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みやがわが「西武鉄道」フォーラムで「西武1251Fが多摩川線へ、1253Fが新秋津へと甲種輸送」というトピックを立てました。 4年前
昨日から今日までに、池袋線車両所(狭山線用)の1251Fが多摩川線へ、新宿線車両所(多摩川線用)の1253Fが新秋津へと甲種輸送されました。前例通り、2編成がそれぞれ交換された形になります。
両編成は、水曜日頃には甲種輸送準備がされていました。2022/9/10(土) 9267レ
西武多摩川線甲種輸送
EF65-2092[新]+西武新101系251F pic.twitter.com/n6uUO5KAmg— 入 谷 (@Iriya_sgm) September 10, 2022
2022年 9月10日(土)
西武新101系多摩川甲種輸送
西武263F+1251F(251F)「近江鉄道色」263Fの牽引で、1251Fが所沢から新秋津まで回送されました！
晴れたり曇ったり忙しい天気でしたが、通過時晴れ。沢山の同業者さんに見守られゆっくりと通過していきました！！ pic.twitter.com/YQSeUv329V
— ハヤト@西武民 (@Gecko_Seibu) September 10, 2022
2022 9/11 西武新101系甲種輸送
EF65 2080+253F
263F+253F
撮影場所…西所沢、八王子、国立
疲れました pic.twitter.com/7TvX4wu0Bk— ろくごー (@EF652065) September 11, 2022
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南瓜西瓜が「E531系」フォーラムで「カツK472編成ワンマン化改造済」というトピックを立てました。 4年前
9/8時点で、E531系カツK472編成が中編成ワンマン運転対応改造を終え、郡山総合車両センター(KY)を出場しています。
補助電源装置(SIV)が変更された後期編成では5本目の改造となります。水戸線 E531系カツK472編成 回8725M KY出場 ワンマン化改造
9/8 友部駅にて
7月28日の入場から約6週間でワンマン化改造を終えて9月8日に出場してきました。E531系後期増備車のワンマン化改造は3編成目となります。 pic.twitter.com/YWLbLnHnl9— フレッシュマリオ 鉄旅 飛行機旅 撮影 (@jamizono5126) September 8, 2022
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南瓜西瓜が「E531系」フォーラムで「カツK472編成ワンマン化改造済」というトピックを立てました。 4年前
9/8時点で、E531系カツK472編成が中編成ワンマン運転対応改造を終え、郡山総合車両センター(KY)を出場しています。
補助電源装置(SIV)が変更された後期編成では5本目の改造となります。水戸線 E531系カツK472編成 回8725M KY出場 ワンマン化改造
9/8 友部駅にて
7月28日の入場から約6週間でワンマン化改造を終えて9月8日に出場してきました。E531系後期増備車のワンマン化改造は3編成目となります。 pic.twitter.com/YWLbLnHnl9— フレッシュマリオ (@jamizono5126) September 8, 2022
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いちさとが「E217系」フォーラムで「クラY-8編成が東京総合車両センターから出場」というトピックを立てました。 4年前
6月10日から東京総合車両センターへ入場していたE217系クラY-8編成ですが、9月9日に入場検査を行わずに出場しています。同編成は疎開した形となります。
現在、クラY-17編成とクラY-119編成が東京総合車両センターへ入場しています。13:55頃にE217系Y8が戸塚駅を通過
画質が酷くてすいません🙏 pic.twitter.com/tAEpXJ1CCQ— ryuji (@ryuji18698608) September 9, 2022
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いちさとが「E217系」フォーラムで「クラY-8編成が東京総合車両センターから出場」というトピックを立てました。 4年前
6月10日から東京総合車両センターへ入場していたE217系クラY-8編成ですが、9月9日に入場検査を行わずに出場しています。同編成は疎開した形となります。
現在、クラY-17編成とクラY-119編成が東京総合車両センターへ入場しています。 -
みやがわが「京王電鉄」フォーラムで「京王7708Fの搬出が始まる（誤報）」というトピックを立てました。 4年前
先日、若葉台車両基地へされ、が確認されていた京王7000系7708Fですが、一部車両が車体を切断された状態で陸送されています。
輸送会社が前例や小田急と同じことから、今後は旧北館林荷扱所まで輸送され、廃車解体されるものと見られます。京王7708F 7508号車 廃車陸送。 pic.twitter.com/Ql7Bt3djGS
— Iv_Machine (@Iv_Machine) September 10, 2022
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ホームタウンとちぎ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年前無条件にE(復帰)を使える車両と線区案を出します。
