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6月16日までに、近畿日本鉄道 京都線・奈良線系統向け8A系8A24編成が営業運転を開始したことが確認されています。に続き、2026年度3本目です。

一部では15日にも運用目撃があります。

ゆうと (@yuto_fujiwara18) on X

待ちわびてた8A24😭

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2026.6.17㈬　高の原駅にて

「営業運転開始!! 8A系8A24」

3945レ
8A系8A24(東花園)

今年度3編成目の8A系である8A24編成が昨日の694レより営業運転を開始しました！
営業開始2日目の本日、単独運用を撮影しました！

なお、8A324に塗油器、8A124,8A424に増粘着剤噴射装置が設置されています。 pic.twitter.com/MswkyU1yCk

— 鉄道と旅〜Train&Trip〜 (@train_trip_) June 17, 2026

本日、京成3200形3204編成が再び4連化(3204-3203+3206-3205)され、千葉・千原線系統の運用に充当されたことが確認されています。
同編成は今月8日に初めて4連化され運用入り、その後10日に6連に戻されていました。

2026.6/17(水)
京成千葉線

B51：3205-3206-3203-3204

先週も4連姿は撮りましたが、ワンマン表示は初見でした。 pic.twitter.com/KYu2pPBszx

— 遠鉄2006ファン (@tsuda0329) June 17, 2026

16日、京王5000系5733Fの運転台に「乗入れ運用禁止」のテープが貼り付けられていることが確認されています。
同様のテープはに都営新宿線で車両故障を起こした9000系9745Fでも見られましたが、5000系における同種のシール貼り付けは初とみられます。

MIYABI (@kyoraku_MIYABI) on X

5733F、いつの間に地上限定運用になったん？

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JR貨物が、既存のコンテナ車のユニット化を進める方針であることが、公開された労働組合の資料より判明しました。
新潟日報によると、今年1月に南長岡駅で社員が入換作業時に車両から転落し、両足を切断するなどの重傷を負う労働災害がありました。

前述の資料によると、コンテナ車のユニット化はその再発防止策であり、コンテナ車をユニット化することによって、逆デッキに添乗しての入換作業を解消することが目的のようです。
また、「５年～１０年程度の長期的なビジョン」のようで、全般検査においてユニット化が施工されるものと見られます。

ユニット車ではないコンテナ車は、コキ104形、コキ106形、コキ107形、コキ110形、コキ73形があり、順次、ユニット化が施工されているものと見られます。

▼労働組合ソース（情…[ 続きを読む ]

山陽電鉄は2026年度の移動等円滑化取組計画書を公表し、6000系3両×2編成の導入、5000系・5030系の6両×1編成のリニューアルが明記されました。

5000系では、5000F・元5002F・元5008Fの計6両が大阪車輛工業に入場中です（）。

https://www.sanyo-railway.co.jp/company/pdf/idotouenkatsuka2026.pdf

JR東日本は16日、今年のGALA湯沢の夏季営業に合わせ、ガーラ湯沢駅発着となる新幹線を運行することを発表しました。夏季にガーラ湯沢駅が営業し、臨時列車が運転されるのは2000年（）以来のことで、26年ぶりとなります。
施設の夏季営業期間中のうち、7月18-20日、8月8-16日、9月19-23日に「たにがわ403号・412号」の1往復（東京～越後湯沢駅間は定期列車で毎日運転）がガーラ湯沢駅まで延長運転される形で運行されます。

GALA 湯沢はこの夏 「GALA YUZAWA MOUNTAIN FIELD」として生まれ変わります！ ～期間限定で東京⇔ガーラ湯沢駅間の直通新幹線を運行～
https://www.jreast.co.jp/press/2026/niigata/20260616_ni01.pdf

南海電鉄などを傘下に持つ株式会社NANKAIは6月15日、有価証券報告書を開示しました。
それによると、「特急車両代替新造」として55億円の投資が記載されています。2025年4月に着手し、2028年度に完了予定と記載されています。

現行のに記載されている特急サザン（10000系）置き換えを指しているものと見られ、乗りものニュースによる取材から、新形式車両の登場が期待されています。

施設関連では、南海本線堺市内連続立体交差化工事（2033年度事業完了※高架化切替は2030年度※）のほか、高野線堺市内連続立体交差化工事は2037年度と記載されています。ただ、堺市HPには事業完了時期について「2040年後ごろ」とされています（※）。さらに、鉄道研修センター新築関連工事は2027年度完了予定です…[ 続きを読む ]

駅掲示によると、2026年7月1日から中央本線（中央東線）の高尾駅を始発・終着とする211系使用列車のドア開閉がボタン式に変更されるようです。
同系列の一部を置き換える後継車両のE131系200番台についても、半自動扱いが継承されるかもしれません。

7月1日から中央本線の普電は高尾でもﾄﾞｱが通年ﾎﾞﾀﾝ式になるんか。ということはE131-200は最初から高尾はﾎﾞﾀﾝ式になるのか。 pic.twitter.com/bsZgFfJ80V

— いとせ (@Satsu24leH) June 15, 2026

今朝東急東横線武蔵小杉駅で発生したモバイルバッテリー発火によるダイヤ乱れの影響で、相鉄20000系20103×10(20103F)が定期運用の持たない東横線日吉以西・みなとみらい線に入線しています。

東急東横線 武蔵小杉駅モバイルバッテリー発火の影響で東横線に閉じ込められた相鉄20000系が東横線日吉以南・みなとみらい線に乗り入れていますΣ🥃(՞⸝⸝ o̴̶̷̤ ꑣ o̴̶̷̤⸝⸝՞)ﾊｰｯ！
(菊名駅⇔横浜駅) pic.twitter.com/WXeA3zgmJe

— 鯖色に沈む(•ω• ⊃ )3 (@mezotaro) June 15, 2026

N700A トウG47編成がディズニーラッピング編成になりました。

浜松工場の、2代目ディズニー新幹線。
今日報道公開なのかな？

となりのJ28と比べると、白さが際立ちますね✨ pic.twitter.com/64OVbf2Uav

— L (@L54370395) June 15, 2026

本日、江ノ島電鉄は1000形1001-1051号(1001F)が7月中旬をもち運行を終了すると発表しました。
6/16からはヘッドマークの掲出が予定されています。
1000形から運用離脱車が出るのは初めてのことです。

江ノ電【公式】 (@Enoden_official) on X

1979年12月3日の営業運転開始から、本日まで16,997日。走行距離は、地球82周にもおよびました。#江ノ電 1000形「1001-1051号」車両の営業運転終了に関するお知らせです。#ありがとう江ノ電1001・1051号🟢詳細はこちら

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1000形「1001-1051号」車両の営業運転終了について | 江ノ島電鉄株式会社

長年にわたり多くのお客さまにご利用いただいておりました1000形車両のうち「1001-1051号」につきまして、新型車両700形の運行開始に伴い、2026年7月中旬をもちまして営業運転を終了いたしますことをお知らせいたし

www.enoden.co.jp