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京成3200形が陸送搬入されていた印旛車両基地へ臨時回送されていた3000形3025編成ですが、夜間に3200形一部車両の輸送を行ったことが確認されました。
輸送時の編成形態は、同編成の3025-3・3025-6の間に3206・3201を組み込んだ8両編成です。
残りの車両も同様の手法で輸送される可能性が考えられます。

31K 3025+3201+3025 pic.twitter.com/H4JzaTZ3LE

— Panasony (@panasony400) July 24, 2024

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おまけ https://t.co/TAEpHZJzH7 pic.twitter.com/mM8QDPDx2P

— 8wakei (@8wakei) July 24, 2024

JR東日本の羽田空港アクセス線のうち臨海部ルートについて、2031年度の開業を目標に調整をしていることや、新木場駅まで乗り換えなく行ける運行体系であることが、本日日本経済新聞から報じられました。
臨海部ルートの開業時期・運行体系について言及された報道は初めてと思われます。
同線については、臨海部ルートに加えて東山手ルート、西山手ルートが想定されており、前者は既に工事が開始されています。こちらも着工時点で「2031年度開業」の予定とされており、この予定と今回報道された目標通りに進めば、東山手ルートと臨海部ルートは足並みが揃うことになります。

◆羽田空港アクセス線「臨海部ルート」31年度開業で調整　JR東日本 – 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/articl…[ 続きを読む ]

プレスリリースの通り、本日から阪急電鉄京都本線の座席指定サービス『PRiVACE（プライベース）』と、新型車両2300系の営業運転がそれぞれ開始されました。
同系列は8月末まで運行予定表が阪急電鉄公式HPに掲載される予定で、本日の営業運転一番列車はその予定表の記載通り、大阪梅田駅6:15発の準特急京都河原町行きとなり、C#2300×8R（2300F）が充当されました。なお同列車は京都河原町方面のPRiVACE連結列車の一番列車を兼ねており、大阪梅田駅では出発式が催されました。

なお大阪梅田方面のPRiVACE連結列車の一番列車は、京都河原町駅6:35発の準特急大阪梅田行きで、こちらにはPRiVACE車を連結した9300系C#9305×8R（9305F）が充当されました。組み込んでいるPRi…[ 続きを読む ]

JR東日本の新系列車両などで行われてきた車両主要機器の機器更新ですが、従来の装置一式交換する方式から、一部機器のみ交換する部分更新に変更されたことが、R&M : Rolling stock & machinery 2024年5月号に掲載された「E233系戸閉装置におけるスクリュー軸の機器更新後のメンテナンスについて」において明記されました。

その実例として、同記事では京浜東北線・根岸線E233系1000番台のスクリュー式戸閉装置が制御装置（LCU）とモータのみ更新されていることが明らかにされて…[ 続きを読む ]

本日、南海電気鉄道2230系2233Fの臨時回送が確認されています。
支線区は2200系の置き換えを目的にワンマン運転対応改造を実施した2000系の転用が行われており、今回の回送は廃車回送の可能性があります。
https://twitter.com/nankai_7137/status/1813785012581573087

「」第1弾として塗装変更される予定のしなの鉄道115系S9編成ですが、本日アリオ上田で開催されている「みんなの鉄道フェス」において、同編成の新たな塗装が横須賀色（スカ色）となることが公表されたようです。
S16編成とS26編成の引退で姿を消していた115系横須賀色が復活することになります。

◆みんなの鉄道フェス
https://ueda.ario.jp/event/2500005810/

【そういうことでして】
よろしくお知りおきを…#プロジェクト115#しなの鉄道 pic.twitter.com/QeqG27nwyH

— しなの鉄道株式会社 (@shinanorailway1) July 6, 2024

7/6
先日屋代工場に入場したしなの鉄道115系S9編成は、この後横須賀色になることが先程アリオ上田にて発表されました！！
往年のスカ色、再び復活！！ pic.twitter.com/2DkF6PaNkM

— Chikutetu @MORQQ 0405 (@MORQQY6NxsbznCY) July 6, 2024

本日、宮崎車両センター（鹿ミサ）配置のキハ40系キハ40形8000番台のキハ40 8098が、首都圏色（タラコ色）への塗装変更を終えて入場していた小倉総合車両センターから出場しました（KK出場）。…[ 続きを読む ]

引退後も長津田車両工場内に残存し、車籍が残る※東急8500系の一部車両について、本日その内8637Fのデハ8637号車・デハ8797号車・サハ8980号車※の3両が構内入換される様子が確認されました。
その内のサハ8980については、入場時点で設置されていなかったCPが増設されていることも確認できます。
同編成に関しては、以前にデハ8537号車にも動きが確認されており、自社内保存や他社譲渡など具体的な見込用途は依然見えない状況ですが、何らかの活用自体は見込んでいる可能性があります。

昨年度から入場していた8637Fのうち8637 8797 8980の3両が工場から出てきました。片側は青帯が残るものの反対側の青帯は剥がされています。また8637にはSIVが、8980にはCPが追設されています pic.twitter.com/biXXBmDFto

— 西武東横線 (@TEAM_F_line) July 3, 2024

※商業誌では「サハ8980」は廃車済みで、「デハ0803」は車籍が残っているという記録とな…[ 続きを読む ]

本日、キハ189系を改造した観光列車「はなあかり」が、後藤総合車両所本所から出場しました。
改造対象編成は11月下旬に入場が確認されていたキトH5編成と思われ、改造中の様子から「キロ189-8005」や「キロ188-7005」という形式・車両番号の車両が新たに登場しているようです。

キロ189系は10:50頃 後藤駅を出発しました pic.twitter.com/h3nIKaaKPb

— 鉄道&トラックYouTuber好きボーイ (@train_trucklove) June 27, 2024

189系試運転

時間分からんかったけど諦めんでよかった〜 pic.twitter.com/bY3C1Hk9B8

— たかすけ (@takasuke_520) June 27, 2024

2023/11/29 Iwami
本日は、キハ189系(H5編成)の後藤入場回送がありました。
時期的には「 はなあかり」の改造と関係がありそうですが、どうなんでしょうか。 pic.twitter.com/mRCKij0MfS

— 鳥取大学鉄道研究会 (@TURFC_HOT7000) November 29, 2023

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東急田園都市線系統の5000系や目黒線系統の5080系で確認されていた2020系列仕様の座席モケットへの変更ですが、本日時点で東急多摩川線・池上線系統の7000系7107Fでも確認されました。
同系列において2020系列仕様のモケットへの変更が確認されるのは初めてです。

早速1発目
7107Fにて座席シートの張り替えが確認されました〜。3つ目のタイプ登場ですね pic.twitter.com/SlW2I20pHh

— 多摩川 (@akai_densya_) June 25, 2024

7107F pic.twitter.com/eorBU0VxZb

— 新奥沢1号 (@shin_okusawa_1) June 25, 2024

2024/6/25
7107Fのモケットが2020系列に酷似した草柄に更新されているのが確認しました。6/23に検車区で作業していた事からその日に交換をしたと思われます。 pic.twitter.com/HZFHV9j4bf

— 雨が谷大塚 (@Mc_T_Tc) June 25, 2024