かもねぎ

JR西日本は来春のダイヤ改正で京阪神地区における在来線の終電時間を維持する方針を固めたことが分かったと、本日NHK京都放送局が報じました。
COVID-19の影響で30分程度前倒ししていますが、「需要が戻りきっていないこと」や、「線路の点検などを行う時間を確保する必要性」があるということです。

ＪＲ西 京阪神など在来線終電時間 来春ダイヤ改正で維持方針｜NHK 京都府のニュース
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kyoto/20231121/2010018886.html

本日発売の「鉄道ファン」1月号にて、GV-E197形200番台は「自動ブレーキによる被けん引に対応するための可搬式読替装置を搭載可能な構造」との記載がありました。

本日、阪急電鉄は2024年夏頃に導入予定の座席指定サービスの名称を「PRiVACE（プライベース）」に決定し、2300系と、9300系一部編成の大阪方4両目に導入すると発表しました。
同サービスは「特急」「通勤特急」「準特急」で提供される予定です。
導入開始時は1時間当たり2～3本程度で運行を始め、2025年頃には4～6本にまで増やすということです。2300系は、2024年度には1編成が導入されるです。

▼当社初の座席指定サービスの名称を『PRiVACE（プライベース）』に決定! 2024年夏頃に、京都線に導入します
https://www.hankyu-hanshin.co.jp/release/docs/f9831179f4a2cf71af487be17921c5054dbb7e03.pdf

本日、春日部支所所属の東武10000系10030型11456Fが、疎開先の新栃木派出所から返却回送されました。
同車は昨年のダイヤ改正以降、運用に就いておらず去就が注目されます。
同所へ疎開されていた11457Fは昨日春日部支所へです。

今日は10030型11456Fの疎開返却回送を撮影。昨日の11457Fよりはまだ汚れてないかな？ pic.twitter.com/FWwO8Egb0K

— りょーもー (@Ryoexp251F) November 21, 2023

三岐鉄道の東藤原駅まで入線したタキ1300-1が、本日、西浜松へ戻りました。
牽引はEF210-358[新]で、リサーチキャビンを積載したコキ104-668が連結されています。ヨ8000は連結されていません。

出発を待つ、EF65-2074+ヨ8402+シキ801B2と、帰って来たタキ1300+リサーチキャビンの共演！

予定通り、本日8862レは西浜松を発車、お帰りです。 pic.twitter.com/iwhiDXUYaJ

— L (@L54370395) November 20, 2023

2023/11/20 9864レ
EF210-358+コキ(リサーチキャビン)+タキ1300 送り込み回送 pic.twitter.com/wzpFa0rdXs

— series3700 (@D1Hd85) November 20, 2023

2023.11.17、タキ1300形が三岐鉄道に初入線。東藤原では歓迎の虹が出迎えました。 pic.twitter.com/jv9KnXmtB2

— マンボウシリウス (@manbowsiriusagi) November 17, 2023

タキ1300+コキ104（リサーチキャビン）
東藤原での入換の様子

今回、紆余曲折ありきでタキ1900を連結したうえでこの位置に留置されていたようです…笑 pic.twitter.com/6bJqvYLMFC

— でかまる (@Dekamaru_O) November 19, 2023

本日、阪急電鉄と阪神電鉄両社は、11月30日より「大阪・関西万博」ラッピング列車を運行すると発表しました。オリジナルヘッドマークも掲出されるようです。
阪急電鉄は神戸線・宝塚線の1000系、京都線の1300系各1編成、阪神電鉄は1000系(6両)1編成です。

▼2023年11月30日(木)から 大阪・関西万博のラッピング列車を運行します（阪急電鉄、阪神電気鉄道）
https://www.hankyu-hanshin.co.jp/release/docs/80bd8fe759c8bb72c6ae283ca024200cf54f1baf.pdf

本日、京阪電鉄は「大阪・関西万博」のラッピング列車を、今月30日より主に近鉄難波・奈良線・阪神線と近鉄大阪線で2編成を運行すると発表しました。オリジナルヘッドマークの記述はありません。
対象車両は9820系と5820系それぞれ2編成です。

▼大阪・関西万博オリジナルデザインのラッピングトレインを運行します
https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/20231120.pdf