1:E231系の松戸車/E531系の変更点を上野～品川間で目撃した場合
2:E721系/701系の仙台車の変更点を岩沼～仙台間で目撃した場合
3:E721系の変更点を仙台～山形間/郡山～会津若松間で目撃した場合
4:701系の秋田車の変更点を鶴岡～秋田間/田沢湖線内で目撃した場合
5:E231系/E233系のそれぞれ小山車/国府津車の変更点を、西大井～大宮間で目撃した場合
6:新潟車両センター所属の各形式の変更点を新潟支社管内/水上～土樽間で目撃した場合
7:209系/E131系のそれぞれ幕張車の変更点を千葉～銚子/成田線内/東金線内/外房線内/内房線内/鹿島線内で目撃した場合
8:211系長野車の変更点を立川～長野間で目撃した場合
9:E…[ 続きを読む ] -
南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急3101F(8連)が浦和美園へ回送済み」というトピックを立てました。 4年前
先月下旬に目黒駅・地下鉄線方面への回送がされていた東急3000系の同編成(元3001F6連)ですが、本日時点で埼玉高速鉄道浦和美園車両基地構内で留置されているのが確認されました。
本日までの間に、東京メトロ南北線及び埼玉高速鉄道線内を自力走行していたことが窺えます。埼玉高速鉄道 浦和美園車両基地で存在のある東急車両😽🐾
3020系5080系3000系 pic.twitter.com/Rb32HpXwDw— 猫賊 (@kycopjp) September 11, 2022
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南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急3101F(8連)が浦和美園へ回送済み」というトピックを立てました。 4年前
先月下旬に目黒駅・地下鉄線方面への回送がされていた東急3000系の同編成(元3001F6連)ですが、本日時点で埼玉高速鉄道浦和美園車両基地構内で留置されているのが確認されました。
本日までの間に、東京メトロ南北線及び埼玉高速鉄道線内を自力走行していたことが窺えます。
猫賊 (@kycopjp) on X埼玉高速鉄道 浦和美園車両基地で存在のある東急車両😽🐾3020系5080系3000系x.com -
ホームタウンとちぎ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年前いちさとさんと準急狭山市さんからの指摘やアドバイスを元に、案を改めました。
ご意見お待ちしております。現:E・・・出場した日など、その変更が行われた日付
元案:案:E・・・出場した日など、その変更が行われて以降に最初に営業線または回送線に出た日付
新案1:E・・・出場した日など、その変更が行われて以降1回目に営業線または回送線を自走で走行した日付
新案2:E(到着)・・・出場した日など、その変更が行われて以降1回目に所属区所に到着した日付
新案3:E(復帰)・・・出場した日など、その変更が行われて以降1回目に配置区所最寄りまたは直通先の営業線で営業運転を復帰させた日付1の類型として…
川越車両センター所属の209系・E231系の内ある編成が大宮総合車両センターでワンマン化改造を受けて…[ 続きを読む ]-
E(到着)とE(復帰)をなぜEから分ける必要があるのかが分からない状況で、「新案1」を単純に記載すれば良いのではと思います。
また、Eの定義は編成表、入出場と揃えており、E(復帰)を新たに定義すると、編成ノートだけ統一できなくなりそうです。E(到着)はEに包含されるのでは無いでしょうか。 -
@e231
定義の旨承知致しました。新案1を字義通り解釈した場合、自走ですので機関車/牽引電車での牽引による回送が含まれないのでE(到着)に分けました。
また、E(復帰)の場合…
工事を施工されてから次の運用先または所属区所までに営業線または回送線を走行した際の回送列車等の目撃が無くて、営業列車で最初に目撃した例をトラブルなく拾う為に設定致しました。
営業列車で目撃してEで登録したものの、「それ以前に回送列車を目撃したぞ」となってしまうのを避けたくありましたので…ただこの辺り、再考する事に致します。
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自走に引っ掛かるなら、自走/配給/甲種とでもすれば問題無いのではと思います。
またDの定義はご承知でしょうか。E(到着)となっている部分はDで代替できませんか？「E」「F」などは2014年ごろから当時のモデレーターと議論をして、定まった後はトラブル無く現在まで至っています。
今に至って、根本的な定義を改編する必要が出るとは考えにくいのです。
が、表現について直すべき記述は見直したいと思い、昨日のご相談となりました。 -
@e231
Dの定義として「目撃」とあり、その点こちらも認識しております。
…ただ、どうやら私から目撃を車両基地か工場で目撃した場合と狭く解釈していた様です。
済みません。
営業列車に充当されていた場合も、線区関係なく目撃で対応することで事足りましたね…
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いちさとさんがが「
運用数グループ」グループでフォーラムトピック「運用数ノート上表示規約」を編集しました。 4年前 -
