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    みやがわが「西武鉄道」フォーラムで「西武1251Fが多摩川線へ、1253Fが新秋津へと甲種輸送」というトピックを立てました。 3年, 7か月前

    昨日から今日までに、池袋線車両所(狭山線用)の1251Fが多摩川線へ、新宿線車両所(多摩川線用)の1253Fが新秋津へと甲種輸送されました。前例通り、2編成がそれぞれ交換された形になります。
    両編成は、水曜日頃には甲種輸送準備がされていました。

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    みやがわが「京王電鉄」フォーラムで「京王7708Fの搬出が始まる（誤報）」というトピックを立てました。 3年, 7か月前

    先日、若葉台車両基地へされ、が確認されていた京王7000系7708Fですが、一部車両が車体を切断された状態で陸送されています。
    輸送会社が前例や小田急と同じことから、今後は旧北館林荷扱所まで輸送され、廃車解体されるものと見られます。

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    みやがわ が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 3年, 7か月前

    @kou2 @e231
    メトロ2000系ですが、2134Fの所属別編成番号が「33」になっています。修正宜しくお願い致します。
    https://4gousya.net/pu/5122.php

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    みやがわ が「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループに投稿しました。 3年, 7か月前

    本日、5185Fが長津田検車区へ回送されました。
    同編成は既に8両編成化されています。

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    みやがわが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「八高線用キハ110系2両KY入場」というトピックを立てました。 3年, 7か月前

    9/8、ぐんま車両センター所属のキハ111-204とキハ112-204の2両が、首都圏経由で郡山総合車両センターまで配給されました。これまで、通常ぐんま車両センター所属の同形式は両毛線経由で郡山に配給されていましたが、今年3月のダイヤ改正以降、首都圏経由での配給となっています。

    同形式は延命工事が実施中で、今回の2両も延命工事を行うかどうかが注目されます。


    https://twitter.com/trainhotel/status/15676945476&hellip
    twitter.com
    ;[ 続きを読む ]

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    みやがわ が「JR東日本の気動車/蓄電池車 グループのロゴJR東日本の気動車/蓄電池車」グループに投稿しました。 3年, 7か月前

    キハ110の延命工事に関するノートを更新しました。延命工事施工の有無の見分け方が分かれば良いのですが…。

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    みやがわさんがが「JR東日本の気動車/蓄電池車 グループのロゴJRの気動車/蓄電池車」グループでフォーラムトピック「キハ110 延命工事の記録」を編集しました。 3年, 7か月前

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    みやがわさんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E531系」を編集しました。 3年, 7か月前

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    みやがわさんがが「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）市営：ブルーライン最終出場一覧」を編集しました。 3年, 7か月前

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    みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ2134Fが近車出場・甲種輸送される」というトピックを立てました。 3年, 7か月前

    本日、東京メトロ2000系2134Fが近畿車輛を出場しました。近畿車輛製の2000系は2編成目で、約9ヶ月ぶりです。
    今年度は（うち）となっています。

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    みやがわ が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 7か月前

    東急の紐付け、検査種別の修正を行いました。

    ・主な変更点
    5114F→サハ全検、ほか重検のため、種別を「混在」と変更(2019年)
    @kawayuki0917 :管理追記で、サハ全検、ほか重検との記載をして頂けると、閲覧者が助かると思います。

    ・疑問点
    5110Fですが、2017年に新製サハが組込まれ、翌年の2018年には重検が行われていますが、新製サハの検査は行われているのでしょうか。
    されていなかった場合、サハが重検、ほかが全検となり、2022年の検査種別は「混在」となります。
    基本的に4年周期ですが、月日を無視したとき、間隔が5年になることはあるので、検証が必要だと思います。他編成でも同様の動きがあるかも知れません。

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      B修8000 replied 3年, 7か月前

