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BLTが「E233系」フォーラムで「トタH54編成長野出場」というトピックを立てました。 5年, 5か月前
No.743で長野総合車両センターへ入場してたトタH54編成ですが、11/30出場し大月・豊田方面へ自力で回送されてます。
便所取付、SIV増設、FD対応改造が確認されており、長野でグリーン車組込準備改造が行われたものと見ていいでしょう。E233系トタH54編成のNN出場回送が本日長野→豊田間でありました。
グリーン車連結対応工事(4号車へのトイレ設置・SIV増設・FD対応化など)と検査を終えて所属先の豊田に戻るようです。
トイレ設置に伴いモハE233-254の車番が"854"に改番されてますがやはり改造ペースが約3ヶ月程なのは変わらず。 pic.twitter.com/KusnuLVqJl
— えぬ (@Cocoa_189_510) November 30, 2020
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すいごうが「E131系」フォーラムで「東千葉のE131系その後」というトピックを立てました。 5年, 5か月前
11/1に回送されたR06編成を使用して、東千葉で行われていた乗務員訓練(No.20参照)ですが、
その後の動きをまとめておきます。11/6…R05が東千葉へ回送/R06が幕張へ返却
11/11…R06が東千葉へ回送/R05が幕張へ返却11/11に東千葉へ回送されたR06編成は、11/15頃までは東千葉に居たようですが、
その後は目撃情報がなく、返却された時期は不明です。※本日の日中の時点では、全8編成が幕張に留置されていました。
きょう12時頃の幕張車両センター、E131系の様子。
木曜日に到着したばかりのR07,R08編成を含む全8編成が幕張に。留置14番2区:C403(209-2100)、R05
材料線:R06
交検1番:R08+R07
転削線(庁舎付近):R03+R04(電源入)
留置21番:R01+R02※いずれも津田沼寄りから。特記ないものはパン下げ pic.twitter.com/RflKLIvvPT
— みうりー (@LST_miury) November 29, 2020
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ととめが「255系/E257系」フォーラムで「E257系NC-32編成が沼津へ」というトピックを立てました。 5年, 5か月前
されていた、E257系2500番台オオNC-32編成ですが、再び、東海道線三島以西に入線し沼津まで回送されています。三島以西への入線はとなります。
沼津駅にE257系来ました。 pic.twitter.com/HJR1qPh0Nw
— 青ォォ (@tamk4520) November 28, 2020
E257系2500番台初めて見た pic.twitter.com/4hNvXvghq6
— キャーヒャクサーン (@rated_1350rpm) November 28, 2020
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すー(きさらぎ)がフォーラム「京成も終電繰上げと始発繰下げ+京急も終電繰上げ」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 5年, 5か月前
京成電鉄サイト内のPDFが差し替えられ,東成田線(繰り下げ・繰り上げなし)が付け加えられていました。
https://www.keisei.co.jp/information/files/info/20201127_201211218020.pdf -
B修8000が「東武鉄道」フォーラムで「東武200系201Fに新たな動き」というトピックを立てました。 5年, 5か月前
館林付近の留置線に留置されていた特急りょうもう用の東武201Fですが、昨日、車内自販機や座席ヘッドカバーの撤去が確認されました。
同編成は1年以上運用に入らず休車状態でした。今後の動向が注目されます。車内より自販機撤去・座席ヘッドカバー撤去を確認しました。
恐らく廃車になると思われます。ありがとう201F…
おまけ
今日も「普通成島」で表示されている8576F pic.twitter.com/RIMrCii15B— 東毛地区の乗り鉄 (@tobu8564f) November 27, 2020
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昨日、横コツS-17編成がTKを出場しました。
2020.11.27 E231系 S-17編成 TK「東京総合車両センター」出場に伴う回送 大船にて pic.twitter.com/ke73dS7MTl
— ひのとり ~ToMo~ (@nogisakura89) November 27, 2020
11/27(金)国府津E231系東京総合出場
国府津車両センター所属のE231系S-17編成が機器更新を行わず装置保全のみを受け東京総合車両センターから回送されました。 回8889M pic.twitter.com/HVwfko3jmF
— 八ミツ/八トタ推し (@yourinosiAKB) November 27, 2020
同編成にはS-13編成のような機器更新は施工されず通常の装置保全の施工となりました。
