ほしけー

25日夜、東急5111F先頭車2両が7500系TOQ-iの牽引で長津田検車区から恩田へ回送されました。
同様の動きとなった5114F、5117Fは、東急テクノでアナログ無線アンテナ撤去、床下の保安装置箱更新を実施したことが確認されています。
また、5117Fは11月7日に恩田から長津田検車区へ回送済みで、本線試運転を行った後、25日までに運用復帰してます。

2024.11.25 夜
長津田工場

本日、5111F先頭車2両がTOQ-i のｴｽｺｰﾄにより
長津田車両工場へ回送され、屋外に留置されました。 pic.twitter.com/5I5kKdbqN9

— TransNana (@6020Butler) November 25, 2024

2024.11.25 夕方 長津田車両工場
5111Fの先頭車が入場した模様です
また、11/20に9014Fが入場していました
8606F 外に出てました pic.twitter.com/nlmFWlwlZD

— まさ (@masa1470586841) November 25, 2024

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11/26、E233系トタH54編成6両が8両化され、付属編成と一緒に12両で臨時回送されています。
新4・5号車にはサロE232(E233)-44が組み込まれています。

11月21日未明にJ-TREC横浜を出場したE235系1000番台グリーン車ですが、本日(11/26)より新潟方面へ甲種輸送されています。
逗子～新鶴見駅間の牽引機はDD200-901[愛]です。

2024 11/26
9596レ（逗子～新鶴見）J-TREC横浜出場甲種
DD200-901【愛】+E235系1000番台グリーン車 4両
F-46・F-47編成用のグリーン車4両が出場。
4年ほど続いた同車の甲種輸送も次回で最後の様ですね pic.twitter.com/fhxRQuAkyG

— 相模国の住人 (@S_land62) November 26, 2024

9596レ、DD200 901＋E235系1000番台G車甲種
クマイチ1エンドだったので出撃 pic.twitter.com/5NxjVVHCeJ

— 溺死　寸前 (@U_LR232J) November 26, 2024

11/26、E235系1000番台 クラJ-41編成が総合車両製作所新津事業所を出場し、信越線にて公式試運転が行われてます。
この試運転で問題がなければ、近いうちに配給輸送されるでしょう。

11月26日(火)、出場,試運転，E235系J-41編成。
E235系J-41編成(E235系1000番台 付属編成4両)がJ-TREC新津を出場。新津～羽生田で試運転。試6420M,6423M。羽生田駅付近。#試運転 #E235系 #都ｸﾗ #鎌倉車両センター #総合車両製作所 #JTREC #JT新津 pic.twitter.com/vMUXwfVOXy

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) November 26, 2024

グリーン車組み込みが確認されていたE233系トタT42編成ですが、昨日（11/24）より運用復帰しています。
サロE233（E232）-11ユニットが組み込まれています。（本日乗車の上確認しました）

https://twitter.com/moha90501_2dx_7/status/1860605265135251710?s=46&t=d-au4mpetcCb7OHAgqRyiQ

twitter.com

2024年１１月２４日（日）
742T
快速
東京発青梅行
E233系T42編成+サロE232-11+サロE233-11トイレ設置

たぶん今日からグリーン車付で運用のはじまったT42編成のグリーン車に乗った
そうだとしたら初運用
そして座れた

詳細は後日#中央線が好きだ#中央線写真部 https://t.co/mbLeuGvjIT pic.twitter.com/EqnkIsNA5N

— 心 (@SinkunCom) November 24, 2024

11/19に新潟車両センターから配給輸送された、E235系1000番台 クラF-45編成が、11/25の703Sから営業運転を開始しました。
6号車モハE234-1245の海側一部帯は配給輸送時点でしてましたが、こちらは直されての営業入りとなりました。

2024.11.25
703S E235系F-45+J-12編成
本日よりF-45編成が運用入りしました
6号車の噂の帯は直されていました pic.twitter.com/HUiVmdEfQT

— よこてつ (@yokosuka_1008) November 24, 2024

11月23日、大宮総合車両センター本所が公開されました。
黄緑6号へのカラー帯変更が確認されていた205系元ケヨ24編成の一部が展示されたほか、ミツA549編成のワンマン対応改造、直近のダウンタイムが長かった故障原因の掲示が確認されています。
元ケヨ24編成で展示されたクハ205-1は、所属表記が山手電車区時代の東ヤテに、保安装置表記がATCに変更されました。また、モハ205-1のカラー帯変更も確認されましたが、こちらは所属表記の変更はありませんでした。

https://twitter.com/KB_master_1117/status/1860131916160364977?t=yqSruIYNh9-yyNT0h-x1sA&s=19

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https://twitter.com/yo…[ 続きを読む ]