      混在、よりかは全重検で良い気がするのですがどうでしょうか‥？ @e231
      @zattap
      5000系サハのうち33両は6ドア車から廃車発生品を再利用して製造されていることをご存知でしょうか。搬入順と製造時のクーラーの状況から、5110Fのサハは5114Fの6ドア車から主要機器を流用されている可能性が高いです。
      5114Fは6ドア付で2016年3月に全検を出場しており、台車などの部品単位で見ればそれから2年半後の重検入りは妥当です。


      5105,06,14Fは部品提供前の6ドア車と検査周期が合わないことから全検と重検が混ざっています。

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      みやがわ replied 3年, 7か月前

      @kawayuki0917
      聞いたことはありますが、なんとなくの認識で、細かいことはわかりません。私の疑問点で検査種別などを変更などはしないので、時間があるときに軽くでも良いので、ノートにでも、まとめて頂けると幸いです。
      結論として、5105F、5106F、5114Fは検査種別「混在」という認識で宜しいでしょうか。

      ちなみに私の認識としては、意図的に全重検する主な理由は工事量を均等化させることなどです(*1)が、東急の場合は工事量を均等化させることが目的ではないのが大きな違いなので、「混在」にしたのだと思います。

      *1 重検より全検の方がコストがかかります。例で言うと、TXなどでは開業時には30編成あり、重検と全検を繰り返す場合、全検を行う時期のメンテナンス費用が高くなってしまい、コスト…[ 続きを読む ]

    • いちさと さんのプロフィール写真
      いちさと replied 3年, 7か月前

      @kawayuki0917
      全重検は検査種別として定着しており、次回検査時期が揃っているという特異性があるので、混在とは意味合いが違うように思います。
      そもそも論になりますが、現行のシステムでは、過去に遡っての入力には対応しておらず（編成形態が変わらない）、要修正になってしまいます。もう手遅れだと思いますが、再度入力をお願いすることになりそうです。

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      いちさと replied 3年, 7か月前

      @kawayuki0917
      今見ましたら、結構な規模で入力されていますね。変換するコードを開発する方向としたいです。（気にしなくて大丈夫です。）

    • B修8000 さんのプロフィール写真
      B修8000 replied 3年, 7か月前

      @e231
      確かに、工程として全重検として扱わない会社なので全重検はやめておくべきですね。
      @zattap
      今回の場合は編成単位で見れば周りの編成(5113Fや5115Fなど)と全く同じ周期で検査を受けているので、出来るだけそれに合わせた種別表記がしたいです。全検・重検が混在の仕方や周期が規則的であれば、先頭車基準で全検/重検とし、補足に※を書く方が個人的にはいいです。
      規則性のない全検重検の混在(例えば全重検を工程としない東急において5114Fで同時に新製された車両(7両)の中で全検と重検が混在した場合)があれば種別は混在でも良いと思います。
      5000系6ドア車置き換えの動向については後々纏めます。

      コードについては、管理補足面からも開発をよろしくお願いします。

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    みやがわ が「東京地下鉄（東京メトロ） グループのロゴ東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 3年, 7か月前

    昨日までに07-105Fが東葉高速鉄道へ貸し出されていたようです。また、SRの2101Fが浦和美園〜白金高輪で1往復？試運転を行ったようです。

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    みやがわさんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東武鉄道」を編集しました。 3年, 7か月前

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000 が「E231系 グループのロゴE231系」グループに投稿しました。 3年, 7か月前

    ヤマU-584編成が指定保全のため大宮総合車両センターへ入場しました。

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    みやがわ が「西武鉄道 グループのロゴ西武鉄道」グループに投稿しました。 3年, 7か月前

    床材更新のため、本日6157Fが武蔵丘車両基地へ回送されました。
    なお、今週月曜に6156Fが床材の更新を終えて、武蔵丘車両検修場から出場しています。


    https://twitter.com/oresama21/status/1567739898265993216

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわ が「東京地下鉄（東京メトロ） グループのロゴ東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 3年, 7か月前

    昨日バスから深川工場の様子を見てきました。

    2109F・・・姿なし（10両ともに建屋内？）
    15108F・・・3両のみ（無線工事同時施工、全重検入場）、7両姿なし（建屋内？）

    です。

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    みやがわが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営10-420Fが全車搬出される（8連最終編成）」というトピックを立てました。 3年, 7か月前