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ご修正ありがとうございます！
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@kou2 @e231
メトロ2000系ですが、2134Fの所属別編成番号が「33」になっています。修正宜しくお願い致します。
https://4gousya.net/pu/5122.php -
本日、5185Fが長津田検車区へ回送されました。
同編成は既に8両編成化されています。9/10
143ｩ(431ｩ):5185F
つい最近元住吉に返却しましたがまたまた長津田に回送されました pic.twitter.com/m0OQkSS0HF— ワイドドア (@YPCYPfCddISffLq) September 10, 2022
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9月8日から10日にかけて02系第185編成が中野車両基地から陸路で搬出されました。
私鉄 車両動向 > 丸ノ内線2000系投入に伴う02系撤退
私鉄 車両動向 > 東京メトロ02系 編成表
路線・系統別 編成表 > 東京メトロ丸ノ内線 編成表東京メトロ02系185F廃車陸送9/8〜9/10、丸ノ内線方南町支線向け02-185Fが中野車両基地から陸路で搬出されました。9/8未明に02-185、9/10未明に残る2両が搬出され、先の02-184Fと同様に廃車・解体のためとみられます。02系80番台は先月27日のダ4gousya.net -
みやがわが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「八高線用キハ110系2両KY入場」というトピックを立てました。 4年前
9/8、ぐんま車両センター所属のキハ111-204とキハ112-204の2両が、首都圏経由で郡山総合車両センターまで配給されました。これまで、通常ぐんま車両センター所属の同形式は両毛線経由で郡山に配給されていましたが、今年3月のダイヤ改正以降、首都圏経由での配給となっています。
同形式は延命工事が実施中で、今回の2両も延命工事を行うかどうかが注目されます。
今日の配給列車
配8730レ キハ110高崎車KY入場配給
EF81 134[長岡]②
キハ112-204
キハ111-204
Sep.8.2022 田端操 pic.twitter.com/fkuM1ACBmK— ERGALA RIDER (@miopapaRJAA) September 8, 2022
キハ111,112KY入場
綺麗に並走してきてｸｿﾜﾛﾀﾝﾊﾞﾘﾝ pic.twitter.com/qstRGgWcwF— ヂマヲ (@jimawo_0120) September 8, 2022
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/trainhotel/status/15676945476&helliptwitter.com -
みやがわが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「八高線用キハ110系2両KY入場」というトピックを立てました。 4年前
9/8、ぐんま車両センター所属のキハ111-204とキハ112-204の2両が、首都圏経由で郡山総合車両センターまで配給されました。これまで、通常ぐんま車両センター所属の同形式は両毛線経由で郡山に配給されていましたが、今年3月のダイヤ改正以降、首都圏経由での配給となっています。
同形式は延命工事が実施中で、今回の2両も延命工事を行うかどうかが注目されます。
今日の配給列車
配8730レ キハ110高崎車KY入場配給
EF81 134[長岡]②
キハ112-204
キハ111-204
Sep.8.2022 田端操 pic.twitter.com/fkuM1ACBmK— ERGALA RIDER (@miopapaRJAA) September 8, 2022
キハ111,112KY入場
綺麗に並走してきてｸｿﾜﾛﾀﾝﾊﾞﾘﾝ pic.twitter.com/qstRGgWcwF— 繚乱！ヂマ銀経営破綻ロード(ヂマヲ) (@jimawo_0120) September 8, 2022
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/trainhotel/status/15676945476&helliptwitter.com -
みやがわ が「
JR東日本の気動車/蓄電池車」グループに投稿しました。 4年前キハ110の延命工事に関するノートを更新しました。延命工事施工の有無の見分け方が分かれば良いのですが…。
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みやがわさんがが「
JRの気動車/蓄電池車」グループでフォーラムトピック「キハ110 延命工事の記録」を編集しました。 4年前 -
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細かい話で恐縮ですが，12.については「田端～東京～品川」「田端～新宿～品川」のどちらであるかを明示する必要があるかと思います。
編集のたびに参加者に線区を確認させることになり、参加障壁を上げてしまいますね。恐縮ですが、このようなリストが必要とは思えません。
1件の意見から、全体規約の改編へと、管理側が振られ過ぎている印象です。個別にご相談させて頂きたいです。
@e231
承知致しました。
再考致します。