤去される」というトピックを立てました。 5年前
本日、三鷹車両センター内で、E231系ミツA540編成の4号車のが撤去されました。同編成が2019年に際に、合わせて取り付けられたものでした。
A540の4号車、サハE231 640のアンテナは午前中の作業で跡形もなく撤去されました。
台座くらいは残るかと思いましたが… pic.twitter.com/m8FumsxtwC— しぼりー (@sibori20) September 1, 2021
また、同車を除く残り9両は同区留置線で留置されています。
A540、抜き取ったサハ1両分きっちり空けててシュール pic.twitter.com/pNSvNy4PA0
— しぼりー (@sibori20) September 1, 2021
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B修8000が「E217系」フォーラムで「E217系クラY-47編成 TK回送」というトピックを立てました。 5年前
本日、E217系クラY-47編成が鎌倉車両センターから東京総合車両センターへ回送されました。昨日されており、車体保全時期のTK入場で解体されたがあるため、廃車回送の可能性があります。
同編成が廃車となると、E217系基本編成で2回目の車体保全未施工の編成はクラY-50編成のみとなります。
https://twitter.com/yasu_sujikoukan/status/1432926432250896386
https://twitter.com/No_TenKi1202/status/1432929200273457160?=47 -
B修8000が「E217系」フォーラムで「E217系クラY-47編成 TK回送」というトピックを立てました。 5年前
本日、E217系クラY-47編成が鎌倉車両センターから東京総合車両センターへ回送されました。昨日されており、車体保全時期のTK入場で解体されたがあるため、廃車回送の可能性があります。
同編成が廃車となると、E217系基本編成で2回目の車体保全未施工の編成はクラY-50編成のみとなります。E217系Y47編成廃車回送、横浜10番線通過……行かれました…… pic.twitter.com/RAvPxdvbH8
— ヤス(あまぎ) (@yasu_sujikoukan) September 1, 2021
さっきいきなり来たから撮ったY-47の回送、廃車だったんだ…さようなら
お世話になりました pic.twitter.com/Wt7EvD4Ne1— タンザナ【Tanzana】 (@No_TenKi1202) September 1, 2021
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B修8000が「E131系」フォーラムで「E131系宇都宮線試運転開始・ヤマTN6編成新津出場」というトピックを立てました。 5年前
本日、E131系600番台ヤマTN6編成がJ-TREC新津事業所を出場し、試運転を行なっています。E131系600番台5編成目の出場となります。
https://twitter.com/KeyoMusa/status/1432862930228297731
また、本日よりE131系ヤマTN1編成の試運転が行われています。
https://twitter.com/Mame0920skamoto/status/1432878146668220421
https://twitter.com/Pocket_Bunchan/status/1432877484907794441小山にE131来てる
ガチの試運転 pic.twitter.com/2iwOknI1Xx— さいたまにすと（臨海亭三昧） (@Saitamanist) September 1, 2021
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B修8000が「E131系」フォーラムで「E131系宇都宮線試運転開始・ヤマTN6編成新津出場」というトピックを立てました。 5年前
本日、E131系600番台ヤマTN6編成がJ-TREC新津事業所を出場し、試運転を行なっています。E131系600番台5編成目の出場となります。
2021/9/1
日光線・宇都宮線向けE131系600番台
宮ヤマTN6編成 J-TREC新津出場 pic.twitter.com/Mk6Nr9T4TE— け よ む さ (@KeyoMusa) September 1, 2021
また、本日よりE131系ヤマTN1編成の試運転が行われています。
https://twitter.com/Mame0920skamoto/status/1432878146668220421
https://twitter.com/Pocket_Bunchan/status/1432877484907794441 -
B修8000がフォーラム「東京メトロ9000系の増結中間車が確認される」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 5年前
今分かることを連ねると、
車体構造→16000系に準じている
台車→ボルスタ付き台車で16000系と同一品。
冷房→9000系B修車や13000/17000/18000系と同一品。
妻面→妻面窓無し、おそらく10000系列などと同様の広幅貫通扉
ドア→単板ガラス？
帯→幕板部分は9000系B修車と同じ
袖仕切り→写真3枚目から16000系仕様？
車番表記→ステッカー式？
分からないもの→行き先表示機、車内(ドア上設備など)
川崎重工業製ということで、16000系と共通している箇所が多い気がします。 -
カツK454編成？が郡山総合車両センターへ入場しました。昨年車体保全を通したばかりであり、検査周期でないことからカツK457,458編成のようにワンマン運転対応改造のための入場の可能性が考えられます。
8月31日
東北本線 回8125M
E531系K454編成
KY入場回送
鳥追い 鷹カイト
遅刻しました(><) pic.twitter.com/emySvxoga6— Qちゃん (@KihaE130130) August 31, 2021
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カツK454編成と確認できるソースがありました。
8/31
回8724M 回8125M
KY入場回送
常磐線/水戸線 E531系0番台 K454編成郡山総合車両センターで検査を行うため勝田~郡山で回送されました pic.twitter.com/ALK8F2322d
— TAKA (@nsxytaka) August 31, 2021
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E531系