    本日までに都営10-300形10-420Fの全8両が陸路で搬出されました。9/1には車両の搬出がされていました。
    これにて、都営10-300形8両編成が完全に消滅することになります。

    https://twitter.com/onlyzeiss/status/1567724481745158146
    twitter.com

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    みやがわさんがが「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループでフォーラムトピック「目黒線用向け増結車の搬入日と入籍日と増結日」を編集しました。 3年, 7か月前

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    京急京成鐵 が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 7か月前

    【京急の出場について】
    2019年11月までKC1305〜KC1404のスジで行われてきましたが、11月28日の1177編成の重検出場試運転を皮切りに久里工〜京急川崎間の往復(神奈川新町〜京急川崎間の制動試験を含む)に変更されています。(ただし、デトは120km/h運転ができないため、これまで通りKC1305〜KC1404のスジで行われます)
    また、新1000形の機器更新を行った場合は夜間試運転も実施されます。(今年2月のダイヤ改正以降は、KC2191〜KC2290〜KC2291〜KC2390)
    ※9月7日現在、1445-が半更新・主回路換装のため入場中
    ・京急出場日の基準
    重要部検査・全般検査の出場試運転を行った場合、翌日が出場日(金曜日に出場試運転を行った場合、月曜日が出場日)
    (例:京…[ 続きを読む ]

    • 京急京成鐵 さんのプロフィール写真
      京急京成鐵 replied 3年, 7か月前

      9/7現在、検査のため久里工に入場している編成一覧
      ・1545-(全般検査)
      ・2101-(重要部検査 9/1~入場)
      ・1409-(全般検査・車体更新)
      ・1445-(半更新・主回路換装)

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      みやがわ replied 3年, 7か月前

      京急の本線試運転日はまだ出場前なのは私も知っていて、そこそこ有名な話だと思うのですが、それだけに京急だけのローカルルールは厳しいのではないかと思います(本線試運転時に異常があったときに、基本的なパターンの日付とは異なる可能性も考えられる)。

      業界・界隈での基本的な出場日基準をルールに記載した上で、サイトでは本線試運転日を出場日にしていますと、注釈するのはアリだと思いますが、どうでしょうか。
      @kawayuki0917 @e231

    • いちさと さんのプロフィール写真
      いちさと replied 3年, 7か月前

      @zattap @811
      まずお伺いしたいのですが、京急の元データはどちらの基準でまとめたものでしょうか。

    • いちさと さんのプロフィール写真
      いちさと replied 3年, 7か月前

      @zattap @ 8
      東武なども含め、本線試運転で反映するよう、一律で整理した経緯があります。混乱するので変更は難しいと思います。
      @kawayuki0917

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      京葉通快 replied 3年, 7か月前

      @e231
      元データは出場前試運転で反映をしています。

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      みやがわ replied 3年, 7か月前

      @e231
      基準を変更しようと言っているのではなく、界隈での基準を注釈した方が混乱などを生まないのではと思います。
      データは本線試運転日で反映しています。

    • いちさと さんのプロフィール写真
      いちさと replied 3年, 7か月前

      @8 @zattap
      注釈というと、全社が同じ記述になってしまいそうですが、最初に本線に出た日付で反映することは共通認識で良さそうですね。

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわ が「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループに投稿しました。 3年, 7か月前

    南栗橋疎開中の2136Fが27Kで南栗橋より出庫して本日運用復帰、2134Fが昨日の35Kで南栗橋に入庫したまま本日の運用目撃がありません。
    南栗橋疎開の編成が2136Fから2134Fへ差し替えられたことになります。
    https://loo-ool.com/rail/MZ/34/20220901/#:~:text=36F
    https://loo-ool.com/rail/MZ/34/20220901/#:~:text=34F

    南栗橋疎開中の編成は、2133F、2134Fの2編成となります。

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