七ノ割

撮影会及び部品撤去が行われていた小田急8000形8052×4(8052F)ですが、6月22日本日までに全車両が陸送によって搬出されました。
6月16日に新宿方2両(クハ8052・デハ8002)の、本日には小田原方2両(クハ8152・デハ8102)の搬出がそれぞれ実施されました。

小田急8000形 8052×4 廃車陸送 pic.twitter.com/E5hCXHNGkG

— 琳音 (@jsb30819) June 16, 2023

2023.06.22
小田急8000形 8052編成(8052×4)
小田原方 8152号車 廃車陸送 pic.twitter.com/4PdkI4vGMh

— どーなつ (@tjpagmdaj) June 22, 2023

主変換装置(CI)や補助電源装置(SIV)、制御車のTIMS機器箱などが機器更新対象として知られるE531系ですが、JR電車編成表2023冬以降の同誌掲載情報によると、電動空気圧縮機(CP)やブレーキ制御装置(BCU)にも機器更新が行われた編成が存在するようです。

同系列において、一部機器の更新に留まった編成や、長期間の入場でありながら外観の変化が確認できなかった編成が確認され始めていましたが、これらの編成の大半において、入場中にCPかBCUの一方又は双方の機器更新が実施されていたことが記録されています。
また、最新号時点で「CI・SIV・TIMSが更新されつつ、CPやBCUの更新は見送られている編成」の記録は存在しないことから、最新号掲載範囲である2023年4月1日までにCI・SIV・T…[ 続きを読む ]

運用を離脱していたE653系ニイU102編成ですが、本日、前面の愛称幕が抜かれている姿が確認されています。
「いなほ」向けは7編成配置のところ、最繁忙期の数日間、定期4編成に加えすると見込まれますが、E257系5500番台の転用で首都圏の波動輸送用の車両は減少しています。
2022年3月改正で「いなほ」に1100番台4連が投入され、7連の定期運用（指定日7連の運用を除く）は4運用に減少していました。

同編成の離脱時期は不明確ですが、2022年夏ごろまでは運用目撃がありました。

E653系U−102編成？前面のいなほ表示が抜かれている pic.twitter.com/LZ3ocH4aGy

— ゆうまる (@MuD8m) June 16, 2023

本日、E493系量産先行車の同編成が秋田駅で確認されています。
過去の同系列の試運転では、羽越本線酒田駅までの入線は目撃されていましたが、秋田駅まで走行するのは初と思われます。

なお、昨日時点で高崎線や上越線を走行する様子が確認されていました。

回9637M〜構回9637M E493系01編成
「スーパークモヤ」の異名を持つ同系の量産先行編成が初の来秋となりました。遠路遥々お疲れ様でした。#スーパークモヤ pic.twitter.com/ukhbmcZ1mI

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) June 14, 2023

先程E493系新前橋駅を通過していきました♪多分北へ♪ pic.twitter.com/waNlvPAlyy

— やまお (@2003_SC54) June 13, 2023

E493系北本駅を出発していきました♪北へ♪ pic.twitter.com/tjPMY9zY3S

— やまお (@2003_SC54) June 13, 2023

本日、関東鉄道の公式Twitterと公式サイトにおいて、1977年から46年間運行されているキハ310形が7月をもって引退することが発表されました。これに伴い、6月13日(火)から最後のキハ310形であるキハ315号とキハ316号にさよなら記念ヘッドマークが取り付けられて運行されます。また、運行ダイヤも公式サイトで公開されています。

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