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今年3月の福島県沖地震で脱線し被災したH5系ハシH2編成が、留置されているJR東日本の新幹線総合車両センター構内で入換を行ったようです。
H2編成が動いてた。 pic.twitter.com/GulB11ybyx
— 海里 kairi (@tYMi3jijiWbyT3Q) August 9, 2022
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京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年前直近の宗吾入場状況
・北総(千葉NT)9118F(重検)→本日、平日S57運行にて出場試運転実施済。(明日、91N運行にて返却回送及び北総線内で試運転を行なう予定)
・AE4F(重検) -
みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「メトロ8000系が全重検を施工中（1年ぶり）」というトピックを立てました。 4年前
先月より運用を離脱しているメトロ8000系8101Fの押上寄り3両が、昨日、工場建屋から姿を見せました。
床下や空調装置が交換・塗装されており、この3両は全般検査が施工されたものと見られます。今後残り7両順次検査を受けるものと見られます(残る一部号車は重要部検査)。
メトロ8000系の全重検は2021年7月以来となります。18000系は2025年度までに全編成が新製されるで、より延期されています。
2022/08/09
昨日、8101Fのうち押上寄り3両が工場を出場。
8117Fや8112Fなど6本が廃車解体される中、まさかの初期車が2022年に検査を通すことに！
しかもメトロが好きなトプナンということで‥この編成の最終検査は2019年9月、かなり意図的な何かを感じます。 pic.twitter.com/RognPbe42C— 爆弾ドア (@b_shu_zen) August 9, 2022
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みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「メトロ8000系が全重検を施工中（1年ぶり）」というトピックを立てました。 4年前
先月より運用を離脱しているメトロ8000系8101Fの押上寄り3両が、昨日、工場建屋から姿を見せました。
床下や空調装置が交換・塗装されており、この3両は全般検査が施工されたものと見られます。今後残り7両順次検査を受けるものと見られます(残る一部号車は重要部検査)。
メトロ8000系の全重検は2021年7月以来となります。18000系は2025年度までに全19編成が新製されるで、より延期されています。
2022/08/09
昨日、8101Fのうち押上寄り3両が工場を出場。
8117Fや8112Fなど6本が廃車解体される中、まさかの初期車が2022年に検査を通すことに！
しかもメトロが好きなトプナンということで‥この編成の最終検査は2019年9月、かなり意図的な何かを感じます。 pic.twitter.com/RognPbe42C— 爆弾ドア (@b_shu_zen) August 9, 2022
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あ、フラフラ平塚駅で。歩いてたらいた！！！！よっしゃ国府津いくぞーーー pic.twitter.com/5xgpBWQDWk
— 幸せならok鉄道オタク ユーチューブ登録よろしく！ (@9MRhXdZCv4VH8Z1) August 9, 2022
トタH57編成8両の性能確認が行われてます。 -
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8月8日、E233系トタH57編成8両の試運転が確認されています。区間は5日と同じようです。
本日実施の中央線E233系トタH57編成のグリーン車組み込み試運転。東海道貨物線を走行する姿は非常にユニークな感じですね。12時30分ごろに辻堂駅を上っていきました。 pic.twitter.com/gnZvLe5Arx
— 裏辺金好（所長） (@urabesyotyo2) August 8, 2022
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みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「首都圏主要線区ワンマン運転に伴う設備整備エリアが拡大」というトピックを立てました。 4年前
今月4日に金融庁に提出されたJR東日本の2023年3月期の第1四半期報告書によると、「『首都圏主要線区ワンマン運転に伴う工事』について設備整備エリアが拡大した」ため、予定総額が21,712百万円に変更されており、2022年3月期の有価証券報告書を比べると3,113百万円ほど増額されています。
既にされている路線について、変更の有無が気になるところです。2023年3月期第1四半期報告書
https://www.jreast.co.jp/investor/securitiesreport/2023/pdf/quarter1.pdf2022年3月期有価証券報告書
;[ 続きを読む ]Access Deniedwww.jreast.co.jp -
みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「首都圏主要線区ワンマン運転に伴う設備整備エリアが拡大」というトピックを立てました。 4年前
今月4日に金融庁に提出されたJR東日本の2023年3月期の第1四半期報告書によると、「『首都圏主要線区ワンマン運転に伴う工事』について設備整備エリアが拡大した」ため、予定総額が21,712百万円に変更されており、2022年3月期の有価証券報告書を比べると3,113百万円ほど増額されています。
既にされている路線について、変更の有無が気になるところです。2023年3月期第1四半期報告書
https://www.jreast.co.jp/investor/securitiesreport/2023/pdf/quarter1.pdf2022年3月期有価証券報告書
;[ 続きを読む ]Access Deniedwww.jreast.co.jp -
みやがわが「東急電鉄」フォーラムで「東急4112F(元5166F・Qシート)が本線試運転」というトピックを立てました。 4年前
4,5号車に新製車(Qシート)が組み込まれた東急5050系4000番台4112F(元5166F)ですが、本日、本線試運転が目撃されています。
相鉄乗り入れ対応改造・組み込みに伴う試運転と見られ、で改造・増結されていました。Qシートは来年度から運用を開始するです。
