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    南瓜西瓜が「209系」フォーラムで「中央線快速209系1000番台の定期運用が拡大」というトピックを立てました。 5年, 10か月前

    3月14日のダイヤ改正で日中以降への運用拡大が確認されていた中央線快速の平日99T運用ですが、改正前と同じく209系1000番台が運用に入ることが確認されました。
    209系の夜間運用及び下り中央特快運用が定期で設定されることになります。

    本日はトタ81編成が運用に就いています。


    拡大に至った経緯は不明ですが、
    E233系に余裕を持たせることで改造ペースをアップさせる狙いがあるかもしれません。

    なお209系1000番台の運用については、改正直前に組合側が運用廃止を希望する意向を示していましたが、今後運用に変更が生ずる可能性はあるのでしょうか。

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    南瓜西瓜がフォーラム「ミツB901編成は2号車が転用改造対象?」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 10か月前

    編成番号組み分けの基準がよく分からなくなりますが、
    MU2編成に近い編成構成になると仮定すればMU1編成でもおかしくはないかもしれませんね。
    (第1編成と第2編成が共通し、それ以降が異なるという特徴は置き換え対象の205系とよく似ています。)

    慣例に逆らう形でサハE231形900番台のトップナンバーを救う動きが出てきたのは興味深いですが、
    これは試作車が5号車を2号車と組み替えやすくする為、5号車6号車間ではなく6号車7号車間が密着連結器となっていることに起因するものと思われます。

    従来通り2号車と5号車を対象外とすれば連結器の交換は省けるはずですが、
    他の編成は必ず3号車4号車間が密着連結器となる構成(MU30番台は他にも該当箇所有)に仕上げられており、B901編成もそれに合わせる形に…[ 続きを読む ]

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    南瓜西瓜が「E231系」フォーラムで「ミツB901編成は2号車が転用改造対象?」というトピックを立てました。 5年, 10か月前

    大宮総合車両センターに入場しているE231系900番台ミツB901編成ですが、余剰になると思われるサハ2両のうち4扉のサハE231形の銘板が新津車両製作所製であることが確認されています。

    E231系900番台は1号車から5号車が東急車輛製、6号車から10号車が新津車両製作所製となっており、
    仮にB901編成が武蔵野線へ転用される場合、殆どの編成で改造対象外とされた元2号車のサハが改造対象に含まれる可能性があるかもしれません。

    因みに、現時点で唯一元2号車のサハが転用されているMU2編成は、
    B901編成の出場後の構成が同様になるとは限りませんが、参考になるかもしれません。

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    南瓜西瓜がフォーラム「ケヨMU42編成、営業運転開始」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 10か月前

    組合資料通りの計画であれば、E231系は年度内に2編成転入、205系は1編成離脱することになると思われます。
    https://4gousya.net/notes/dc_1912

    転入するE231系は転用改造の進捗状況、離脱する205系は保全時期の関係から予測されていた編成がほぼその通りに転入及び離脱している傾向があるので、
    転入するE231系2本と離脱する205系1本がどの編成なのか、ある程度推定できるかもしれませんね。

    因みに、ダイヤ改正後の武蔵野線において所要本数は変化しないようですが、配置増となる1編成は年度を跨いで205系を置き換えるのでしょうか。

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    南瓜西瓜 が「209系 グループのロゴ209系」グループに投稿しました。 5年, 10か月前

    数日前ですが、JTSU-E八地申3号「2020年3月ダイヤ改正等」についての申し入れ　その2において、
    サービス低下に繋がることを理由に中央線の209系1000番台の運用廃止の申し入れがあったようです。

    様々な観点から見て今回の改正で実現することはまずないと思われますが、来年度以降209系の運用縮小または廃止の動きは発生するのでしょうか。

    仮に日中から夕方への拡大が確認された平日99Tに引き続き209系が充当される場合、組合の意向と相反するとも取れる動きが発生することになりますが…

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    南瓜西瓜がフォーラム「元ミツB81編成8両は新ケヨMU42編成」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 10か月前

