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すけそうだら

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    いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「EV-E801系G1編成が量産化改造を終え試運転」というトピックを立てました。 4年 5か月前

    EV-E801系の量産先行編成（アキG1編成）ですが、本日、秋田総合車両センター（本所）での量産化改造を終え、構内試運転を行っています。
    幌枠の追加、電気連結器の新設など、量産化改造が確認でき、主回路蓄電池の外観は量産車とも異なっています。
    （主回路蓄電池は夏仕様かと思い、昨夏の写真と比べましたが、類似の写真は見つかりませんでした。）
    同編成は3月26日に秋田総合車両センターへ入場（）していました。

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    いちさと wrote a new post, E217系4形態が見られた頃（機器更新とスカート交換）, on the site Kumoyuni45 4年 5か月前

    E217系ですが、機器更新と同時期にスカート（前面下部オオイ）交換が実施されました。そのため、前面を見ると同一線区で4つの形態が併存する形になりました。
    機器更新時期
    横須賀線では、2008年2月から2012年7月にかけて機器更新が実施されました。1本目は東海道線から復帰する改造と同時だったY-2＋Y-102編成で、横須賀線の編成ではY-22編成が改造1本目となりました。
    東海道線では、2012年1月から4月にかけて機器[…]

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    いちさと wrote a new post, クラJ-13編成新津出場配給, on the site 4号車の5号車寄り 4年 5か月前

    総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系1000番台クラJ-13編成が、6月14日に新潟車両センターから鎌倉車両センター本所へ配給されました。
    総武快速・横須賀線向け1000番台の付属編成13本目です。

    JR 車両動向 > 総武快速・横須賀線E235系投入に伴うE217系撤退
    JR 車両動向 > E235系鎌倉車両センター本所編成表
    路線・系統別 編成表 > 横須賀線・総武快速線 他 編成表

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    いちさとがフォーラム「2020系2146F甲種輸送」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 4年 5か月前

    鮮度落ちですが、横浜線での輸送障害（6月9日）のため、八王子より先が通例より1日遅れとなり、10日に6両、11日に4両が輸送されました。

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    いちさと wrote a new post, 相模線・日光線向けE131系を見て気になったこと, on the site Kumoyuni45 4年 5か月前

    6月12日、相模線向けE131系500番台、日光線向けE131系600番台の現地情報を投稿しました。
    現車を見た感想についてこちらにまとめておきたいです。
    なお、投稿した現地情報はこちらです。

    日光線向けと相模線向けの編成向き
    車両メーカーであれば、同じ形式は同じ向きで車両を作りたいのが普通だと思います。
    工場や配置区所も同じで、回送経路を工夫して、同じ向きになるように入場している箇所もあると思います。
    ところが[…]

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    いちさと が「運用数グループ グループのロゴ運用数グループ」グループに投稿しました。 4年 5か月前

    本日から、205系の所要編成数をコンテンツへ反映しました。
    特に欠落が無ければ、ノートから移行としたいですが、いかがでしょうか。

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      南瓜西瓜 さんが4年 5か月前に返信

      反映ありがとうございます。

      一点気になるのが、
      ノートと比較して、日光線の予備が1編成増え、宇都宮線の予備が1編成減っているのですが、何か意図や指摘があってのものでしょうか。

      現在こそいろは未稼働や相互代走が常ですが、運用体系としてはノートの内容通り(日光線仕様自体の予備はなく、宇都宮線仕様が予備を兼ねる)だったと記憶しています。

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      いちさと さんが4年 5か月前に返信

      @kabocha103suika @surumeika
      入力ミスだと思うので、修正致しました。

    • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真
      南瓜西瓜 さんが4年 5か月前に返信

      @e231
      確認致しました。
      ご対応ありがとうございます。

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    いちさと が「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年 5か月前

    本日から、205系の編成ノートが反映できるようになります。

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    いちさと が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年 5か月前

    本日から、205系の入出場が反映できるようになります。

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    いちさとが「E131系」フォーラムで「E131系500・600番台の現状（新津観察）」というトピックを立てました。 4年 5か月前

    ここ数週間、J-TREC新津事業所を観察しましたので、相模線向けと思われるE131系500番台（横コツ表記）、日光線向けと思われるE131系600番台（宮ヤマ表記）について、詳細をまとめます。
    いずれもロングシート車のみを確認しており、安全確認カメラが備えられています。E235系と同様、中間車にもフリースペースが準備されています。

    ◇E131系500番台（横コツ表記）
    中間車2両（2号車モハE130-501、3号車サハE131-501）と先頭車の車体部分を確認しました。添付イラストの通り、青色の前面オオイが目立ちます。
    現状、先頭車の車番が確認できていませんが、サハE131-501の先頭車側には母線の引通しがあるにも関わらず、モハE130-501には引通しがありません。よって、房総向け2連…[ 続きを読む ]

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    いちさとが「E235系」フォーラムで「E235系クラF-13編成に線路モニタリング装置」というトピックを立てました。 4年 5か月前

    J-TREC新津事業所で製造中のE235系1000番台クラF-13編成ですが、8号車（サハE235-1013）に線路モニタリング装置が本搭載されていることを確認しました。
    軌道材料・軌道変位モニタリング装置の一括搭載で、E235系1000番台では初の搭載となります。

    同編成は既に11連を組んでおり、近日中の出場が見込まれます。

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    いちさと wrote a new post, なぜE235系は切妻デザインになったのか, on the site Kumoyuni45 4年 5か月前