また、S-07編成が今月11日を最後に運用が目撃されてなく、検査期限的にもTKに入場している可能性があります。
https://loo-ool.com/rail/SU/34/ -
ぶるーすかいがフォーラム「東京メトロで三菱製新型モーターの試験実施へ+他」の「東京地下鉄(東京メトロ)」というトピックに返信しました。 5年, 5か月前
銀座線1000系に試験搭載されている車内空気循環ファンについては、上野検車区所属の第62編成(1112F)の5号車に設置されているようです。
銀座線1000系1012F(第62編成)の5号車に車内空気循環ファンが搭載されていた。
恐らく今日から2021年2月下旬まで実施する空気中に浮遊するウイルス・菌・花粉を抑制する試験と思われる。
ちなみにほかの号車には、車内空気循環ファンは搭載されていなかった。 pic.twitter.com/tUQMBL1WjI— 特急レッドアローちちぶ号飯能行き (@takesan571) November 26, 2020
ご紹介頂いたプレスリリースと上記ツイートの内容から、5号車の車内に計6両ファンが設置されていると考えられます。 -
ととめが「東京地下鉄(東京メトロ)」フォーラムで「東京メトロで三菱製新型モーターの試験実施へ+他」というトピックを立てました。 5年, 5か月前
報道やより、三菱電機が開発した、高効率同期リラクタンスモーター(SynRM)を東京メトロ13000系に搭載し、夜間に試験走行させることが明らかになりました。試験が2021年3月ごろから行われる予定です。
また、11/26より銀座線1000系1両を使用して、車内の空気の循環を目的としたファンの試験搭載が行われています。()
こちらは来年2月ごろまで行われます。 -
南瓜西瓜 が「
東京地下鉄(東京メトロ)」グループに投稿しました。 5年, 5か月前三菱電機が鉄道車両向け同期リラクタンスモーターとインバーター制御技術を開発し、2021年3月より東京メトロの車両に試験搭載、夜間走行試験により性能評価を実施するようです。
搭載車両や営業運転の是非が気になりますね。
https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2020/1126.html -
転用改造が進む20000系列ですが、17本目となる21436Fが津覇工場の外に留置されています。
【館林津覇 東武20400系 17編成目 20430番台 21436F(元21856F) 完成間近 屋外留置!】
東武6050系 4両運用置き換えへ
3か月に1編成(年4編成)完成のペース確保https://t.co/HrpSP7TFjD
#東武 #20400系 #21436F #館林津覇 #屋外留置 pic.twitter.com/r26PGi4iZJ— azumatakeshi (@azumatakeshi) November 25, 2020
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BLTが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成も終電繰上げと始発繰下げ+京急も終電繰上げ」というトピックを立てました。 5年, 5か月前
京成電鉄は11/27付のプレスリリースで、来春ダイヤ改正で終電の繰上げと始発の繰下げをすると発表しました。
このご時世特有の利用率減少、および深夜時間帯における保線作業間合いを確保し作業員の働き方を変えるのが目的です。
終電繰下げ、始発繰り上げは、現時点でいずれも京成本線のみが対象で、枝分かれする千葉線、ちはら線、金町線、押上線、スカイアクセス線は概ね現行通りとなっております。
終電は京成高砂〜京成成田間の下りが対象で、区間によりますが10〜20分繰上がる見通しです。
始発は京成成田〜京成上野間の上りと本線ほぼ全て対象で、区間にもよりますが5〜10分繰下がる見通しです。
;[ 続きを読む ]404 Not Found -
日光メルヘン が「
JRの設備/路線(東日本エリア)」グループに投稿しました。 5年, 5か月前横浜線の町田駅ですが、12/1、2にかけてホームドアが設置されるようです。
町田のホームドア、12/1,2に設置されるみたいです。記録記録~#町田 #ホームドア pic.twitter.com/D6WV2cNUrK
— サス/Fe旅行 (@sus30418) November 27, 2020
以前4番線には、スマートホームドアの試作型が設置され使用されていましたが、今回は本設置となります。また、横浜線では初のホームドア設置駅となります。
https://www.jreast.co.jp/press/2020/yokohama/20200918_1_y.pdf
(横浜支社管内のホームドア設置予定に関するプレスリリース)https://machida.keizai.biz/amp/headline.php?id=3005&__twitter_impression=true
(スマー…[ 続きを読む ] -
ととめが「JR新幹線車両(東日本エリア)」フォーラムで「ALFA-Xが那須塩原へ(仙台以南初入線)」というトピックを立てました。 5年, 5か月前
昨夜から未明にかけて、E956形ALFA-Xが那須塩原まで走行しました。仙台以南の走行、関東入りはどちらも初めて確認されています。
2020/11/26-27
~~ALFA-X 関東初上陸!!~~デビューから1年半が経った昨晩、仙台以南初走行&北関東那須塩原駅へ初入線