本日、京阪電鉄は「大阪・関西万博」のラッピング列車を、今月末以降2編成運行すると発表しました。オリジナルヘッドマークも掲出されるようです。
11月30日より8000系8007-⑧-8057、12月1日より3000系3005-⑧-3057が、万博終了の2025年10月まで予定されています。
車体には正式名称の「2025年日本国際博覧会」と表記されています。

▼大阪・関西万博のラッピングトレインを運行します！
https://www.keihan-holdings.co.jp/news/upload/231120_keihan-holdings-expo.pdf

11/20、E131系1000番台ナハT5編成が総合車両製作所新津事業所を出場し、信越線で本線試運転が行われています。鶴見線E131系1000番台5本目の出場となります。
近日中に国府津車両センターへの配給輸送が見込まれます。

11月20日 (月)、E131系 T5編成 がＪ-ＴＲＥＣ新津を出場。
新津～羽生田で試運転。試6420M、試6421M。
試6421Mは踏切手前で一旦停止。
羽生田駅付近。雨が降ったり止んだり、陽が差したり。#試運転 #E131系 #鶴見線 #中原支所 #総合車両製作所 #JTREC #JT新津 pic.twitter.com/dzTehIcChn

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) November 20, 2023

11月15日、17日、20日の日程で、大阪メトロ中央線400形406-09Fが緑木検車場へ陸送搬入されました。
今年度7編成目で、今年度は残り3編成が導入されるです。

先週～本日(11月15日㈬・17日㈮・20日㈪)にかけて、中央線用400系406-09F(電算番号：OM09？)の 搬入が ありました。

11月15日㈬搬入
1号車 409-09(学研奈良登美ヶ丘・緑木寄り先頭車)
2号車 402-09「弱冷車」 pic.twitter.com/u0twiEKbul

— 四つ橋線沿線電車男(Y20) (@Wdnfbn1haGFpAJ) November 19, 2023

本日、東京メトロ南北線9000系9113Fが新木場CRを出場し、王子検車区へ回送されている様子が目撃されています。
同編成は一昨日(17日)に新木場CR入場し様子がされており、早々に出場したようです。

11/19

72S 9113F 回送
王子神谷へご帰宅なされた模様 pic.twitter.com/8TGdh750jL

— 教務課 (@GMHTCYZNF_abc) November 19, 2023

本日の東京メトロ千住検車区構内にて、改造中の03系が確認されています。
側面・車内へのドアボタン設置や1号車へのパンタグラフ2基の設置の他、帯の乖離や社紋や車番の撤去、乗務員室内へのミラー設置などが確認された一方で、優先席ステッカーや前照灯、側灯などはまだ手が加えられていないようです。

ワンマン運転を実施している事業者へ譲渡のための改造が行われているものと推察されます。

速報
千住検車区にて
03系先頭車２両の改造開始が確認できました。
改造内容(確認できたもの):
側面にドアボタン設置
１号車にパンタ２基設置
側面帯撤去
車番撤去
クーラー交換又は塗装
東武用アンテナ撤去
(多分行先表示器をフルカラーLEDに交換)
尚、優先席ステッカー、前照灯、側灯などはそのまま pic.twitter.com/g4nNMU0KsV

— 武蔵野の鉄道野郎　㊗再々復活！ (@Musasino_0505) November 19, 2023

続報:車内にもドアボタン設置を確認 https://t.co/6MtPpKZcFt pic.twitter.com/SBnPQeVEHL

— 武蔵野の鉄道野郎　㊗再々復活！ (@Musasino_0505) November 19, 2023

twitter.com

昨日、DE10形1750号機（DE10 1750[岡]）が、東水島まで無動力回送されました。
同機のナンバープレートが撤去されており、水島臨海鉄道へ引き継がれ、倉敷タへ回送の上、廃車解体されるものと見られます。
https://twitter.com/Shirasagi_1008/status/1726074716593762602

2023/11/18
3093ㇾ DD200-25+ﾑﾄﾞDE10-1750
新旧交代・後輩に引かれてDE10が引かれて行きました。
#ムド付き pic.twitter.com/GJmRQ44qcc

