ほしけー

10月の新製時の甲種輸送で綾瀬車両基地へ搬入後、先月より千代田線内で試運転が行われてきた半蔵門線向け18112F(鷺沼車・10両)ですが、本日8日未明に和光検車区へ回送されました。
https://twitter.com/kororoku101/status/1865536233759531298

2024.12.7終車後
18112F 臨時回送 90S運行
4週間にわたって千代田線内で試運転を行っていた18112Fが先程和光車両基地まで回送されました pic.twitter.com/iMosYXmfRt

— TRTA (@TRTA2686) December 7, 2024

18000系が綾瀬から和光市まで回送されました。 pic.twitter.com/zecF54YtUG

— 教務課 (@GMHTCYZNF_abc) December 7, 2024

12/4、E233系トタH47編成6両が8両化され、付属4両編成と一緒に12両で幕張車両センターから都内方面へ、自走で回送されています。
新4・5号車に、サロE232(E233)-51が組み込まれてます。

12/4、E217系クラY-131編成が長野方面へ配給輸送されています。
EF64 1031が牽引しています。

E231系1000番台かわいいでつ‼️ (@AGEO331) on X

E217系横須賀線クラY131編成NNへの彼らぬ旅路へと生まれ故郷大船を出ました🚃🥹　また付属4Bでの廃回となったでつ。これにより基本付属合わせて11編成となります。26年8カ月本当にありがとう‼️Gracias🙏ありがとう〜〜　Adios🚄 🚉11fin🚆

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12/3、E231系近郊タイプのコツS-12編成が東京総合車両センターを出場し、国府津車両センターまで自走で回送されました。
2022年11月に秋田総合車両センター本所で戸閉装置等一部の機器のみを更新して出場しており、今回は指定保全のほか、床下主要機器の更新、ホームドア対応改造が行われてます。

11月26日にJ-TREC新津を出場し公式試運転を実施したE235系クラJ-41編成が、本日首都圏方面へ配給輸送されています。牽引はEF64 1032です。

12月 3日(火)、配給，E235系 J-41編成。E64-1032牽引。
越後石山から大船へ。J-41編成(付属編成４両)はJ-TREC新津を11月26(火)に出場。信越本線・帯織,9:27、このあと雨。　#配給列車 #配給輸送 #新津配給 #E235系 #鎌倉車両センター #都ｸﾗ #EF64 #新潟車両センター #配9728ﾚ pic.twitter.com/k37X7Jj9QD

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) December 3, 2024

E231系500番台ミツA502編成について、10/31より運用の目撃がなかったものの、本日より運用復帰が確認されました。
車内に梯子の設置、および運転室内の機器の取り付けが確認でき、ワンマン対応改造を施したものと見られます。

中央線･総武線(各駅停車)運用情報

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ミツA502編成、ワンマン対応改造されてた pic.twitter.com/NLd7ceyI6q

— かわしま (@J_J_9_0) December 2, 2024

分かりづらいけど、いろいろと機器が設置されてる pic.twitter.com/wL1RhOZCbw

— かわしま (@J_J_9_0) December 2, 2024

本日（12/2）、E233系トタT27編成が湘南方面から都内方面へ、12両で自走回送されました。
送り込みの目撃がありませんでしたが、新4・5号車にサロE232/E233-30を組み込んでいることから、国府津車両センターで12両化されたものと見られます。

🍀彩🈵 (@skimaika) on X

E233系トタT27が国府津から出てきた

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本日の03H運行からトタH53編成がグリーン車組込みの上、12両で営業運転に復帰しています。
同編成は11月21日にサロE232/E233-57を組み込んで公式試運転を行いましたが、そのままの編成で営業復帰となりました。