すいごう

線路に不備が見つかった影響により、長期間運休を余儀なくされた青森県弘前市などを走る弘南鉄道は大幅減収となり、大鰐線は存続条件である営業収の目標を満たしていないことが今月21日に明らかになりました。
会社は数値計画を見直すとしています。

これを受け、弘前市長と大鰐町長が会談し、存続の方向で協議されました。存続させること一致が確認されたということですが、弘南線の支援についても、その他の自治体と協議し、年度内に支援方針を固める予定のようです。
2020年に、2023年度末の経営状況とその後の見込みを評価して、2026年度以降のあり方を弘南鉄道と協議する方針が決められていました。

▼弘南鉄道大鰐線、存続条件満たせず｜経済・産業,行政・政治｜青森ニュース｜Web東奥

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6/28、南海電鉄2000系2039Fが千代田工場でワンマン改造を受け、南海本線方面へ臨時回送されました。
先例から支線へ転出させるための転属回送と見られます。
2000系のワンマン化は3編成目です。

2039F　千代田から本線へ転属回送
9474 2024.06.28 pic.twitter.com/IaiaR2Xsrl

— 西朝金 (@inamiexpress) June 28, 2024

南海2039F　千代田出場本線返却回送を　6/28 pic.twitter.com/ldux9Lmvof

— ゆーきち (@u__kichisan) June 28, 2024

28日、国土交通省は大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）から申請のあった軌道法に基づき中央線延伸の軌道事業特許申請…[ 続きを読む ]

6/27、阪急京都本線9300系C#9308×8R（9308F）が、PRiVACEの2350形C#2357を組み込んで試運転を行いました。
これにより、9300系組み込み用（その後2300系に組み込み）と見られるPRiVACE車両6両が9300系と編成を組み試運転を実施しました。

各PRiVACE車両が組成した編成の組み合わせは次の通りです。
①：C#2356→C#9307×8R（）
②：C#2357→C#9308×8R（6/27）
③：C#2358→C#9303×8R（）
④：C#2359→C#9304×8R（）
⑤：C#2360→C#9305×8R（）
⑥：C#2361→C#9306×8R（）

https://twitter.com/Nyamasuzuka9000/status/1…[ 続きを読む ]

6/23、叡山電鉄デオ720形724号のリニューアル前最後の運行が終了しました。
今後、リニューアルのため阪神車両メンテナンスへ陸送される見通しです。

リニューアル前の724号車最終運行日は、2024年6月23日（日）となりました。

6月22日と23日の日中は、出町柳～八瀬比叡山口間で運行する予定です。
※不測の事態が発生した場合はご容赦ください。

昭和末期の車内の雰囲気が残る車両もあとわずかです。#叡電 #叡山電車 pic.twitter.com/1OyqFFn6ir

— 叡山電車【公式】 (@eizandensha) June 19, 2024

JR北海道は28日、過去にされていた旅客運賃の上限変更（値上げ）を、国土交通大臣あてに申請したと発表しました。
実施日は2025年4月1日です。

普通旅客運賃では平均6.6%、定期旅客運賃（通学含む）では普通旅客運賃改定率を反映したうえで割引率を見直し、平均で18.9%の改定を申請したということです。千歳線（千歳ー新千歳空港）の加算運賃は変更しないとしています。

初乗り運賃は10円アップとなる210円となります。
また、具体的な数値としては、札幌から手稲／新札幌は360円、通勤定期は12920円（1940円増）、通学定期は大学が8940円（700円増）、高校が8150円（660円増）となります。
札幌から新千歳空港までの普通旅客運賃は1230円（80円増）となります。

国土交通省の運輸…[ 続きを読む ]

小田急電鉄はバリアフリー法に基づき2024年度の移動等円滑化取組計画書を公表しました。
5月の設備投資計画では5000形は2編成を「新造」との記述がありましたが、5000形3編成の「導入」と、3000形（6両編成）3編成のリニューアルを実施すると明記されています。
導入されていない新造編成が無いことから、どちらかが誤っている可能性や、設備投資計画発表後に計画が変更された可能性が考えられます。

また、3264×6（3264F）は年度明けに試運転を実施していましたが、2023年度の同報告書には予定通り「3編成リニューアル 工事済み」と記述されています。

▼小田急電鉄 移動等円滑化取組計画書

302 Found

www.odakyu.jp

6/20～27未明にかけて、OsakaMetro谷町線30000系32601Fが緑木から陸送搬出されました。
先例から、ホームドア対応（TASC取り付けなど）のため、メーカーに陸送と見られます。

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6/27、クモヤ145-1109が網干総合車両所明石支所（近アカ）から吹田総合車両所へ回送されました。
伴走として吹田所属のクモヤ145-1003、クモヤ145-1109が使用されました。一昨日、西明石へ送り込まれていました（）。

2024/06/27
回9781M〜回9782M
クモヤ145-1109吹田入場回送
クモヤ145-1003[近ｽｲ]+クモヤ145-1009[近ｽｲ]+クモヤ145-1109[近ｱｶ]
最後は明石車らしく明石海峡大橋バックで。 pic.twitter.com/tj4gyyK3I1

— つぅ (@tsu_103uguisu) June 27, 2024

2024/06/27
回9782M クモヤ145-1003+1009+1109
クモヤ145-1109(近ｱｶ)吹田入場回送(廃車回送)
パッチワーク+ガサガサ pic.twitter.com/SVDdR6vxGv

— へびまる (@hebisanshuki) June 26, 2024

本日、キハ189系を改造した観光列車「はなあかり」が、後藤総合車両所本所から出場しました。
改造対象編成は11月下旬に入場が確認されていたキトH5編成と思われ、改造中の様子から「キロ189-8005」や「キロ188-7005」という形式・車両番号の車両が新たに登場しているようです。

キロ189系は10:50頃 後藤駅を出発しました pic.twitter.com/h3nIKaaKPb

— 鉄道&トラックYouTuber好きボーイ (@train_trucklove) June 27, 2024

189系試運転

時間分からんかったけど諦めんでよかった〜 pic.twitter.com/bY3C1Hk9B8

— たかすけ (@takasuke_520) June 27, 2024

2023/11/29 Iwami
本日は、キハ189系(H5編成)の後藤入場回送がありました。
時期的には「 はなあかり」の改造と関係がありそうですが、どうなんでしょうか。 pic.twitter.com/mRCKij0MfS

— 鳥取大学鉄道研究会 (@TURFC_HOT7000) November 29, 2023

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6/26、227系500番台オカL16・L17編成が川崎車両を出場し、神戸タまで甲種輸送されました。

2024/6/26(水) 新長田駅にて
9892レ DD200-25＋227系500番台Urara L17＋L16 川崎車両甲種輸送
10:50通過 pic.twitter.com/UBSGdnElub

— 浜の風 (@Sunrise28514) June 26, 2024

しなの鉄道の2024年度の移動等円滑化取組計画書によると、同年度中にSR1系が2編成導入されることが明らかになりました。

https://www.shinanorailway.co.jp/news/3516c873e89596c39597bb78a6979f98ecc7ecde.pdf