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いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「JRTM青森改造センターでキハ40が解体中」というトピックを立てました。 5年, 10か月前
本日、JRTM青森改造センターで元八戸線向けキハ40の解体が目撃されています。、、と、解体が目撃されてきましたが、キハ40の解体はおそらく初めてです。
「R&m」2018年3月号によると、ここでの解体は盛岡車両センター青森派出の委託を受けて、JRTMが行っています。！？
解体されていたのは、キハ40 551でした。 pic.twitter.com/s0nVWCL5jA— 津軽の瀬戸 (@oTyEvntSUlmaSfi) June 27, 2020
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いちさとが「E233系」フォーラムで「房総エリアへE233系投入を計画中（現時点の労組資料）」というトピックを立てました。 5年, 10か月前
6月25日、労組サイトに「房総エリアには中編成（3～6両）のワンマン機能を搭載したE233系車両を2024年度以降に導入する」との記述がありました。
房総エリアについて、末端区間以外の後継車に関する情報が出るのは初めてです。
ワンマン運転拡大 絶対反対！ なぜワンマン運転に反対するのか①房総エリアに中編成ワンマン車両導入計画ＪＲ東日本は来春から内房線（木更津以南）、外房線（上総一ノ宮以南）、鹿島線（佐原～鹿島神宮）で２両編成でのワンマン運転を実施すると提案してきた。さらに、房総エリアには中編成（３～６両）のワンマン機能を搭...doro-chiba.org -
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ぶるーすかい が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 5年, 10か月前中野検車区所属の02系02-143Fは、3号車(02-343)と4号車(02-443)が一昨日(25日)の夜から、1号車(02-143)と6号車(02-643)が今日未明から陸送されています。前例通り陸送先(北陸方面という記事があります)で解体されるでしょう。
https://twitter.com/b777300erhnd/status/1276550871229198337
https://twitter.com/onlyzeiss/status/1276536955228917760
https://2nd-train.net/topics/article/28421/なお掲示板での最後の運用の目撃は6月19日午前中の65行路のようです。午前中の65行路が最後の営業運転の目撃となる…[ 続きを読む ]
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陸送された号車番号と陸送日にについて、ツイートや鉄道系サイトでの記事内で矛盾点が見つかりました。当方の確認不足で大変申し訳ないのですが、号車ごとの陸送日は不明と訂正させてください。
実施日について詳細ご存じの方がいらっしゃいましたら情報をお寄せ頂けますと幸いでございます。なお、個人的にはツイートなどから、1号車(02-143),5号車(02-543),6号車(026-43)が今日未明に廃車陸送され、2号車(02-243),3号車(02-343),4号車(02-443)はまだ陸送準備の段階(鉄道系サイトでの6月25日という記述は日程の誤認または準備と混同?)であるように感じました。
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こちらのサイトでは6月24日からとの記述がありました。
なお5号車(02-543)陸送の写真はこちらにありました。
他の写真も。
最後の写真は信号機がちょうどライトのところに反射して、ついてるみたい。 pic.twitter.com/JaoZi99yng— 抹茶ロール (@moriKM03) June 26, 2020
自分の頭では処理限界に達してしまい…大変申し訳ないです。話題をあげといて重ねて大変申し訳ないのですが、陸送日不明が最適解のような気もします。
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いちさと が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 5年, 10か月前しなの鉄道S6、S23編成（115系）の7月引退が本日プレスリリースされました。
https://www.shinanorailway.co.jp/news/8e64f7b44f4c17d0520588f7883577cdcea5df86.pdf-
リンクが切れているようなので貼っておきます。
https://www.shinanorailway.co.jp/news/4aa71704de2c8ec2768050faca44a48431cde4f3.pdf/
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いちさとがフォーラム「幹総でE4系P17編成「復活全検出場式」実施」の「JR新幹線車両（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 5年, 10か月前
その後、紙面のほうを確認しています。
要旨としては、今回「復活全検」を行ったのは、P17、P52編成の2本で、共に昨年度末に廃車する予定であったところ、E7系が製造されるまでの約1年間、上越新幹線を走るとのことです。
E4系の全般検査は2019年5月に終了し、点検機器や予備品類を廃棄しており、グループ会社やメーカーから支援を受けたようで、「水害支援の1つの区切り」として、今回出場式を開催したとの記述があります。 -
シロがフォーラム「東武11201F、桐生線と小泉線(太田〜東小泉)での営業運転開始」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 5年, 10か月前
本日6月26日より小泉線の館林〜西小泉においても11201Fが営業運用を開始したようです。
11201F
ついに小泉線(本線)デビューしましたね pic.twitter.com/0vdikmvGMf— とりてつかず (@toritetsukazu) June 26, 2020
11201F小泉線(本線)入ってるぞ！ pic.twitter.com/bMukHqPzLf
— ～ ゆうなぎ いろは ～ (@yu_u_nagi_iroha) June 26, 2020
11201F
西小泉にて pic.twitter.com/iaiL41Lo7B— とりてつかず (@toritetsukazu) June 26, 2020
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BLTが「E231系」フォーラムで「元ミツB39編成8両試運転」というトピックを立てました。 5年, 10か月前
秋田総合車両センターに入場中の元ミツB39編成8両ですが、6/26、一連の改造が終わり構内試運転をしました。
もうそろそろ出場すると思われます。秋田総合車輌センターに転用改造で入場中のE231系旧B39編成
作業終了し構内試運転が施行されました。 pic.twitter.com/j900rN7FXZ— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) June 26, 2020