端っことはいえついに関東へ! pic.twitter.com/s2MORplA5V— Roots (@shimotsuke24) November 26, 2020
【ALFA-X、那須塩原入線確認】
11月26日から27日にかけて、E956形S13編成が那須塩原(電留線)入線確認のため、仙台〜那須塩原で試運転を行いました。仙台以南入線は今回が初めてです。 pic.twitter.com/hDcNamlJPM— おっさんパーソネルサービス (@OPS_cityrabbit) November 26, 2020
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ととめが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「久喜駅構内で変電所(架線柱)火災」というトピックを立てました。 5年, 5か月前
26日朝、宇都宮線久喜駅構内のJR変電所において、東武線を跨ぐ架線柱のコルゲートチューブが燃える事故がありました。原因は漏電とされています。
宇都宮線は14時40分、東武伊勢崎線は13時半まで運転を見合わせました。#宇都宮線
沿線火災(写真見て)で運転見合わせ、停電
再開見込みなし!どうしよう… pic.twitter.com/UAMKa3To2k— かふぇもか (@Mokacafe10) November 26, 2020
今回の火災は先述の通り東武線を跨ぐ架線柱で発生したため、東武線にも影響が出ました。
また、小山方面への振替のため新幹線による大宮ー小山間シャトル列車(大宮16番線発なすの)も運転されました。東北新幹線なすの号大宮始発小山行きが爆誕してる pic.twitter.com/iNeIXOy9r6
— いぬきゅう (@inukyu) November 26, 2020
26日中に延長給電によって走行が可能となりまし…[ 続きを読む ] -
日光メルヘンが「東京都交通局(都営)」フォーラムで「都営浅草線5500形5520編成 J-TREC横浜出場」というトピックを立てました。 5年, 5か月前
浅草線5500形5520編成(5520F)ですが、先ほどJ-TREC横浜事業所を出場しました。
今年度は7編成予定のところ、残り2編成となります。11/26 東京都交通局浅草線5500形5520編成 J-TREC横浜出場 金沢八景駅発車
今回20編成目の5520編成が出場したので5500形の導入予定数は残り7編成となった
今年度は残り2編成の導入が予定されている pic.twitter.com/uxZnNBCwS4— N5839 ➡マジミラ2020幕張 (@N200656667) November 26, 2020
都営浅草線
5520編成 J-TREC 横浜を出場❗️ pic.twitter.com/eeLCcZ4elP
— 鉄道大好き! (@keikyu1064kz) November 26, 2020
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すいごうがフォーラム「マリR07編成+マリR08編成新津出場配給」の「E131系」というトピックに返信しました。 5年, 5か月前
新習志野到着後、これまでと同様に当日中に幕張まで回送されました。
E131系R07,R08編成、先ほど幕張に到着~ pic.twitter.com/UiTKhOx0zs
— みうりー (@LST_miury) November 26, 2020
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グリーン車組み込み対応工事やトイレ設置工事などを施工するため長野総合車両センターへ入場中のトタH54編成のうち、大月寄りの4両編成(付属編成)が試運転を実施しました。
NNに入場中のE233系トタH54編成ですがグリーン車連結対応工事(4号車へのトイレ設置やFD対応工事など)および検査が終わり本日付属編成の4両が試験走行をしました。
今回の試験走行は付属編成でしたが基本編成の6両の試運転がしたあと後日出場となりそうですね。 pic.twitter.com/e6DYrt0kZZ
— えぬ (@Cocoa_189_510) November 25, 2020
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ととめがフォーラム「山手線「第二中里踏切」廃止で合意」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 5年, 5か月前
共同通信からも詳報がありました。
https://this.kiji.is/704643284478706785
終電から初電までの3〜4時間の間に陸橋建設をするとなると、相当な時間がかかるのも必至です。
総武線にも唯一、幕張〜幕張本郷間に「花館踏切」が残っていますが、現在廃止に向けた工事が休止されています。こちらの方も動きがあるかもしれません。 -
すいごうがフォーラム「山手線「第二中里踏切」廃止で合意」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 5年, 5か月前
東京新聞オンライン版の以下の記事によると、
陸橋の建設はJR東日本が担当し、完成まで10年程度を要するとのことです。お探しのページが見つかりませんでした| 東京新聞デジタル東京新聞の総合ニュースサイト。首都圏・関東地方のニュースと生活情報を中心に、様々な地域情報を提供します。 - さらに読み込む