    E235系は四角い前面形状が特徴的ですが、この形状は、電車の世話をする上では非常に合理的です。背景をご説明したいと思います。
    前面ガラスの価格
    突然ですが、前面ガラスの価格はどれくらいでしょうか。大きさもそうですが、車両形式ごとに特注、形式によっては三次元的な形状になっています。当然、非常に高額になります。具体的な価格は、特定企業の話にもなりかねないので書けませんが、1枚で数10万円オーダーとなるのは想像できると思います。[…]

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    いちさと wrote a new post, 2020系2146F横浜出場, on the site 4号車の5号車寄り 4年 5か月前

    6月5日に総合車両製作所横浜事業所を出場し、8日から甲種輸送されていた東急2020系2146Fが、11日までに長津田へ到着しました。
    横浜線輸送障害により1日遅れの全車到着となりました。

    私鉄 車両動向 > 東急2020系編成表
    路線・系統別 編成表 > 東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線・東武スカイツリーライン・日光線 編成表

    2020系2146F甲種輸送
    にJ-TREC横浜事業所を出場、神武寺に留置されていた東急2020系2146Fですが、グループの通り、8日から甲種輸送されています。今まで通りだと、今日、明日で長津田へ到着することになります。
    4gousya.net
    2021/06/09
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    いちさと wrote a new post, 変則的なスタートとなった205系先頭車化改造, on the site Kumoyuni45 4年 5か月前

    205系の先頭車化改造の第1号は鶴見線向けクハ205-1101ですが、少し変わった順序で改造が行われましたので、振り返りたいと思います。
    一連の大転属の前に行われた先頭車化改造
    205系の先頭車化改造、一番最初に行われたのは元埼京線ハエ8編成のサハ205-161でした。鶴見線向けクハ205-1101として、真っ先に改造されています。
    同車の捻出ですが、大転属とは無関係に可能でした。というのも、山手線には元々余剰車1両が配[…]

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    いちさとが「その他の公民鉄（東日本エリア）」フォーラムで「DD200-801号機「RED MARINE」が甲種輸送」というトピックを立てました。 4年 5か月前

    2021年5月にDD200が完成予定（∵）だった京葉臨海鉄道ですが、グループの通り、6月8日に川崎重工兵庫工場を出場、10日にかけて千葉貨物駅まで甲種輸送されました。

    また、本日のプレスリリースで、愛称を「RED MARINE」とすることが公表されました。
    http://www.rintetu.co.jp/new.pdf

    首都圏の話題から逸れますが、DD200は水島臨海鉄道向け601号機が甲種輸送済、JR九州向け701号機が確認済（公道を横切るアングル）となっています。

    エラー｜Ameba(アメーバブログ)
    gamp.ameblo.jp
    ;[ 続きを読む ]

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    いちさと wrote a new post, 幕板を切り継いだE217系付随車と大船脱線事故, on the site Kumoyuni45 4年 5か月前

    今年、E235系による置き換えが始まるまで、E217系は車籍上745両全車が健在でした。とはいえ、車体新製が4両で行われているほか、大きな損傷を修復した車両もありました。ここでは後者を取り上げます。

    幕板が損傷したサハE217-2083
    Twitterを定期的に賑わせるネタとして、幕板が損傷したサハE217-2083（クラF-42編成7号車）の写真があります。サハE217-2083で検索すると、痛々しい幕板の写真が[…]

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    いちさとがフォーラム「03系130F2両が北陸方面へ陸送」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 4年 5か月前

    6月10日未明、しましました。

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    いちさとが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「03系130Fが松任へ到着」というトピックを立てました。 4年 5か月前

    された元03-130Fの2両ですが、本日未明、金沢総合車両所松任本所へ到着しました。
    同所ではJR西日本テクノスにより、北陸鉄道浅野川線向けの改造が行われたがあります。
    https://twitter.com/2001De11/status/1402702416441593857

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    いちさと wrote a new post, 車輪削正が不自由な配置区所, on the site Kumoyuni45 4年 5か月前

    配置区所では、車輪を計画的に削ること（計画削正）で、乗り心地の向上を図っています。また、車輪の寸法を日々の業務で測っており、逸脱していく傾向があれば、車輪の臨時削正をします。
    とはいえ、車輪を在姿で削り始めたのは鉄道の歴史の中では最近で、地上設備の兼ね合いで車輪が削れない、不自由がある配置区所もそれなりにあります。数例を挙げたいと思います。

    富士見ヶ丘検車区
    井の頭線は車輪旋盤が無い路線ですが、全編成、年1回は計[…]

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    いちさとが「東急電鉄」フォーラムで「2020系2146F甲種輸送」というトピックを立てました。 4年 5か月前

    にJ-TREC横浜事業所を出場、神武寺に留置されていた東急2020系2146Fですが、グループの通り、8日から甲種輸送されています。
    今日、明日で長津田へ到着することになります。

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    いちさとが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「03系130F2両が北陸方面へ陸送」というトピックを立てました。 4年 5か月前

    深川検車区行徳分室で保管されていた03-130Fの先頭車2両ですが、昨晩搬出され、本日日中に碓氷峠で確認されています。
    北陸方面では、JR西日本の金沢総合車両所で、北陸鉄道向けのがありますが、その際は甲種輸送でした。
    https://twitter.com/onlyzeiss/status/1401981695826415620

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