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ホームタウンとちぎがフォーラム「中央線グリーン車増結対応地上工事観察(2020年6月)」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 5年, 10か月前
豊田のくだりにもう1点ミスがありました。
また、ミスに関連した補足があります。誤:下り本線からの新渡り線のレールを接続させる分と旧シーサスを完全撤去させる分で破線工事(注:線路を切断する工事)が終了となります。
正:下り本線からの新渡り線のレールを接続させる分と下り旧シーサスの完全撤去で、下り本線の破線工事が終了となります。
計画で行われる上り本線のシーサス撤去がまだ行われておりませんでした。間違えた点が複数あったことや読みにくい文章になってしまったことや、誤解を与える書き方になってしまったことを深くお詫び申し上げます。
本当にごめんなさい。補足として2点付け加えます。
まず、上り線の破線工事について。
上り本線から引き上げ線へのルートの撤去で、上り本線の破線工事が終了となります…[ 続きを読む ] -
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ととめ が「
JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに投稿しました。 5年, 11か月前JR東日本水戸支社は19日、新型保守用車「MMU」(Mobile Maintenance Unit)２両1編成を日本で初めて試験導入し、今年度下期より常磐線富岡…[ 続きを読む ]
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いちさとがフォーラム「オオNA-03編成秋田出場・配給輸送」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前
無事、東大宮へ到着したようです（写真は大宮駅下り場面）。
2020.6/25
回3068M
E257系2000番台NA-08編成 踊り子18号返却
配9729レ AT出場配給
EF81-134＋E257系2000番台NA-03編成FFさんや、知ってる顔が多すぎてびっくり！
皆さんお疲れ様でした〜☺️ pic.twitter.com/ZqDphi3CZ2— ひなとれ (@hinano_train) June 25, 2020
座席の交換が未了でしたが、今回追加改造されましたね。
6月25日 配9832レ E257系2000番台 NA-03編成が再度の転用改造を終え今朝、AT出場した。
羽越本線 越後寒川～今川 沖には岩ガキの素潜り漁が見られる。 pic.twitter.com/YQmloRVF3h— 角瓶28号 (@n1opxtookeberof) June 25, 2020
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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「男鹿線中編成ワンマンとEV-E801系運行形態について」というトピックを立てました。 5年, 11か月前
秋田地区は今年度以降に、今年度にが導入予定ですが、本日公開された労組資料で、2021年3月に男鹿線へ中編成ワンマン投入、EV-E801系4連の運行開始が明らかとなりました。
EV-E801系は、車載ホームモニタシステム（安全確認カメラなど）を搭載し、既存車の運賃箱は撤去、信用乗車方式として運用するようです。付帯設備として「男鹿駅上1番線に充電設備を増設する」との記述があります。（中編成ワンマンの形態は、2019年9月、本社本部間の交渉で出ていました。）
GV-E400系は「五能線に導入されるGV-E400系には車載モニタシステムは搭載しない」との記述があり、されている現車の状況と合致します。また、男鹿線（一部奥羽本線）の運行形態として「連結することで4両ワンマン運転を実施する」「実施後…[ 続きを読む ]
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ホームタウンとちぎが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「中央線グリーン車増結対応地上工事観察(2020年6月)」というトピックを立てました。 5年, 11か月前
24日に中央線のグリーン車増結に伴う地上設備側の工事を出来る限りながら観察して参りましたので、ご報告いたします。
写真は全て、点字ブロック内方線の内側等の安全を確保できる場所から現業職の方・工事作業現業の方・他の旅客の方の邪魔にならないように安全な列車運行を最優先にして撮影しております。
豊田と東小金井の写真にズームを効かせているモノがあります。
また東小金井の下り本線の出発信号機が点灯していない風に写っておりますが、その信号機でLEDの灯具を使っている為にシャッタースピードの関係でこんな写りとなってます。
実際点灯した状態でした。
ご注意を。
また、手元に手元に本年開催されたJR東日本の東工所・東電所鉄道技術フォーラムで頂いた資料とこの工事についての記事の掲載があった鉄道ファン2019年6…[ 続きを読む ] -
シロが「東武鉄道」フォーラムで「東武11201F、桐生線と小泉線(太田〜東小泉)での営業運転開始」というトピックを立てました。 5年, 11か月前
以前より東武佐野線内で運用を開始していた11201Fですが、6月24日より桐生線と小泉線(太田〜東小泉)での営業運転を開始したようです。
昨日11201Fが小泉線・桐生線初充当したので竜舞にて撮影 pic.twitter.com/ELPBjzFLQD
— Ryota (@Ryota30687594) June 25, 2020
東小泉で早速。赤城行き11201F。 pic.twitter.com/IZaOXK2ccR
— Ti46 (@Ti46Km24315917) June 25, 2020
6/24
伊勢崎、小泉線
851、11201F約20日の時を経て、太田駅にステンレス車が帰って来ました。 pic.twitter.com/Z1XqY8B7Tf
— ﾊﾟﾔ (@29taigengo) June 24, 2020
一方、現時点では11202Fは佐野線以外では目撃がないようです。今後の動向に注意が必要かと思います。
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2020系2137Fですが、昨日・今日と連続して掲示板で営業運転の目撃が投稿されています。写真や動画を見つけることはできませんでしたが、既に営業運転を開始しているかもしれません。
https://loo-ool.com/rail/MZ/34/20200624/dialog/#dialog-
正確な日付は一応不明としておきますが、2137Fが営業運転開始している様子が写真と共に投稿されています。
2137F 各停中央林間行
先日デビューしただっけあってピカピカですねw pic.twitter.com/oXpY9TFCe2— ななみな (@nanaminatrain) June 26, 2020
https://twitter.com/nagatsuta_2135/status/1276531568018747392?s=21twitter.com -
@hiro2 さん
ツイートの紹介ありがとうございます。外出自粛という風潮のご時世では運用入り当日の撮影写真があがりづらいのかもしれませんね。
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