— 夢写観 (@yumesyakan) November 18, 2023

本日、315系3000番台シンC105編成がシンC106編成と併結し、中央線で運用されています。
C105編成が運用を営業開始を開始したようです。

名古屋7:33発　普通 中津川
315系C105/C106
7:41発　回送 神領車庫
211系K15
中々見れてなかったK15。一時315系C106に置き換えられたかと思ってましたが復活してくれて良かった！
無事見れて良かったですが…C105•C106が中央線でC103•C104に続いて代走に入るなんて予想外すぎるぞ！！ pic.twitter.com/8On5TvrSuq

— JRryu5047 (@rryu5047) November 18, 2023

#JR東海_運用
3705M 普通/中津川
C105＋C106 pic.twitter.com/dLNCd1FZb1

— 名本快特 (@meihon_6045) November 18, 2023

昨日（17日）、東京メトロ南北線9000系9113Fが新木場CRに入場している様子が目撃されています。
16日までは運用があり、情報が正しければ、16日の終電後または17日日中に回送されたものと推測されます。

今日(11/17)の新木場
9113F 新木場CR入場? pic.twitter.com/bOLMiHZxjQ

— Fliner ST (@51077fY22) November 17, 2023

昨日、大阪メトロ谷町線22系22653Fが森之宮検車場を出場し、大日検車場へ回送されました。
8月上旬頃、中央線24系24603Fが森之宮検車場へ入場しており、同編成が転属改造を受けて出場したものと推察されます。
残る中央線24系は24604Fの1編成で、年度内に他路線へ転出する見込み(※YouTube動画より)です。

2023/11/17 大阪メトロ 22653F 出場回送
森之宮検車場で転用改造を受けていた24603Fが22653Fとなり大日検車場へ回送されました。 pic.twitter.com/cBaBt3VId0

— M A C C H A N (@TguJp) November 17, 2023

twitter.com

タキ43000形タキ43464・タキ43462（順に、浜五井駅、根岸駅常備）が、浮島町(神奈川臨海鉄道)から東港(名古屋臨海鉄道)へ廃車回送されていることが、15日、16日、南松本で確認されています。
両車は浮島町にて「命により(洗浄後)廃車」との9月14日付の票が確認されていました。

中央西線5880列車 回送車
タキ43462
(浮島町→東港) pic.twitter.com/9Oo6axd6W3

— 流電クモハ52@おじさぬ (@TrainEF65505) November 16, 2023

中央西線5880列車 回送車
タキ43464
(浮島町→東港) pic.twitter.com/YUAg3CnK9A

— 流電クモハ52@おじさぬ (@TrainEF65505) November 15, 2023

2023.11.3
浮島町メンテナンスセンター
タキ43464(廃車)
タキ43642(廃車)

甲種撮影後は久しぶりに浮島町へ
「命により(洗浄後)廃車のため」の白票が入った2両が留置されてました。9月14日付けなので2か月弱の放置プレイの様です。 pic.twitter.com/86ZwRb7KRh

— ノハチ (@15_5PH) November 3, 2023

https://hiroto0124.hatenablo…[ 続きを読む ]

昨日、GV-E197系TS05編成が新津まで甲種輸送されました。牽引は愛知機関区のDD200形5号機（DD200-5[愛]）でした。
同編成は今月16日までに新潟トランシスを出場し、藤寄までされていました。

DD200 5牽引
GV-E197系TS05編成 甲種輸送

15日の陸送から2日後に甲種輸送が施工。最短日数での搬出ですた。 pic.twitter.com/BSh8COEtOg

— あがき太 (@sbtagkt58) November 17, 2023

https://twitter.com/netch_rwy/status/1725390807631626685

小湊鐵道が今月にも、休日に限って全線で運転再開する方向で調整を進めていると、千葉日報が16日の朝刊で報じました。
同路線は台風13号で被災し、月崎ー上総中野間で運転を見合わせています。運転再開後も復旧工事を行うため、同区間に限り、平日は引き続きバス代行輸送を続ける見通しだということです。
同記事は同社のニュースサイト「」でも配信されています。

小湊鐵道は月内にも　まずは休日中心で調整．千葉日報．2023-11-16．朝刊．p.1