ほしけー

本日、E217系クラY-29編成のドアステッカー・側面行先表示LEDの撤去が目撃されました。
同編成は装置保全時期で、を最後に営業運用入りが目撃されていませんでした。

Y-29 ドアステッカー撤去
10/4 1829Sより運用離脱していたY-29編成ですが本日ドアステッカー撤去を確認しました。
また側面表示器が抜き取れている事から部品販売のフラグも… pic.twitter.com/FFduJJYbDu

— フナ船 217 3765M Y-3 (@217F03_185A3) October 10, 2024

10/10、E233系のサロE232/E233-51と52のグリーン車2組4両(TsdTsd’-51・52ユニット)が、トタH56編成6両に組み込まれ、10両で公式試運転が行われてます。

10/4、E231系近郊タイプのコツS-11編成が東京総合車両センターを出場し、国府津車両センターまで自走で回送されました。
9月入場時点では戸閉装置等、一部の機器更新を大宮総合車両センター本所で行なっており、今回は指定保全に加え、残りの床下主要機器の更新と、ホームドア対応改造が行われてます。

10/3、E231系近郊タイプのコツK-40編成が大宮総合車両センター本所を出場(OM出場)し、国府津車両センターまで自走で回送されました。
2023年6月に、東京総合車両センターで戸閉装置等一部の機器のみを更新しており、今回、床下主要機器の機器更新、およびホームドア対応改造が行われてます。

回8860M 大宮(3番) 1307着
[E231系 K-40編成 10B OM出場] pic.twitter.com/4adtHRGNss

— シュプリーム (@yoroshikude_su) October 3, 2024

サロE233(E232)-49、50込みの10両でされたE233系トタH53編成が、10/2、6両で豊田車両センターまで自走で回送されました。
グリーン車の疎開後の返却と見られます。

2024.10.2
回9894M G車疎開伴走車返却
E233系0番台 八ﾄﾀH53編成

何人か訪れてましたね😒 pic.twitter.com/0Y2TElUjw6

— 宮マヤ (@Sazanami_K28) October 2, 2024

先ほど国府津駅で中央線のE233系H53編成を撮影📷️ 証拠写真程度ですが御殿場線の313系との共演も記録できました😆 pic.twitter.com/S3kFeeIdgC

— 渋03 (@HvfLV7E3F2msosn) October 2, 2024

サロE233(E232)-49、50込みの10両でされたE233系トタH53編成が、10/2、6両で豊田車両センターまで自走で回送されました。
グリーン車の疎開後の返却と見られます。
https://twitter.com/sazanami_k28/status/1841440655291424990?s=46&t=whigahtxGo8BEvQQehzGSQ
https://twitter.com/hvflv7e3f2msosn/status/1841359825072173250?s=46&t=whigahtxGo8BEvQQehzGSQ

10/1、E233系1000番台 サイ181編成が東京総合車両センターを出場(TK出場)し、さいたま車両センターまで自走で回送されました。
車体保全の他、ミリ波送受信器追設などワンマン運転対応改造が行われており、モハE233-1081と、モハE233-1481の床下VVVF装置は同型新品のものに交換されてます。

10/1、E233系1000番台 サイ181編成が東京総合車両センター(工場)を出場し、さいたま車両センターまで自走で回送されました。
車体保全の他、ミリ波送受信器追設などワンマン運転対応改造が行われており、モハE233-1081と、モハE233-1481の床下VVVF装置は同型新品のものに交換されてます。

本日付の朝日新聞朝刊において、JR東日本がいわゆる「貨物新幹線」の開発を進める方針であることが報道されました。編成中に荷物専用車を組込む方針であることも言及されています。
「貨物新幹線」を巡っては、これまでJするとしていたほか、JR東が2021年に「はこビュン」、JR東海が今年4月に「東海道マッハ便」とそれぞれ貨客混載サービスを開始していました。

▼朝日新聞デジタル『「貨物新幹線」を開発へ　開業以来初　揺らさず早く……JR東日本』（2024/10/01）
https://www.asahi.com/articles/ASS9Z2HBQS9ZUTIL001M.html