Post Not Found - X | 404 ErrorThe post you're looking for could not be found or may have been deleted.twitter.com2022/08/08 東急5050系 4112F 10両編成(元5166F8両+L/Cカー(Qシート)2両) 田園都市線内試運転
4000番台初の従来型スカート、5号車デハ+他登場
色は東急赤帯より少し暗め。ドアと枠へのラッピング・中央下部の大きめロゴ無し
(8CARS) 1号車は剥がされ10号車はそのまま、両数の識別は両側そのままでした pic.twitter.com/pqn5bJq3KQ— りゅーＮ (@LyuN_CPS) August 8, 2022
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みやがわが「東急電鉄」フォーラムで「東急4112F(元5166F・Qシート)が本線試運転」というトピックを立てました。 4年前
4,5号車に新製車(Qシート)が組み込まれた東急5050系4000番台4112F(元5166F)ですが、本日、本線試運転が目撃されています。
相鉄乗り入れ対応改造・組み込みに伴う試運転と見られ、で改造・増結されていました。Qシートは来年度から運用を開始するです。鷺沼駅にて
東横線向けQシート車両を組み込んだ編成の試運転に遭遇 pic.twitter.com/PBYD8o23kX— 桜雫 (@runa12A7) August 8, 2022
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B修8000が「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営6306Fが志村車両検修場の工場へ入場」というトピックを立てました。 4年前
本日945T列車を以て志村車両検修場に入場した都営6306Fですが、入庫後工場内へ移動しました。
同編成は初期編成であり、前例から廃車準備のためと思われます。2022/08/08 都営三田線 志村車両検修場 6300形
本日945Tをもって6306Fが運用を離脱し、廃車のため車両工場に入場しました pic.twitter.com/fiwjNbh2ag— 三田線.ac.jp (@MitaLine_ac_jp) August 8, 2022
西台団地の建物達群や仲間に見守られて、最期に自力で工場前まで走行。
車両電源を切る時の音は、まるで走り切った事に満足しているかの様…今までの活躍を労う職員の方の姿に涙腺が…😭
御一緒した皆様、そして6306F、お疲れ様でした。
#6300形#6306F pic.twitter.com/crcZ0mgLOi— 指定席(=^ω^=) (@Carmisatasvin) August 8, 2022
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B修8000が「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営6306Fが志村車両検修場の工場へ入場」というトピックを立てました。 4年前
本日945T列車を以て志村車両検修場に入場した都営6306Fですが、入庫後工場内へ移動しました。
同編成は初期編成であり、前例から廃車準備のためと思われます。2022/08/08 都営三田線 志村車両検修場 6300形
本日945Tをもって6306Fが運用を離脱し、廃車のため車両工場に入場しました pic.twitter.com/fiwjNbh2ag— 三田線.ac.jp (@MitaLine_ac_jp) August 8, 2022
https://twitter.com/Carmisatasvin/status/1556499549136748545 -
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みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年前少し前ですが、東武350型が廃形式になりました。
そのため、東武特急車ノートから350型のIDを消し、「引退済みの形式」に以降したいと考えています(廃車済みの特急車ノートなどを立ち上げます)。9日の夜9時頃まで意見を募集したいです。
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そもそも、特急車はノート弄りをあまりしていませんでしたね。まず東武は形式別も立ち上げた方が良いと思います。
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@kawayuki0917
型式別も作成しておきますね。
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トタギガさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 4年前 -
トタギガさんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 4年前 -
本日、クラY-30+Y-132編成が所属先へ返却回送され、入れ替りでクラY-17+Y-129編成が湯河原へ疎開回送されています。
2022.8.7
回9865M 湯河原疎開回送
E217系 横クラY-129+Y-17編成回9866M 湯河原疎開返却回送
E217系 横クラY-30+Y-132編成 pic.twitter.com/Mbagph6dy0— 繭 (@photo_2075) August 7, 2022
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南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急3000系8連従来車は5000系列準拠に改番(31XXFに)」というトピックを立てました。 4年前
東急電鉄取材協力の鉄道ホビダス記事によると、8両編成化された同形式の既存車は、5000系列以降の車番で号車を示す形の車両番号に改番されるようです。
取材対象となった3001Fについては、取材時点で車両表記改番未実施ではあるものの、
「現在1号車の3001号は3101号に、そして逆に今まで6号車だった3101号は8号車を示す3801号に、他車もこのルールに準じてそれぞれ改番されるようです。」
とされており、増結及び改番後の同形式各編成は、
「30XXF(例：3001F,3013F)」
から、
「31XXF(例：3101F,3113F)」
という編成表記を用いる形が適当になると思われます。3000系8連化時の改番については、新製増結中間車と既存車の車番が重複しており、中間車の改番は実施が窺え…[ 続きを読む ]
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