    今回元ミツB81編成が新たにMU40番台が割り当てられたことと、以前から連結器の構成が異なる習志野所属経験編成をMU30番台に分けていたことを併せて考慮すると、
    連結器の構成やアンテナの数など、部品や車体構造の違いで形態に大きな違いがある場合、
    別の番号を割り当て区別する方針が存在する可能性はより高まったように思います。

    一貫して三鷹区所属だった為か締りの良さ故か、B901編成＝MU1編成と確実視されがちなことについても、窓やドアエンジン、パンタグラフ等部品単位の相違点は多い為、こちらの出場後の編成番号も要注目かもしれません。

    松戸区のE231系の運用ですが、
    2017年10月改正時点で1運用削減(平日47H運用が消滅、2019年3月改正で51Hに代わって復活)されているので、機器更新終…[ 続きを読む ]

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    南瓜西瓜がフォーラム「元モトM-205編成のクハE257-5に試験塗装」の「E257系」というトピックに返信しました。 5年, 10か月前

    入換の様子を撮影した動画がアップされていましたが、緑っぽい色のようです。

    実験台となったのがE257系であること、
    E261系やE257系2000番台の落成前に同じような試験塗装が行われていたこと、
    時期的に今後E257系2500番台の落成が予定されることなどから、
    SNS上ではE257系2500番台の塗装に向けての試験塗装という予測が見受けられますが、詳しいことは分かりませんね。

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    南瓜西瓜が「東武鉄道」フォーラムで「DE10 1109がDD51北斗星牽引色に」というトピックを立てました。 5年, 10か月前

    昨年付で廃車及び東武鉄道への譲渡が決まり、秋田総合車両センターに検査の為に入場しているDE10 1109号機ですが、
    本日DD51の北斗星牽引機に準じた青い車体に金の帯を纏った姿に変化しているのが確認されています。


    東武鉄道にはかつて北斗星色のDD51が牽引していた元はまなす用の14系客車が譲渡されており、今後往年の寝台急行はまなすを彷彿とさせる編成が見られるかもしれません。
    （同機はJRでは廃車となり、東武鉄道への譲渡が決まった為、東武鉄道のスレッドに投稿しました。）

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    南瓜西瓜が「東武鉄道」フォーラムで「東武30000系31609F+31409Fが運用復帰」というトピックを立てました。 5年, 10か月前

    昨年11月以降運用離脱が続いていた東武30000系31609F+31409Fですが、本日より運用に復帰したのが確認されています。


    当編成は分割留置が続いていましたが、改造が始まる兆候はなく、10両への再組成や通電が確認されていました。

    推測ですが、51008Fの休車(改造施工中?)が続く中で当編成も改造を始めると、東武車の直通運用に対して予備車が1本になる為それを避けた動きのようにも思えます。

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    南瓜西瓜 が「209系 グループのロゴ209系」グループに投稿しました。 5年, 11か月前

    下新田に一休車として疎開されているカワ63,64編成ですが、数日前に留置場所が変化したようです。


    カワ61のことを考えるとこちらにも近いうちに動きが発生する可能性があるかもしれません。
    （フォーラム投稿の情報としては弱いと感じたのでこちらに投稿しました。）

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    南瓜西瓜がフォーラム「ケヨM2編成運用離脱」の「205系（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前

    組合資料の情報から計画変更がなければ、
    ・205系は21編成譲渡
    ・209系は3編成配置(済)
    ・E231系は19編成配置
    ・計1編成配置増
    が今年度に予定されていますが、
    M2編成は19本目の離脱、
    MU15編成は16本目の転入なので、
    今年度中にE231系3編成の転入と、それに伴う205系2編成の離脱が見込めるかもしれません。
    （E231系1編成は年度跨ぎの置き換えか純増？）

    推測ですが、元ミツB81編成と元ミツB33編成は入場時期や進捗状況から年度内に出場する可能性が高いように思います。

    組合資料
    https://4gousya.net/notes/dc_1912

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    南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急5050系5178Fが営業運転を開始」というトピックを立てました。 5年, 11か月前

    昨年8月末に出場した東急5050系5178Fですが、半年近く経った2/21本日から運用に入っているのが確認されています。

    出場時は5177Fに準じた仕様を指摘されていましたが、
    車端部防犯カメラの設置や座席ヘッドレストの消滅など、細部が2020系列に近い仕様に変更されているようです。

