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B修8000 が「東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 5年, 7か月前

千代田線16000系の一部ドアにQRコードが貼られています。

ついに千代田線16000系にも小田急のホームドア関連のQRコード設置編成が登場‼︎

一部のドアステッカーが下部に移設されています。 pic.twitter.com/M9s4d4Ta1B

— ドンくん準特急 (@Kitaayase6000) December 9, 2020

ドアステッカーw pic.twitter.com/4HRuwGJb1E

— ゆうき (@yuki_C16123) December 14, 2020

小田急線内のホームドアに対応するための措置と見られます。
- B修8000 replied 5年, 7か月前
  
  また、ドアステッカーの貼り方・位置が変化しています。
ととめが「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「JR東とKDDI、新幹線でリモートワークの実証実験へ」というトピックを立てました。 5年, 7か月前

本日発表のより、JR東日本とKDDIが新幹線において、個別の通信用回線などを設けた、「リモートワーク推奨車両」の実証実験を行うことが明らかとなりました。

プレスリリースの記述からは、別に実施される分散型ワークプレイスのトライアル開設が2021年春以降となっており、これに合わせ「新幹線ワークプレイス実証実験」が行われるとあります。
また、プレスリリースにはありませんが、東北新幹線の車両の一部を改装し、需要や課題を把握した上で専用車両の開発を行うかどうかを判断するとのことです。
https://this.kiji.is/711519894816145408?c=648454265403114593

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201215/k10012&hellip
www3.nhk.or.jp
;[ 続きを読む ]
ととめが「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「JR東とKDDI、新幹線でリモートワークの実証実験へ」というトピックを立てました。 5年, 7か月前

本日発表のより、JR東日本とKDDIが新幹線において、個別の通信用回線などを設けた、「リモートワーク推奨車両」の実証実験を行うことが明らかとなりました。

プレスリリースの記述からは、別に実施される分散型ワークプレイスのトライアル開設が2021年春以降となっており、これに合わせ「新幹線ワークプレイス実証実験」が行われるとあります。
また、プレスリリースにはありませんが、東北新幹線の車両の一部を改装し、需要や課題を把握した上で専用車両の開発を行うかどうかを判断するとのことです。
https://this.kiji.is/711519894816145408?c=648454265403114593

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201215/k10012&hellip
www3.nhk.or.jp
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日光メルヘンが「東急電鉄」フォーラムで「東急3000系3011F J-TREC横浜出場」というトピックを立てました。 5年, 7か月前

J-TREC横浜事業所に入場していた3000系3011Fですが、本日の未明に出場し、甲種輸送されています。

12/15 東急3000系3011編成 6両 J-TREC横浜出場

9月に入場した奇数編成の3011編成が各種更新工事を終えて出場 pic.twitter.com/RbPnZfzPLW

— Ｎ３９ (@N200656667) December 14, 2020

甲9596ﾚ
2020.12.15

DE10 1666[新]牽引+東急3000系(3011F 6B)のJ-TREC横浜総車出場甲種

東急3000系甲種を撮影するのは初でした✨
被らなくて良かった~💨
@新杉田にて📸
同業者は私1人だけでした pic.twitter.com/xTssVbRqLS

— ひでにゃん(=・ω・=)☆ もちめろん♪🍈 (@VrhHWsnKJkfI2PF) December 15, 2020
日光メルヘンが「東急電鉄」フォーラムで「東急3000系3011F J-TREC横浜出場」というトピックを立てました。 5年, 7か月前

J-TREC横浜事業所に入場していた3000系3011Fですが、本日の未明に出場し、甲種輸送されています。

12/15 東急3000系3011編成 6両 J-TREC横浜出場

9月に入場した奇数編成の3011編成が各種更新工事を終えて出場 pic.twitter.com/RbPnZfzPLW

— Ｎ３９(旧N5839)➡12/19、20マジミラ2020幕張 (@N200656667) December 14, 2020

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B修8000 が「小田急電鉄」グループに投稿しました。 5年, 7か月前

廃車となった1751Fのうち小田原寄り2両のデハ1901号車、クハ1951号車が廃車・解体のため大野総合車両基地から搬出されました。

12/15(火)
今日は、1751Fの小田原方２両(1901-1951)の北館林解体場への搬出日！　写真２枚目では、1951号車運転台部をトレーラーに載せる作業中、江ノ島上り線を1754Fが走行しています！　写真４枚目は、大野総車正門を出た直後の道路は道幅が狭く、歩行者も通れず！
これで、1751F全車両が搬出済に！ https://t.co/iLFR2F4i15 pic.twitter.com/HByerMHbX3

