ほしけー

昨日(4/1)、2021年度～2023年度の東京メトロにおける鉄道関係物品の主な政府調達(一般競争入札)予定が更新されました。
https://www.tokyometro.jp/corporate/business/procurement/pdf/procurement_plan_railway_products_jp.pdf

(1) 05N系大規模改修
05N系大規模改修にかかる物品を2022年度に9編成分入札する予定が示されました。4M6T(見込み)という記述から、8〜10次車である05-125〜133Fが対象とみられます。
同形式の用品調達に関しては昨年も同様に2022年度に入札予定との記述がありましたが、08系の大規模改修工事用品の入札延期の影響(後述)で確認が取れていない状況で…[ 続きを読む ]

で仮称が明らかとなっていた、4月1日付での「秋田総合車両センター南秋田センター」「秋田新幹線車両センター」の発足（秋田車両センターからの改組）ですが、予定通り実行されたようです。
本日、表札の変更が確認され、仮称の通りの表記となっています。

昨日の秋田車両センター
今日の秋田新幹線車両センター、秋田総合車両センター南秋田センター

長い。
山形みたいに新幹線にまとめられなかったのか？ pic.twitter.com/RqJ1I3FIrx

— おん (@onyasuken) April 1, 2021

本日、東京メトロ7000系8両編成の7128Fが綾瀬車両工場へ入場しました。
通常メトロ7000系の検査は綾瀬車両工場内で実施されており、そのための回送と思われます。なお同編成は1月下旬より距離調整のためか、稼働率がやや低めでした。

7128f 90Sで新木場方面へ回送
もしかしたら廃回
直撮りすまぬ pic.twitter.com/hgMe90SqRD

— 写真兼公開垢 (@PS_Higa_Photo) April 1, 2021

https://2nd-train.net/topics/article/32286/
7000系の10両編成の廃車が再開され、7115Fも運用離脱中である中、今後の同形式の動向が注目されます。また、現在検査期限が最も迫るのは7113Fとなります。
https://4gousya.net/notes/20941

E531系カツK464編成ですが、4/1、常磐線回りで日本海方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF81 139[田]です。

2021.4.1
配9528レ
EF81 139+E531系K464編成 pic.twitter.com/5Pu2ypm8vf

— しょーん (@shoon8195) April 1, 2021

本日、30K運用で長津田検車区に入庫した東急8634Fが同所から長津田車両工場へ回送されました。ドアステッカーが撤去されており、廃車回送と思われます。
https://twitter.com/onlyzeiss/status/1377499419315109889

2021/4/1　92K　8634F廃車
回送
春の桜が葉に変わる頃、また一つ栄光の車両が旅立って行きました…。これにより同系式内での白色LEDは消滅しました。一緒に撮影されていた方々、また脚立を貸してくださった方、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/e0gkKGnIfP

— 宮ロク (@kamotsu64_8606) April 1, 2021

同編成は2代目TOQ-BOX号として2010年頃までラッピングを施し、その後も側面に赤帯を残した状態で運用されていました。また、ドア上の車内案内表示器やドアチャイム、自動放送を搭載し行き先表示機のフルカラーLED化も実施されていた編成でした。
同編成の廃車を以って、フルカラーLED表示器を搭載した85…[ 続きを読む ]

既報の通り、矢絣色への塗色変更が目撃されていた211系タカA28編成ですが、本日より運用入りしました。

矢絣色来たw pic.twitter.com/y5ARZK2tlP

— 両毛運輸区 (@RyomoE233) April 1, 2021

4/1 211系A28編成
両毛線オリジナルデザインの211系が本日の443Mより営業開始 pic.twitter.com/hoztzb4owO

— 乗り鉄パウエル (@foreverEF5861) April 1, 2021

昼間に牽引機EF64 1032[長岡]が送り込まれ連結されたオオOM09編成ですが、3/31、東大宮センターを発ち信州方面へ向かって配給輸送されてます。
今回は夜発車となりました。

配9644レ　185系廃車回送
EF64-1032+185系OM09編成
土呂 2150通過しました! pic.twitter.com/i9hx7dltAO

— 遠藤 ユキ (@WEkusuy) March 31, 2021

西武鉄道は、山口線(レオライナー)の運行に使用する電力を、4月1日より同社の太陽光発電所に由来する電力に切り替えると発表しました。
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2020/20210331_yamaguchi_solar.pdf

同社の太陽光発電施設である「西武武山ソーラーパワーステーション」にて発電した電力を東京電力エナジーパートナーが買い取り、それを山口線に供給することによって年間約300t近く排出していたCO2を実質ゼロにできるとしています。

同様の取り組みは、すでに東急世田谷線でも行われています。
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20190325-1-1.pdf

3/20に平塚に疎開された後、3/25に返却された215系コツNL-2編成ですが、昨日再び平塚に疎開しています。

先ほど、平塚の電留線に215系NL2編成が到着。 pic.twitter.com/7x498yU8rb

— fukitako (@fukita19351) March 30, 2021

なんで215系が平塚の留置線にいるの pic.twitter.com/TD7DVL4JbB

— みゅーいーた (@DITQQN8078) March 30, 2021

本日、成田線開業120周年記念事業がプレスリリースされました。
「1990年代後半まで我孫子駅・成田駅間を走行していた車両をイメージ」した記念列車が予定され、113系を模したスカ色のカラー帯、記念のヘッドマークを付けたE231系5連が、4月30日から5月末頃まで運行されることになります。
その他、駅からハイキング、デジタル写真展などが設定されています。

プレスリリース
https://www.jreast.co.jp/press/2020/chiba/20210330_c01.pdf

本日、E531系カツK460編成がワンマン化改造を終え、仙台車両センターから勝田車両センターへ回送されています。
新製時からの編成を含め、ワンマン運転に対応した編成は19編成となり、残り1編成で勝田車5連の半数に達します。

回9282M
E531系水ｶﾂK460編成
中編成ワンマン改造を終えて所属の勝田に戻っていきました pic.twitter.com/9JtjhNI6vZ

— でんでん (@denden_mata) March 30, 2021

2021/03/30
回9282M E531系K460編成仙ｾﾝ出場
※ワンマン化改造 pic.twitter.com/rFr4Vkvy3q

— Hashi (@ET15R) March 30, 2021