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    南瓜西瓜がフォーラム「元ミツB81編成は武蔵野線へ」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前

    本日中間車2両の組成も確認され、先日と比較して車両の状態が確認しやすい位置に留置されているようです。

    車外スピーカーは引き続き未設置、幕板帯の処理は他線区の同型車と同様のようです。
    床下機器が塗装されていることから、装置保全若しくは車体保全を施工し、同時に機器更新も施行した可能性があります。

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    南瓜西瓜がフォーラム「カワ61(ハエ61)編成2両が解体線へ」の「209系」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前

    その後新しい重機が投入され、電動車のクーラー撤去や制御車と電動車の切り離しが行われたようです。したがって廃車による解体処分の準備とみて間違い無いと思われます。

    桐生に疎開されているカワ63,64編成の今後の動向にも注目ですが、車籍維持には固定資産税の発生が伴うことから、仮に廃車とする場合は年度内に動きが出る可能性が高いように思います。

    推測ですが、どの編成も一休車として車籍を維持していたことから、当初は廃車前提の疎開ではなく転用又は譲渡…[ 続きを読む ]

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    南瓜西瓜が「209系」フォーラムで「カワ61(ハエ61)編成2両が解体線へ」というトピックを立てました。 5年, 11か月前

    先日郡山へ配給された209系3000番台カワ61(ハエ61)編成は、電動車ユニットを崩す形で二分割された状態で留置されていましたが、
    本日2両が解体線に入っているのが確認されました。

    残りの209系3000番台共々今後の動向が注目されますが、
    来年度の郡山総合車両センターの業務内容計画において209系の廃車解体や転用改造が記載されていないことから、
    カワ61編成の処理(廃車解体の可能性が極めて高いと思いますが)は年度内に施行され、
    カ…[ 続きを読む ]

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    南瓜西瓜が「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「EF81と251系が東大宮操車場で連結？」というトピックを立てました。 5年, 11か月前

    本日、東大宮操車場においてEF81-139と251系(編成番号不詳)が縦に並んで留置されているのが確認されました。

    251系は来月ダイヤ改正をもって引退が明言されており、今後予定されるであろう廃車回送を目的とする配給輸送に関わるものかもしれません。

    余談ですが、仮に配給に備えた動きであると仮定した場合、
    今回選ばれた機関車がEF81であること、251系は高尾以西の狭小トンネルに対応していないことなどから、
    今後予定される輸送先が推定できるかもしれません。

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    南瓜西瓜が「E231系」フォーラムで「元ミツB81編成は武蔵野線へ」というトピックを立てました。 5年, 11か月前

    大宮に入場している元ミツB81編成ですが、
    クハE230-81が武蔵野線カラーになっているのが確認されました。

    車外スピーカー設置準備工事がなされた編成では初の京葉区転属となります。

    当編成は推定される機器更新の時期よりやや早く入場した為、
    機器更新の有無が注目されます。

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    南瓜西瓜がフォーラム「元ミツB32編成8両は新ケヨMU10編成」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前

    その後MU10編成は2/14の81E運用で営業運転を開始しました。

    既に長時間の自走を済ませ、また元ミツB42編成の回送も迫っていた為か、
    京葉区への回送から運用入りまでが早かったようです。

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    南瓜西瓜が「東武鉄道」フォーラムで「東武東上線各駅ホームの発車メロディーの更新が進行中」というトピックを立てました。 5年, 11か月前

    昨日から東上線の発車メロディーが数駅毎に更新されているのが確認されています。


    https://twitter.com/sinoyuu1995/status/1227918&hellip
    twitter.com
    ;[ 続きを読む ]

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    南瓜西瓜が「東武鉄道」フォーラムで「東武30000系31606F+31406Fが東上線で営業運転を開始」というトピックを立てました。 5年, 11か月前

    先月東武本線から東上線に転属した30000系31606F+31406Fですが、
    昨日の夕方から営業運転を開始しているのが確認されました。


    これにより東上線所属の30000系は10両14編成計140両となり、本線所属の30000系は残すところ31609F+31409Fのみとなりました。

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