— 大野工@カーペンター (@TJK0025) December 15, 2020

これで1751Fの6両全車が搬出されたことになります。同編成は検測車であるクヤ31の電源供給車の役割を果たしていた編成でした(1051Fと1752Fも同様)。そのため2003年ごろに連結部分にあたるクハ1951号車に対応改造が行われ、同号車のスカートは形状が他の編成と少し異なったものになっていました。
B修8000 が「E231系」グループに投稿しました。 5年, 7か月前

コツS-19編成が装置保全を終え、TKを出場しました。

2020/12/15(火)
回8889M　TK出場
E231系1000番台S-19編成[横ｺﾂ]
@武蔵小杉 pic.twitter.com/mOkioR9gXD

— いなかみん (@kinkou_photo) December 15, 2020

12/15㈫E231系国府津車東京総合出場回送

11/26から入場されていた国府津車両センター所属のE231系S-19編成が装置保全を終えて東京総合車両センターから回送されました。機器更新は行われていません。回8889M pic.twitter.com/bGY4Ibm9tR

— 八ミツ/八トタ推し (@yourinosiAKC) December 15, 2020
日光メルヘンが「東武鉄道」グループに投稿しました。 5年, 7か月前

川崎重工兵庫工場で500系リバティの先頭車が確認されました。今後も動向に注視する必要がありそうです。

『意外な車両？だらけの「南の果て」と、次のブルーシートは、またも「リバティ」？』
毎度！おばんです！土曜日恒例？の、川崎重工・兵庫工場の「南の果て」では･･･今週は、ちょこっと角度を変えて「９号門」前からです。ここから珍しく？車両のサイドビ…
ameblo.jp
B修8000 が「E217系」グループに投稿しました。 5年, 7か月前

クラY-134編成とクラH014編成がTKを出場しました。

2020/12/14
鎌倉車ECTK出場回送
回8845M
E217系横ｸﾗY-134編成
回8843M
E233系6000番台横ｸﾗH014編成 pic.twitter.com/IBGP3rtHMI

— めんへら (@menheraPhoto__) December 14, 2020
ぶるーすかいが「東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 5年, 7か月前

今月7日から営業運転の目撃がある2128Fですが、今月10日午後に池袋駅で実際に確認しています。

ツイートし忘れてましたが12月10日に2128Fの営業運転を確認しています。ドアゴムは案の定2126F以来の薄型です。
池袋でホームに降りたら偶然入線してくるという。。。

ノイジー?傾いてる?下手？まぁ12/10時点の営業運転の証拠になれば(多分7日が初運用で間違いないとは思いますが)。[B1653~A1753] https://t.co/GJbBJQwiWo pic.twitter.com/0sM4npHbnq

— ぶるーすかい (@Aozo_Liner) December 13, 2020
B修8000がフォーラム「E235系付属編成は連結位置変更を想定？」の「E235系」というトピックに返信しました。 5年, 7か月前

補足ですが、E217系とE235系の併結運転はMONとINTEROSの関係で実施しないと公言されていたようです。

なお、E235系とE217系の併結運転は、INTEROSとMONの互換性の問題があるため、実施しないとのことでした。

— 鉄道コム（総合） (@tetsudo_com) December 11, 2020
日光メルヘンがフォーラム「E231系余剰サハ4両が大宮から配給→長野へ」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 7か月前

本日の午前中に長野総合車両センターへ到着しました。

先日配給されてきた総武緩行線のE231系ミツB81・B901編成の余剰サハが本日クモヤ143-52に牽引され構内移動しました。

武蔵野線転用で余剰となった量産先行車と2006年製の蓋付のサハ・・使い道もないですし廃車ですかね。。

〜
651系"伊豆クレイル"ですが本日中には全車両の解体が終わりそうですね。 pic.twitter.com/W5U0kaVTjD

— えぬ (@Cocoa_189_510) December 11, 2020
日光メルヘンがフォーラム「GV-E400系甲種輸送」の「JR東日本の気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 5年, 7か月前

無事に秋田へ到着しました。

構回9541 DE10 1759+GV-E400系4B
所属先となる秋田車両センターへ向かいました。 pic.twitter.com/SRbu1OKkec

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) December 11, 2020
BLTが「E235系」フォーラムで「クラF-04・J-04編成幕張へ+クラF-02編成・J-02編成国府津へ」というトピックを立てました。 5年, 7か月前

12/11、クラF-04編成+J-04編成が国府津車両センターから幕張車両センターへ自力で回送され、代わりにクラF-02編成+J-02編成が神奈川方面へ向かって自力で回送されてます。
幕張車両センターに疎開されてるE235系1000番台は現在、クラF-03編成、クラJ-03編成、クラF-04編成、クラJ-04編成の4本30両となってます。
BLTが「E235系」フォーラムで「クラF-04・J-04編成幕張へ+クラF-02編成・J-02編成国府津へ」というトピックを立てました。 5年, 7か月前

12/11、クラF-04編成+J-04編成が国府津車両センターから幕張車両センターへ自力で回送され、代わりにクラF-02編成+J-02編成が神奈川方面へ向かって自力で回送されてます。
幕張車両センターに疎開されてるE235系1000番台は現在、クラF-03編成、クラJ-03編成、クラF-04編成、クラJ-04編成の4本30両となってます。
南瓜西瓜が「E235系」フォーラムで「E235系付属編成は連結位置変更を想定？」というトピックを立てました。 5年, 7か月前

本日報道公開が行われている横須賀・総武快速線E235系1000番台ですが、各先頭車に装備される電気連結器について「(決定事項ではないものの)将来付属編成連結位置を変更できる準備」と言及されたようです。

現在横須賀・総武快速線は久里浜方に付属編成を連結する15両編成で、一部区間を共用する湘南新宿ラインとはグリーン車の連結位置等で案内区別が必須です。

横須賀・総武快速線用新型車両、E235系1000番代が報道公開されました。 pic.twitter.com/ZOyqJR4DKM

— Rail Magazine（レイル・マガジン）【公式】 (@RM_nekopub) December 11, 2020

横須賀・総武快速線の基本編成は久里浜方に付属編成を連結するのですが、このE235系には千葉・成田方にも電気連結器が。決定事項ではないそうですが、将来的に付属編成の連結位置を変更できるような準備だそうです。 pic.twitter.com/wUprQhkBs0

— 鉄道コム（総合） (@tetsudo_com) December 11, 2020
南瓜西瓜が「E235系」フォーラムで「E235系付属編成は連結位置変更を想定？」というトピックを立てました。 5年, 7か月前

本日報道公開が行われている横須賀・総武快速線E235系1000番台ですが、各先頭車に装備される電気連結器について「(決定事項ではないものの)将来付属編成連結位置を変更できる準備」と言及されたようです。

現在横須賀・総武快速線は久里浜方に付属編成を連結する15両編成で、一部区間を共用する湘南新宿ラインとはグリーン車の連結位置等で案内区別が必須です。

横須賀・総武快速線用新型車両、E235系1000番代が報道公開されました。 pic.twitter.com/ZOyqJR4DKM

— Rail Magazine（レイル・マガジン）【公式】 (@RM_nekopub) December 11, 2020

横須賀・総武快速線の基本編成は久里浜方に付属編成を連結するのですが、このE235系には千葉・成田方にも電気連結器が。決定事項ではないそうですが、将来的に付属編成の連結位置を変更できるような準備だそうです。 pic.twitter.com/wUprQhkBs0

— 鉄道コム（総合） (@tetsudo_com) December 11, 2020
ととめが「253系/E259系」フォーラムで「JR東日本も帰国者・入国車専用車両の設定を検討」というトピックを立てました。 5年, 7か月前

先月，成田空港会社と京成電鉄が帰国者専用車両の設定を検討していることが明らかになりましたが，本日朝配信のNHKのニュースにおいて，JR東日本が「成田エクスプレス」において同様の検討を進めていることが明らかとなりました．
京成電鉄の場合は，専用車両を設け，京成上野駅まで利用できるようにする方向となったようですが，今後成田エクスプレスにも波及することとなれば，車両側にも何らかの動きがありそうです．
ととめが「253系/E259系」フォーラムで「JR東日本も帰国者・入国車専用車両の設定を検討」というトピックを立てました。 5年, 7か月前

先月，成田空港会社と京成電鉄が帰国者専用車両の設定を検討していることが明らかになりましたが，本日朝配信のNHKのニュースにおいて，JR東日本が「成田エクスプレス」において同様の検討を進めていることが明らかとなりました．
京成電鉄の場合は，専用車両を設け，京成上野駅まで利用できるようにする方向となったようですが，今後成田エクスプレスにも波及することとなれば，車両側にも何らかの動きがありそうです．
ととめがフォーラム「E231系余剰サハ4両が大宮から配給→長野へ」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 7か月前

詳細は不明ですが、サハE231-222の一部ドアに武蔵野線ドアステッカーが貼り付けられているようです。

あんまツイート見かけないけどサハE231-222のドアガラス1枚だけ武蔵野線のドアステッカー貼ってあった。 pic.twitter.com/J1FYgq1azI

— うさねこ (@USANEKO_231) December 10, 2020
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